papik

No i miales farta, ja ostatnio zregenerowalem skrzynke klientowi za 1400zl (lancuch, olej + 2 lozyska, adaptacja). 3 tys. placisz w ciemno za skrzynke po pelnej regeneracji - bo zalezy Ci na czasie :) Koszty czesci do skrzynki (wszystkie lozyska, olej, uszczelniacze, lancuch) to koszt okolo 1700zl brutto. Do tego dochodzi robocizna i zaczynaja sie ceny od 2500zl brutto. Czekam na info kiedy Twoja skrzynka zacznie sie sypac bo mechanik nie wymienil innego lozyska, badz nie skontrolowal biezni ;) Potem juz ratunku nie bedzie dla Twojej skrzyneczki, bo lapy czy tarczki sa niedostepne (o pompie oleju nie wspomne) - w rozsadnych cenach. :D Do niczego/nikogo nie pije, polska mentalnosc jest taka aby nic nie zaplacic a a by bylo wykonane z gwarancja 24m-ce i aby bylo lepsze jak z fabryki... O fachowcach z kazdej dziedziny nie wspomne :P

Moge Ci pokazac co to znaczy "nie ma filozofii" :) Mam taka jedna zebatke dorobiona na sztuke z aluminium i przykrecona NIEOSIOWO do glownej zebatki ;)

Tak, tylko trzeba to zrobic z glowa a nie "na sztuke" :)

IMHO - nie :) Tam sa inne skrzynki i silniczki.

Skrzynka rozdzielcza, skrzynia biegów ;p

Szarpanie pod obciążeniem to skrzynka i jej elementy...

Szymon, ja rozumiem Twoja cene, sam od kilkunastu dni staram sie znalezc firme, ktora bedzie w stanie technicznym dorobic mi zebatke. Albo nie maja odpowiedniego parku maszyn albo zadaja dokumentacji w.. Corelu albo juz lepiej: autocadzie.. (wycinanie laserem). Poza tym,cena powyzej 400zl za zebatke jest nieoplacalna (sa na ebayu w takiej cenie + wysylka do PL kilkaset zl). Ja bym chetnie u Ciebie zamowil 10. takich zebatek ale wlasnie w cenie do 200zl per sztuka.

Pierre, czytaj ze zrozumieniem i przepros Szymona... W cenie montaż....

Problem rozwiazany ! 1. zdejmujemy boczek (3 sruby, kilka/nascie zaczepow) 2. podklejamy mate na spodzie (ja to machnalem silikonem) 3. zakladamy boczek Po sprawie. Nie cieknie :D Teraz tylko trzeba sprawdzic jak dlugo.

Potwierdzam ! mam to samo :) Jutro rozbieram boczki i sprawdzam co sie dzieje z masa butocostam ;) Ps. mam foty, chcecie ? :D

Misiorr, Youtube (nie mylic z XXXtube) Twoim przyjacielem :)

Zapytam dla potomnych: polewac drzwi po otwarciu od strony ? :mrgreen: Zewnetrznej, rzecz jasna :norty:

U mnie odpada, mam oryginalną :) nie sądzę aby w fabryce popsuli...

Mi sie nie udalo, ciagle szukam. Znajomy dal mi slad aby rozebrac boczki w drzwiach i tam poszukac. Ewentualnie uszczelki w progach drzwi.

Moj oryginalny BMW szumi i hucze powyzej 100km/h :) W koncu na dachu ma sie trumne/skrzydlo...

Dzisiaj bede go olewal woda, dywaniki wyschly. Podejrzewam uszczelki w progach lub "samoczynne parowanie pod dywanikami oblozonymi kolejnymi GUMOWYMI dywanikami" ... Sprawdze i dam znac :)

Panowie, tylne dywaniki/podloga tuz przed tylna kanapa sa mokre/smierdzace i w miare czyste (plesni jeszcze nie ma ale cos czuje za chwile bedzie). Zanim zaczne wymieniac wszystkie uszczelki powiem co juz zrobilem - bez efektu: - czyste odplywy w dachu/szyberdachu/w komorze silnika wokół filtrow pylkowych (znalazlem cos na forum,ze tam tez ma byc czysto), - uszczelki do sprawdzenia w drzwiach (nie mam czasu polewac auta woda - natura to za mnie robi jak spie), - auto od pol roku nie bylo myte (tak wiem, zło) wiec wtryskiwanie wody z karchera odapa (z karchara tez), - padalo w stolicy dosc namietnie - auto stalo, nie stwierdzilem bezposrednio po deszczu mokrych dywanikow bo spalem/pracowalem etc, - wyloty w dachu wygladaja na drozne. Moze w weekend uda mi sie auto polewac woda i namietnie sprawdzac co sie saczy. Jakies pomysly, podpowiedzi ? :(

Panowie, wymiana oleju z mojego doswiadczenia starcza na chwile. W skrzynkach wyciagaja sie lancuchy, wyrabiaja sie lozyska oraz tarczki. Dodatkowo w wersji automatycznej za szarpania odpowiada rowniez konwerter i skrzynia. Opcje sa dwie: - dla bogatych - wymiana skrzynki w ASO lub z alledrogo (nie wiadomo co kupisz i w koncu wrocisz do ASO) - dla rozsadnych - zregenerujesz skrzynke z gwarancja. Do skrzynki wchodzi ~1l oleju ale tylko wtedy, gdy sie ja rozbierze i wyleje calkowicie stary, ktory "zalega" w pompie i zakamarkach skrzyni. Niedowiarków zapraszam do mojego warsztatu :)

Czekaj,czekaj, dyfer nie ma silnika/silniczka. Ten posiada skrzynka rozdzielcza (ATC). Przy wymianie silniczka sztuka-sztuka nalezy dokonac kalibracji (przypisac "rezystor" i wyzerowac silniczek)... Opilki w oleju beda zawsze, jednak nie zawsze ich ilosc powinna przewyzszac kolor oleju (olej powinien byc ciemny z drobinkami opilek a nie srebrny z domieszka oleju ;).

Na PW :) sam naprawiam, mam komplet na regale lacznie z olejem BMW i lancuchami :) Do E60/61 tez mam graty.

Na dzien dobry leca 2 male lozyska igielkowe. Opilki to norma, bo kazde lozysko sie zuzywa :D Za kilka dni sprawdz to szarpanie :D

heheh, mowilem,ze zebatka na dzien dobry ale daj znaka czy szarpanie masz nadal ;)

http://img94.imageshack.us/img94/3142/silniczki.jpg Silniczek z lewej: E60, z prawej: E83. Zasada dzialania ta sama.

Pokusze się dziś o fotki :)

Znaczaca: w X3 jest lancuch, w 530xd jest planetarka + dodatkowe smaczki. :) Silniczki tez sie roznia, w 530xd nie ma zebatki z plastiku tylko zebatka metalowa (inne kompletnie rozwiazanie sterowania/kontroli przeniesienia napedu). Niestety BMW spierdzielilo sprawe w skrzynkach X3 i poszli albo na latwizne albo na zmniejszenie wagi/kosztow... :/ Pompy oleju sa te same, tarczki slizgowe tez...