słonik40

Na niektorych forach samochodowych sa asiory co twierdza, ze kilometrowke robia copy+paste poprzednich miesiecy w excellu. Spotkalem sie tez z takimi, co zglaszaja na 100% vat, wplacaja max wplate a po kilku miesiacach przechodza na 50% no ale ja bym z takimi fikolkami to byl ostrozny. sam jestem na vacie ale wybralem ryczalt bo koszty mam zerowe a zdrowotne to 1k a nie 4,5% na liniowce. anyway 225k na ix1 to naprawde juz nic sie nie dalo dolozyc :D

dzialalnosc zwolniona z VAT, wiec limit 225 brutto :D Ale tak masz racje dla ludzikow na vacie, limit jest wiekszy i samochod bedzie lepiej wyposazony nawet przy odliczeniu 50% bez kilometrowki.

m3/m4 cs to jest zupelnie inna liga pod kazdym wzgledem ale mozesz moczyc sie dalej :D Adam nawet jak ogrzewania nie bedzie to i tak wole nie miec ogrzewania, ktorego nie uzywam jak czujnikow parkowania z ktorych korzystam kilka razy dziennie :cool2: Moj tesciu, jak jeszcze czujnikow nie bylo to w garazu mial patent ze podstawial kawalek drewienka pod opone i za kazdym razem dojezdzal opierajac sie o nie. Moze ci sie przyda ten pomysl. Zawsze pod sklepem zona z drewienkiem moze wyskoczyc pierwsza :D Nie pisales nam tez o hamulcach. MAsz jeszcze brembo czy juz czerwona zaslepke?

Ciekawa sprawa z tym kablem ładowania. Handlowiec mi mówił ostatnio, ze produkcja mojej ix1 została przesunięta z tygodnia 6 na 10, podobno zmienia się jakis kabel do ładowania i w lutym produkcja ix1 jest wstrzymana. Wydało mi sie to tłumaczenie trochę dziwne, ale może sie nie zna o cos zle zinterpretował. W załączonym raporcie jest wzmianka ze standardem teraz będzie nowy kabel 22kw. Poprzednio ładowarka 22 kw była dodatkowo płatna ponad 5k i raczej nie wydaje mi się zeby za friko dodali ja w standardzie także ciekawe o co Caman.

oczywiscie ze znajdzie. Jest jeszcze mnostwo czynnikow dla ktorych ludzie nie chca tesli. Dla wielu jest to jakis egozytyk/noname a brak serwisow jest gwozdziem do trumny. Pamietaj tez ze bedzie mial ponad 100k w kieszeni oszczednosci na zakupie modelu Y wiec sobie moze pozwolic na wieksza strate :D Plakac beda ci co kupili TMY za 315 nagonienie przez pewien znany portal o samachodach elektrycznych caly zeszly rok piszacy, ze tanio juz bylo :D Dla mnie zeby wogole zastanowic sie nad sensem zakupu modely Y long range cena musiala by spasc do maks 225k :D W przeciwynym razie ix1 jest duuzo lepsze value for money. Przy tej samej cenie Y LR <-> ix1 wybor juz dla mnie nie jest taki oczywisty i mniejsze wymiary ix1 sa tutaj duza zaleta.

I to jest dokladnie to o co caly czas Elonowi chodzilo. Model 3/Y mial byc konkurencja dla spaliniakow podobnej klasy. Dostana troszke lepsze przyspieszenie, nowoczesny ekran i pare bajerow aby przyciagnac uwage i moze to pozwolic przymknac oko na "pewne niedogodnosci" zwiazane z malym zasiegiem, dlugim ladowaniem czy tez ryzykiem zwiazanym z zakupem nowej technologii. Pileczka sie teraz bedzie rozbijac o cena benzyny vs cena ladowania i uwazam ze tutaj bedzie glowny game changer jesli chodzi o wybor auta w zaleznosci na ktora szale przechyla sie korzysci.

tak jak chlopaki napisali. Zamiast ford,vw,toyota rozpatruja tania tesle :D

@maciej_cie tyle ze na podstawowy model 3 dostaniesz 27k dotacji + 15 tysiecy wiecej wrzucisz w koszty i z 225 wychodzi jakies 180k :D di takiej ceny odpowiednika w benzynie powinienes porownywac. tak wogole dopiero teraz zauwazylem ze model 3 nawet nie ma zacemnionych szyb z tylu LOL.

Ale Adamie wiesz jakie jest glowne zalozenie liftingu? Nie? to poczytaj sobie o projekcie highland. Podpowiem nieco. Chca jeszcze bardziej obtanic auto, wiec juz mozemy powoli typowac co nastepne wypadnie :D Oj nie sluchasz CEO, nie sluchasz. Chcialbys zeby tesla walczyla z premium, dostarczala top notch producty kiedy CEO mowi jasno. Bedziemy robic masowke dla kazdego.

Zwiększenie mocy za dodatkowych kilka $$ jest już praktykowane od wielu lat przez niektórych producentów. W volvo mp zawsze mogłeś dokupic pakiet polestar zwiększający moc, w tesli możesz dokupic acceleration boost :D

prawdopodobnie mozesz tak zrobic kupujac krotki abonament (nie wiem na jaki najkrotszy czas mozna :D ). Ja tam uwazam, ze zrobili to z premedytacja i uklonem w strone klientow. Kupujesz baze lapiac sie na rozne limity dotacji/odliczen. A reszte dokupujesz sobie pozniej :D Gdyby nie durne prawa z durnymi limitami producenci by nie kombinowali. Ceny tesli tez jakims dziwnym trafem sa ustawione minimalnie ponizej maksymalnej kwoty aut kwalifikujacych sie do doplaty. przypadek? Od zawsze tutaj pisalem, ze rozdawnictwo rodzi rozne patologie

Adamie wlasnie odkryles dlaczego producenci jak to opisales zmieniaja swiatla i zderzaki co kilka lat. Wlasnie dlatego, ze jak auto jest nowe to jest boom a pozniej opada. W tym roku wyszedl FL etrona pod nazwa q8 etron i znowu zabierze klientow starej tesli model X. Jak opadnie boom na IX, to wejdzie jego Face lift i boom pojawi sie ponownie :cool2:

Ależ tutaj nie ma co się obrażać. Dla mnie to ze mogę sporo rzeczy dokupic później to akurat ogromna zaleta. Przytule dotacje, cena samochodu i tak równa się maksymalnej sumie odliczenia a to co dokupie w apce wrzucę w koszty omijając limit :D lepiej być nie mogło a jedynie adamowi będzie łyso ze jednak wyposażenie z którego braku się nabijał mam :D

Start zamówień nastąpił w 2019 roku. Ciekawe co warte sa zamówienia złożone 4 lata temu bez znajomosci ceny i specyfikacji :D

Jesli kilku fanów marki do których nawet nie dociera co mówi sam ceo to dla ciebie swiat, to wtedy tak, masz racje. Cybertruck zaliczył fall start wiec zeszło z niego sporo powietrza. Jest jedynie kolejnym pickupem ev za gummerem, Fordem czy tez Rivianem.

Elon już 10 lat temu mówił wprost, ze model s/x były drogimi samochodami po to by zgarnąć kasę od Bogatszych klientów i stworzyć tańszy samochód. Model 3 miał być według założeń tanim autem elektrycznym za 35 tysięcy dolarów, stad taka bieda w aucie. Niestety inflacja, COVID i nadspodziewanie wysoka sprzedaż samochodów Elektrycznych wywindowała ceny modelu 3 bardzo wysoko. Target tesli jest znany odświeży lat, masówka dla ludu. Zupełnie inny klient niz bmw porównywanie tego nie ma sensu. Pod koniec zeszłego roku elon znowu cos przebąkiwał o projekcie nowej platformy tańszej o 50 procent. Ja tu nie wieże innego finału jak tania masówka i ogromna strata wartości samochodów kupionych po zawyżonych cenach na skutek ich obtaniania. Wbrew wielu tutaj głosów sprzeciwu metka jest ważna, bo z metka jest związana pewna filozofia. Przykładowo idąc na siłownie widzi się ludzi ubranych w ciuchy firm stricte związanych ze sportem i nie jest to ani zaden pokaz ani lans bo praktycznie kazdy teraz markowe ciuchy ma. Tak samo jak chce się kulić terenówkę to najpierw Patrzy się na firmy specjalizujące się w ich produkcji. Tak jak napisał kolega wyżej, ze jesli tesla chce zaistnieć w premium będzie musiała wypuścić lub wykupić jakis powiązany z premium brand tak jak toyota ma lexusa, Nissan infinity i nawet taka bardzo młoda firma jak Hyundai markę genesis.

Niby oficjalnie trafiło, ale dopiero co pojawiają się pierwsze modele i recenzje wiec sprzedaż dopiero rusza. To samo z ix1. start zamówień to czerwiec zeszłego roku, rozpoczęcie produkcji listopad a dopiero zaczynaja się pierwsze odbiory.

Rok 2022: Sprzedaż bev przez bmw wzrost 100% Sprzedaż tesli wzrost 40% Rok 2023 1. Do oferty bmw trafia i7 oraz ix1 2. Tesla nie mając nic do zaoferowania tnie ceny

Kolega jest chyba jakims nieogarem bo w zeszłym roku było sporo y dostępnych od reki. Jest tez możliwość, ze zamówił kolor którego tesla nie umie wyprodukować. Tak, tak tesla po wprowadzeniu nowego koloru karze sobie czekać długimi miesiącami. Ale jak to, nie tylko w przaśnej Polsce patrzą na metki? Poza tym przyrosty procentowe sprzedaży bmw ma wiele Większe. To ze procent przychodów w tesli rośnie to chyba raczej normalne biorąc pod uwagę ze jeszcze pare lat temu jechała na stracie? Ja bym napisał tak, w końcu zaczęła zarabiać. @bmfun rady „eksperta” który od razy linkuje do portalu z opcja zakupu akcji ja bym na poważnie nie brał mówiąc delikatnie

Adam podane przez ciebie wyniki z Norwegii pokazuja jak swietnie zbudowane na platformie ICE BMW zamiata sprzedaz tesli. Z tego co podales beniaminek w BEV (podobno zaspany), sprzedal polowe tyle co lider rynku. Spojrzmy jeszcze na liczby: bmw i4, procentow brak bo nowy model ale wyprzedzilo dosyc wyraznie sprzedaz tesli model 3 (0 20%) bmw IX sprzedalo sie tyle co 1/3 najpopularniejszego modelu tesli Y pomimo, ze model jest wyraznie drozszy. tesla model 3 - spadek 74% tesla model y: tutaj ladny wzrost, ale biorac pod uwage ze sprzedaz modelu 3 szorowala po dnie w stosunku do roku poprzedniego wiekszosc wzrostu to dalsza kanibalizacja modelu 3. Ewentualnie wybrali BMW i4? Skoro sprzedaz modelu 3 mocno spadla a i4 mocno wzrosla to kto komu zabral klienta? Chyba sam kilka postow wyzej napisales :D waga, przyjemnosc z jazdy, netflix? Norki przestali to doceniac? :D Co bedzie ze sprzedaza modelu Y jak wejdzie elektryczne x3 z napedem od i4 (500km, 4x4)? podzeli los modelu 3? Wniosek z tego taki, ze na rynku Norweskim ludzie sa spragnieni innych marek BEV poza tesla i jak tylko cos sie pojawi to schodzi jak gorace bulki bez wzgledu na wyraznie wyzsza cene.

redaktor ze znanego nam tutaj portalu o samochodach elektrycznych to ma chyba 2 biegunowke. Caly zeszly rok pisal jak to kazdy chce tesle i kupia kazda ilosc za kazda cene. Naganial wrecz zeby brac juz bo jutro bedzie drozej, a teraz hops i odwrocenie merytoryki o 180% i spiewka ze tesla pozamiata rynek niskimi cenami. Tymczasem minelo juz troche od obnizek, kto zamowil ten zamowil, a terminy jak byly krotkie tak sa, a tu dzisiaj niespodzianka (pisze o rynku w Niemczech) dostepnych tez niemalo: https://www.tesla.com/de_DE/inventory/new/my?arrangeby=plh&zip=90-131&range=0 Czyzby obnizki nie pomogly i dalej trzeba dopychac cena?

Fajne zdjęcie tych tesli w no. Idealnie wpasowują się w ta 15 letnia octavię w dieslu obok :D idealnie obrazuje przekrój norweskiego rynku motoryzacyjnego. Y performance był faworyzowany tez Cena bo różnica w cenie między long range była kosmetyczna.

Adamie spojrzyj na rynek USA skoro polski nieadekwatny, bmw zaliczyło spadek całe 1.3 procenta, wiec kosmetyka. Elektrowoz widzie jak zwykle formie. Ceny tesli w de szoruja po dnie a dziesiątki aut wciąż dostępnych od reki :cool2:

wielokrotnie byly wklejane tu badanie z jakich marek przechodza klienci do tesli i byla to glownie honda i toyota wiec nie koloryzuj :D Tesla klepie swoje modele na wielka skale juz z 5 lat i spadkow nie bylo znaczacych. Jaka sytuacja w BMW jest wszyscye wiemy, niektorzy czekaja na auta poltora roku i konca nie widac wiec raczej to nie przez tesle. Ja wiem ze nie pasuje to do twojej teorii i retoryki ale pora pogodzic sie z prawda.

tak samo jak tesla, praktycznie niezauwazalnie :D