słonik40

Bev już jeździło 10 lat na świecie. Nissany leafy widziałem w Oslo już gdzieś w 2012 roku( ale to brzydkie było) ale problemem były bardzo drogie baterie. Stad bardzo wysoka cena modelu s gdzie bateria była stosunkowo duża. Teraz ceny dosyć mocno spadły co pozwala na upowszechnianie sie bev.

No rzeczywiście 840KM w dodge demon z przed 5 lat to prawdziwe zacofanie względem takiego plaida. W takim razie jak bardzo Zacofane jest porsche ze smiesznie małymi mocami w 911?

Ale o czym ty piszesz? Przelicz konie per kilogram. Ile ważyło pierwsze m5 a ile wazy xm?. Poza tym jest tez granica możliwości przeciętnego człowieka. W wielu sportach motorowych wrecz zmniejszano moce bo były zbyt wysokie i niebezpieczne dla człowieka. Te samochody sa projektowane by dawać fun a nie zabijać ludzi, muskowi wszystko jedno co widać na licznych wideo z funkcjonowania auto pilota.

Prosze bardzo srt demon https://www.hotcars.com/fastest-quarter-mile-times-standard-muscle-cars/ Quarter miłe 9.6 0-60mph 2,3 A to jest chyba RWD, gdzie jest przewaga plaida?

Trochę się najwyrazniej słabo motoryzacja interesujesz bo amerykańskie nuscle cary już dosyć dawno osiągnęły takie moce. Już rozmawialiśmy wielokrotnie ze to nie sztuka dac duża moc do auta. Poza tym spojrzyj sobie na rekordy bev na nurburgingu. Takie nio ep 9 czy vw id r już 5 lat temu ustanowiło rekordy przejazdu nieosiągalne dla plaida. Poza tym na dziś dzień lucid jest chyba tez szybszy od plaida

Wyścig czego? Co nowego pokazały bevy przez ostatnie 10 lat? Nic

Zamówione ix1 końcem grudnia. Produkcja miała być 6 tydzień, aktualnie przesunięta na tydzień 9 i cały czas status 111 wiec nie ma pewności ze się wyprodukuje.

Wez pod uwagę ze ceny energii w Europie tez bezpośrednio dotyczą tesli bo popyt na Europę miał być zaspokojony przez fabrykę w Berlinie także wszyscy jadą na tym samym wózku. Gdzie tu jest bmw? Nigdy nie konkurowala ani z vw ani z toyota na ilość sprzedanych modeli wiec nie musi i zapewne nie chce brac udziału w tym wywcigu. Zapewne jak do tej pory będą klepali auta nieco lepsze, nieco lepiej wykończone dla biznesu zostając w swojej niszy. Notabene przez ostatnich 10 lat nie odbył się praktycznie zaden znaczący postęp technologiczny w technologii bateryjno- silnikowej. Pojemności jak były tak sa, nowe baterie tesli to jakis niewypał poki co, czyzby technologia doszła do ściany?

Mnie sie najbardziej podobal profil kupujacego opisany przez Douga De Mouro. Young NO MONEY tech people :D Juz teraz jasne dlaczego staraja sie wciskac po forach ze to niby produkt premium :D

Kunszt inżynierii, geniusz innowacji i optymalizacji by firma krzak https://www.carscoops.com/2023/01/tesla-hides-downgraded-2023-model-y-performance-brakes-behind-fancy-red-caliper-covers/?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR2quQVqCYSo98SAZK91A4mBGPk-1xhJ00CYVJoCSyrNWIv6hBIRM_6xSSw#Echobox=1673414422

Poza drobnym szczególe ze To jest model m performance a nie m to i tak pogratulować :D

W stanach się dzieje teraz. Nabici w tesle wyrażają swoje oburzenie. Elon obniżył cene pod koniec roku aby zachęcić ludzi do odbioru auta przed wejściem dotacji od nowego roku. Ci co będą zamawiać czy tez odbierać teraz dostaną i dotacje i duuuzo niższa cene. Za to w norwegii cena najtańszej tesli 3 równa się cenie najtańszej wersji toyoty corolli Corolla 1,8 Hybrid Sense cena 348 300 nok Tesla model 3 369,900 Idę po popcorn :D

Alez sam Elon sie stargetowal na corolle: https://www.businessinsider.com/elon-musk-tesla-model-3-world-best-selling-car-electric-2021-4?IR=T Slowa Elona: co sie sprzedaje najwiecej na swiecie Zakladam ze CEO wie co mowi. Te modele maja sie do BMW jak siodlo do swini.

wojna, pogrom? Adam ty na wojnei nie jestes. Dzieje sie to o czym pisalem od dawna i o czym od poczatku mowil Elon. Te Auta maja byc dla ludu, zalozeniem Muska byla elektryczna corolla, maja byc sprzedawane w bardzo wysokim wolumenie. Popyt nie jest z gumy, najwyrazniej sie nasycil wiec beda siegac do wiekszej ilosci kieszeni aby spelnic zalozenia. JEszcze przed nami nowy typ baterii (4568?) ktory ma dodatkowo obtanic auta wiec potencjal do obnizek jeszcze jest. Niestety to nie jest dobra wiadomosc dla tych co kupili na gorce, wtopa bedzie wysoka. W usa strata na uzywanych teslach jest od kilku miesiecy duzo wyzsza niz srednia branzy. U nas niedlugo bedzie to samo.

Mam garaż i podgrzewane siedzenia to zbędny gadżet. Poza tym w każdej chwili mogę je dokupic przez aplikacje bmw bądź wziąć w abonamet. Ja odnoszę ceny teslin3 performance w Polsce. Najtaniej były po 267k jak pamietam, teraz 285k wiec wzrost ceny mizerny na przestrzeni 4 lat.

Ciekawe ile spadły ceny w Norwegii :D

Przeciez tak samo moga zjechac z marzy. Przy tak wysokich cenach pradu sprzedaz BEV zacznie szorowac po dnie w Europie wczesniej czy pozniej. Myslisz, ze nagle wszystkim te brzydale zaczna sie podobac?

no ale jak sprzedaz modelu 3 umrze? Gdzie ta slawetna przyjemnosc z jazdy? Mniejsza masa? Swoja droga pisalem wielokrotnie ze ceny pojda w dol. Ci co kupowali w zeszlym roku zostali nabici w tesle :D Zjazd wartosci bedzie bolesny. Swoja droga IX1 u mnie nadal sie broni. Po doplacie wyszlo okolo 200k a na zadna tesle doplaty bym nie dostal. Poza tym IX1 jest lepsze zarowna od y jak i 3 RWD (Szybsza, AWD, wieksza bateria, lepiej wykonczona) .Wziecie golasa to byl dobry ruch bo czulem w kosciach ze nie ma sensy za te wynalazki przeplacac :cool2: Swoja droga model 3 performance wraca niemal do ceny z przed 4 lat, Biorac pod uwage inflacje znaczy ze na elektryku tesli najwiecej sie na dzis dzien traci.

dzieje sie. Tesla sciela ceny do 20% w Polsce :D :D :D :D https://www.tesla.com/pl_PL/modely/design#overview tonacy brzytwy sie chwyta.

swietnie na tym filmiku slychac ta bezglosna jazde prz yprzyspieszaniu. Ten pisk wysokiej czestotliwosci jest mega irytujacy. a ja czytam przez 2 lata o jakiejs mitycznej ciszy.

Na grupie elektrykow widzialem, ze ktos szalal plaidem po okolicach warszawy i byla to chyba demowka wiec mozesz sprobowac. Model S w srodku akurat wyglada bardzo OK.

Wogole to trzeba najpierw by ustalić jaka masa własna jest odpowiednia. 2500kg w x5 to ciężka locha ale prawie 2 tony w ciasnym sedanie to już jest ok? Zdecydowanie wolałbym x5m niż ciasny 2 tonowy sedan który tez ani trochę autem sportowym nie jest i także będzie wykazywał duża nadwagę w zakrętach w stosunku np do takiego caymana także dyskusja czysto akademicka.

Wziąłbym gdyby nie to, ze musiałbym zapłacić za niego 40k. Ja jednak cały czas traktuje autka na bateryjki jak wynalazek. Wziąłem bo za ta cenę vs osiągi żal było nie brac :D gdybym go doposazyl tak jak chciałem to wyszło hy około 300k a za tyle to już chyba wolałbym rsq3. Jednak wróciłem do idei taniego auta na miasto dla żony.

Chyba już tu napisaliśmy co jest premium. Zawias i wyciszenie. Najważniejsze rzeczy w aucie. Do tego świetne osiągi, lepsze od bazowej tmy oraz tm3. Tak się zastanawiam po ci ci dobre audio w głośnym aucie? Słuchasz tylko na postoju czy głośnym basen zagłuszacz hałas z zewnatrz? Do masy tez się nie bardzo możesz przy zrobić bo jest niemal podobna do tm3 czy tez y. Wisienka na torcie jest proper badge. Poza tym między szmata a cerata zdecydowanie wolałbym szmatę. [BAD] nie będzie mi się pocić w lecie a w zimie marznąć. Podgrzewanych siedzeń nie lubie bo mam uczucie jakbym się zlał. Poza tym moje auta stoją w garażu, zawsze temperatura w środku jest akurat

Przeciez sam elon musk projektowali cały czas podkreślanie tesla model 3 i y to sa auta dla ludu które maja być najlepiejnsprzwdajscymi sie modelami na świecie wogole. Jakim trzeba być ślepym funboyem zeby wierzyć ze te modele maja coś wspólnego z premium. Takie premium dla każdego? To juznwtedy nie premium. Adam sam pisałeś ze gdyby nie wyższa cena to kupiłbyś i4, nie kupiłeś bo bylonzandrogie anteraz dorabiasz bullshit logike