słonik40

Zużycie w elektrykach może się różnic i i i o ponad 50 procent, więc randomowy przejazd niewiele mówi. Są dziesiątki czynników wpływające na jazdę i u mnie świetnie to widać gdzie regularnie jeżdżą 2 te same trasy ponad 200 w jedna stronę. Bywa że można jechać jak spalinowa a bywa że jest złe i 130 to jest max. @adamjttk jeśli będąc naładowany do pełna robisz 315 km to po doładowaniu zrobisz ich aż 240 bo się doładujesz do 80 procent a nie pełna.

Pisze to już od kilku miesięcy że klienci premium zagłosowali portfelem, nie chcą elektrycznych zabawek, kwitnięcia pod ładowarkami stąd taki efekt a nie inny. Sprzedaż wszystkich drogich ev w tym modelu s/x marki nad która się tu co niektórzy spuszczają szoruje po dnie i to pomimo wielu obniżek, @adamjttk jak chcesz premium to trzeba było kupić x5, x7 na auto w trasy albo m4 competition czy też m2 do zabawy. Dopiero wtedy doświadczył być prawdziwej przyjemności z jazdy i lekkości auta a nie pseudo sportowe wynalazki z bateriami w podłodze które prowadzą się złe i wrażeniami jak w niemym teatrze. Elektryk jest dobry na dziadkowa jazdę na zakupy w mieście imprzysoieszyc że dwa razy.

W to nie wątpię że twoja jest wyjątkowa. Elon wyjątkowo w twoim egzemplarzu zastosował szkło prost z Marsa a dodatkowo sam osobiście dmucha ci w czółko chłodząc główkę ?

Brak możliwości zacienienia szyby w tesli to jest jeden z większych fackupow tego auta. Praży w środku jak pomidory w szklarni, klima chodzi jak szalona a i tak grzeje w główkę. Do tego dochodzi w tmy akustyka jakby ktoś ci na głowę nałożył wiadro. Koniecznie to przetestuj i zwróć na to uwagę czy ci przeszkadza czy nie bo dla mnie to całkowicie skreśla to auto.

Wierzę w twoja inteligencję i że potrafisz używać wyszukiwarki a jeśli sobie nie poradzisz to daj znać to ruszę tyłek a raczej palce i ci znajdę bo po prostu mi się nie chce

Taki gownianu że pomimo że byl Nieco drozszy od tm3 performance (sam to pisałeś) to go kupiłeś. Brawo ty ? @Kriss33 Polska akurat jest krajem skrajności gdzie drogie auta w cenie 400-600k sprzedają się nad wyraz dobrze.

Tak ma. Niska cenę. Dobry stosunek ceny do tego co oferuje. Dobre auto dla mas, kiepskie dla klienta premium. Pisałem o tym wielokrotnie ale chyba w twoim przypadku Polski język to trudny język a wracając do i4 jest to nie tylko świetne auto ale i topowy elektryk. Bądź tak miły i zaznacz także wyniki i4 w porównaniu z modelem 3 highland w załączonej tabeli ?

Gdybym widział jakaś spektakularna ilość zalet to bym sobie takowe auto zakupił, natomiast na dziś dzień nie widzę ani jednego powodu żeby nie wybrać i4, i5 w najmie zamiast tesli czy też kompletna miazgę w postaci cla lub nadchodzących glc, klasy c, neue classe

Tylko jakimś dziwnym trafem regularnie tutaj wypisujesz te same kilka wad a o zaletach wspomniałeś może z raz ?

Nie mogę, bo wtedy sąsiad powie że mam auto zbyt mało premium. a tak już na poważnie to czasami ta funkcja jest ok, czasami nie.

Mnie z kolei odjeżdżanie i podjeżdżanie kierownicy irytuje. Trwa to zbyt długo i zabiera cenne sekundy mojego życia ? seria 3 to auto bardziej sportowe. Dobiegasz do auta i musi już być gotowe do jazdy ?

Na 2 wyjazdy do Włoch, jeden do Chorwacji, 1 do Wiednia i 1 do Berlina w drodze poza IONITY ładowałem się 3 razy ale to było 2 lata temu gdzie dziś już nie ma takiej potrzeby. A1 z północy na południe, a2 Warszawa - Berlin są dosyć dobrze obstawione przez IONITY więc aż takiej tragedii z bardzo szybkimi dc nie ma. Nie wiem czy tesla suc v4 też nie obsługuje 800v i będzie komicznie że przyjedzie chiński xpeng, cla, ix3 neue classe, naładuje się w 20 minut podczas gdy właściciele marki z „ekosystemu” będą kwitli dwa razy dłużej.

Zawsze jako alternatywę możesz wybrać odświeżony model s który dziś w nocy został zaprezentowany. Dodali nowy kolor i ledy w środku z animacjami ??

W Polsce jaeco jest stosunkowo duzo na ulicach, okostna trochę mniej widziałem ale generalnie Chińczyków zaczyna być widać częściej jak tesle.

Co ci z 6 lat gwarancji jak dystrybutor zawinie się po 2? Zostaniesz bez gwarancji, bez dostępu do części i z wartością auta szorująca po dnie. Nie musi się to wydarzyć ale z dużym prawdopodobieństwem nie wszystkie marki się utrzymają.

Ja bym jednak mimo wszystko zalecał ostrożność. Może taki byd jest w miarę bezpieczny ale komoda może zawinąć się tak samo nagle z rynku jak seres zostawiając klientów bez serwisu, bez wsparcia, bez niczego. Btw polecam beczeć film o ix3 zalinkowany przez kolegę wyżej. Bardzo dużo rzeczy jest pokazanych.

Ostatnio widziałem że jakiś grupach chargera albo Camaro na zielonych tablicach. Podobno jest jakaś luka w prawie i jak auto ma akumulator to można zarejestrować jako elektryczne ?

Ogólnie sporo chińskich hybryd to hybrydy erev. Silniki ev, duża bateria i spalina jako generator prądu. Wychodzi na to że BMW że swoim i3 było pionierem tej technologii a wracając do ix3 to auto sztos i warto zaczekać.

Dokładnie, grunt do sukcesu to jest zwalniać na wszystkich ograniczeniach czy w terenie zabudowanym. (Jechać maks więcej 10km/h) bo tam najczęściej lubią stać. Na drogach bez dodatkowych ograniczeń patroli praktycznie nie ma a na autostradzie trzeba patrzeć w tylne lusterko i jak jedzie jakaś 3,insignia z dwoma z młodymi osobami w środku to lampka powinna się zapalić ?

Dlatego całe hordy Polaków jadące e Alpy wyjeżdżają na noc właśnie po to aby ominąć korki i wtedy albo jedziesz 12-15 godzin (zależności skąd wyjeżdżasz) albo tłuczesz się tych godzin dużo więcej (mniejsza prędkość, częstsze, dłuższe przerwy oraz wbicie się w korki przez dłuższa jazdę)

Nikt 15 godzin bez przerwy nie ciśnie. Cały bajer polega na tym że dzięki sporo wyższej prędkości podróż razem z normalnymi przerwami zamyka się w 15 godzinach .

Podjeżdżasz pod suc, idziesz na obiad, robi się kolejka, zostawiasz kotleta i biegniesz z wywieszonym jęzorem odłączyć auto albo jesteś stówkę w plecy. Podróżowanie premium w 21 wieku ?

Przy prędkościach 60-90km/h i letniej temperaturze to napęd ev błyszczy. Zasięgi są naprawdę bardzo duże, można jechać i jechać. Zasięg bardzo topnieje w zimę jak się jeździ bardzo krótkie odcinki i do tego auto stoi na zewnątrz (trzeba dogrzac nie tylko kabinę ale i pół tony baterii) lub n polskich/niemieckich autostradach w porze jesienno zimowej. Co jest najlepsze to nie tylko sama temperatura ma wpływ, nie wiem od czego to zależy ale w letnie dni nawet jak jest zimno (noc, wczesny ranek) to i tak zasięg jest lepszy jak październik - marzec. Czy to wilgotność powietrza a pręż to opór czy wiatr to nie wiem.

Czyli 80 km:h na odpowiednikach naszych krajówek/wojewodzkich/powiatowych itd… z komentarzy wynika że na takich drogach przeprowadzany był test

Jakie 100? W Norwegii jest limit 80km/h. Ludzie na rowerach szybciej jeżdżą ?