zielo

Mój arcyprosty sposób na zdezelowane otwory w osłonie: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=71167&start=280

Żadna dziwna sprawa. Zasyfiony czujnik abs (pisał o tym maniek). A zablokowane koła po postoju to przecież nic dziwnego w starym aucie (można kontrolnie sprawdzić tłoczki i stan okłądzin ręcznego). Na przyszłość potrzebny porządny komp, bo takie błędy z Carsofta mogą cię zaprowadzić do całkowicie zbędnej wymiany sterownika abs. Najważniejsze, że na razie masz spokój. Do następnego razu.

Zgadzam się. Kto nie widzi, że na wklejonym przez kolegę zdjęciu kierownica jest odwrócona od obiektywu (podobnie, jak na reszcie fotek), ten po okulary marsz.

Szukaj ori używki. Nowy z ASO będzie się rzucał w oczy jeszcze bardziej swą nowością, niż ten obecny pęknięciami.

Właśnie, że nie wynika. Nie wprowadzajcie w błąd :nienie: Sto razy wałkowane. Gdzie w tej informacji: S710A M LEDERLENKRAD jest cokolwiek o multifunkcji? Przecież to nie wina sprzedawcy, że dekoder tłumaczony przez analfabetę-fantastę.

Nawet bardziej, niż na innych. Bardzo dobry przykład podałeś na to, że mam rację.

Kierownica w tym drugim jakaś bardzo nieśmiała. Odwraca sie od obiektywu na każdej fotce :8)

To pełny VIN? Brak kierownicy z multi.

TDI? To jakaś prowokacja? Na nas nie działa.

A mi się trolowanie trola podoba :8) Myślał, że się ludzie uniosą i będzie darmowa rozrywka, a tu niespodzianka :mrgreen: Już coś o swojej przyjaźni z koniem zaczyna, zaraz mu ciśnienie skoczy :cool2: Morze pszy okazji koń wreżcie błendy poprawi.

KRIS, koleżka już wklejał ten sam tekst i szybko poleciał. Poleci i teraz. Taki hobbysta.

Ale to 318ci przedlift 1.9, czy polift 2.0? VIN, albo miesiąc produkcji? Nie dajesz nam szans, żeby ci pomóc, jeśli nie dasz konkretnej informacji. W sumie najlatwiej oceniać auto na żywo (to możesz zrobić sam, u mechanika lub z osobą ogarniętą), albo chociaż na fotkach. Bo tak w ciemno, to kto oceni odcienie lakieru, spasowanie elementów, dokumentację, stan wnętrza i zgodność auta z oryginałem? Ja się nie podejmuję. Najlepiej wrzuć auto do działu ocen.

Ten 1.8 coupe benzyna, to poliftowe 316ci? Bo tylko w 316i występuje benzynowy silnik 1.8 w e46. Z tym, że ja takiego cuda, jak 316ci nie widziałem, choć źródła podają, że takie istnieją. Czy to jakiś inny model? O wymienionych usterkach nie ma co gdybać. Mogą to rzeczywiście być błahe sprawy, albo wręcz przeciwnie. Coś jak ulubiona przez handlarzy "nienabita klimatyzacja", która przykładowo może się równie dobrze okazać niesprawną sprężarką. Zaprawdę powiadam ci, że omawiane auto nie jest w full opcji. To wiemy, nawet go nie widząc.

Dokładnie tak. Lukasz pod auto od strony tłumika końcowego, łatwo wymacać, czy osłona nie jest luźna. Najfajniej się to robi na zimnym silniku :8)

Bardzo dobrze podejrzewasz. Tym bardziej nawet, że autor sam dokładnie napisał, co robi. W swoich obu e46 zmieniałem kierownice na MLF - jak i połowa forum - i nigdy mnie nie interesowało, czy komuś się uwidzi w bani, że auto po spotkaniu z lokomotywą. Chcę mieć multi, mam multi. Druga sprawa, że mieszasz nieco pakiet stylistyczny z M-Power. Co mają zderzaki z pakietu stylistycznego (montowane fabrycznie do byle 316i, jeśli sobie niemiecki dziadek zażyczył) do naklejki rodem z M3, nie wiem. To otwarte forum, wiec narzekać można, jeśli się czuje potrzebę. Ale oprócz tego mogłeś udzielić autorowi prostej odpowiedzi na pytanie, więcej byłoby pożytku. Ja bym się w każdym razie autora nie czepiał, nie widzę powodu. Dave, odpowiedź już padła wyżej.

A czego tu nie rozumieć? Kierownica powietrza nie musi być od m-pakietu. I o to niechybnie autorowi chodziło.

Błędny wniosek, mi bardzo przyjemnie w życiu, na swoje auta nie narzekam i wiem, jak szukać kolejnych, jak czas dojrzeje. Nie wiem, czemu piszesz tak, jakby mój post tylko twoich wypowiedzi dotyczył. Jest nas tu wielu na forum. Oczywiście, że mój post jest syntezą waszych wypowiedzi, bo zdajecie się zgadzać się ze sobą (nawet jeden sam podpowiedział, że oczekuje takich wypowiedzi, jak twoja i żadnych innych). Ale dziwi mnie, że najpierw szukacie 318i po lifcie za 14k, lub 320d po lifcie za 19k, a potem: Żaden z pytających tutaj nawet nie spojrzy na auto z realnym przebiegiem 300k. Wystarczy spojrzeć, co ludzie do oceny wklejają. Realne auta są omijane szerokim łukiem. Moje pytanie z postu wyżej jest bez odpowiedzi, więc nadal aktualne. Zwracam uwagę, że nie pytam o to, czy silnik z 400k przebiegu jest zużyty, a już tym bardziej nie o to, ile pali punto 1.4.

Czyli jak to rozumieć? Najpierw napinka, żeby nie słuchać rad, w końcu to stare auta i za grosze można na allegro znaleźć wymarzone cudo. A za chwilę płacz, że wszystkie kręcone, a życie jest bez sensu. Najpierw, że e36 za 2,5k jest super maszyna, lata i nic jej nie jest, 14k za poliftowe 318i to cena w sam raz (najlepiej z gazem, Helmut założył, żeby do kościoła tanio śmigać), a tak po prawdzie, to e46 po giełdach 2003/2004 chodzą po 20k. A za chwilę, że auto z linka kręcone i za tanie, a ludzie którzy takie fury kupują, to nienormalni i "ahhh ci polacy".

To przecież widnieje w opisie kolegi, wiec nie rozumiem pytania. Zazwyczaj pierwszy problem to sonda lambda. Ale bez diagnozy komputerowej to jak wróżenie z fusów.

Była, była, ale szurała ogonem po glebie ze zmęczenia :8) A i tak znalazł się amator padliny. Nawet pojechał obejrzeć na żywo, taki ufny okazjom. A że przejechał się na darmo, to już inna sprawa.

Nie trzeba.

Nie wiem, jak na takie pytanie odpowiedzieć. W e46 (czyli w prostym modelu tempomatu) chodzi tylko o sterowanie przepustnicą odpowiednio do prędkości pojazdu. Skoro we wszystkich e46 (oprócz przedliftowych 316i oraz 318i - o nich nie piszę, bo ciebie nie dotyczą) przepustnica sterowana jest elektronicznie, to wystarczy dołożyć przyciski i spiąć je jednym kablem ze sterownikiem.

Wszystko będzie działać. Tempomat w aucie masz, nie trzeba dokupować. Wystarczą przyciski w mowej kierownicy i jeden kabelek (no i dwa do oświetlenia tychże przycisków). Wszystko opisane na forum po stokroć.

Mi do poliftowego e46 (w końcu produkowanego aż do 2005, nikt nie każe produkować blach do aut sprzed 30 lat) ASO sprowadzało drzwi aż z Francji. Że niby w PL i DE nie było dostępnych :shock: