zielo

Bo nie chciało się dołożyć nawet na przełącznik świateł dedykowany do xenonów.

Robiąc lift za grubą kasę i wsadzając xenony za jeszcze większą, ja bym z pewnością zaszalał i dołożył jeszcze z dwie stówki na porządne sterowanie poziomowaniem świateł. A nie po kosztach jechać. Gdyby to był niekombinowany przedlift, to cena w sam raz.

Żeby odzyskać twarz napiszę, że miałem na myśli biednych Anglików, którym ktoś po chamsku przełożył kierownicę z Europejczyka na lewą stronę :D Oczywiście chodziło mi pierwotnie o RHD, ech ta starość :8)

Nie łam się. Są tacy, co się dowiadują, że swego czasu mieli kierownicę po lewej stronie :8)

Wychodziły. Tylko miały oznaczenie 318d i nieco mniej mocy, niż sprzedawca chciałby, żeby miały. Temat rzeczywiście nadaje się do kosza. W tym dziale już dość o kupnie e46 napisano.

Zębatka nie jest pionowo. Jest pod kątem ok. 45 stopni. Czyli szukasz jej na godzinie 10-tej w prawym kole i 2-giej w lewym.

Długo w galerii nic się nie działo. W rzeczywistości działo się sporo, będę wrzucał po kolei. Przed obiecaną (rok temu :liar: ) relacją z upgradu audio, najpierw kilka spraw pomniejszych, na rozgrzewkę. Nie wiem, czy pokazywałem, zmieniarka Xcarlink, opisana w innym temacie: http://imageshack.us/a/img844/411/p1030601mo.jpg Poprawka mocowania moich wypaśnych zimowych osłon w nerkach. Montaż/demontaż trwa teraz 2 minuty: http://imageshack.us/a/img690/7176/p1040043se.jpg Nowe odboje tylnej klapy: http://imageshack.us/a/img850/7229/a9nw.jpg I własnej roboty korki na odpływy drzwiowe: http://imageshack.us/a/img41/5857/04sq.jpg Całkowicie bezsensowna polerka końcówki wydechu: http://imageshack.us/a/img542/4224/y2yz.jpg Całkowicie sensowna wymiana padniętego emblematu tylnej klapy: http://imageshack.us/a/img202/8465/mwzc.jpg http://imageshack.us/a/img22/3143/y41g.jpg http://imageshack.us/a/img35/1766/qs8.JPG Wymiana czujnika PDC: http://imageshack.us/a/img593/9135/1t7k.jpg Może uda się spełnić obietnicę i sprawnie wrzucić następne, tym razem grubsze tematy :8)

A potem tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=192661 i tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=131264

Te egzotyczne wyrazy wżuć i handlaż, to nawet brzmią z francuska :8)

Oczywiście miało być "pozdro dla kolegi", bo właśnie tylko do jednego kolegi skierowane były moje słowa. Napisał bowiem bardzo dokładnie, to samo, co ja wyżej. Oczyma wyobraźni widzę, jak objaśnia metodę programowania BC w Disie, to by dopiero było dokładnie i wyczerpująco. Taki żart, ta wiedza też jest w necie dostępna, nie ma sensu powtarzać :8) Ja i tak biję się w pierś, bo nie zrozumiałem, o co autorowi chodzi.

Chyba nie zrozumiałem pytania. Oczywiście, że są testy zegarów, opisywane tak szeroko w necie, że bez sensu było powtarzać to jeszcze raz. Myślałem, że koledze chodzi o zwykłe przełączanie pomiędzy opcjami BC. Pozdro dla kolegów ogólnikowo powtarzają to, co kawałek wyżej ogólnikowo napisał już kto inny :cool2:

U mnie radio od początku użytkowania zmieniarki jej nie zapamiętuje (xcar). A sprzedawca zdaje się nie wiedzieć, dlaczego tak jest. Co do głośności, to odsyłałem urządzenie, bo grało tak cicho, że po przełączeniu na radio, sąsiedzi dzwonili do NASA, że ufo wylądowało. Sprzedawca podobno wgrał jakiś inny soft/update (?). Od tego czasu gra tak samo, jak radio.

Nie ma innej metody. Na szczęście przycisk można dołożyć poprzez zakup na alledrogo manetki z BC i podmiankę. Oraz oczywiście aktywację komputerem.

O, a my są użytkownicy :8)

Szwagier widocznie leżał pod płotem, skoro nie było nikogo, żeby innym pismem wypełnić ostatni wpis :8)

Właśnie na takiego klienta czeka ten egzemplarz. Ma być tanio i robić wrażenie wizualne. Kto by się przejmował, że złożony z dwóch, skoro jest duża felga i ciemne szyby. Tym bardziej, że bezwypadek. Na szczęście w tym kraju każdy sam decyduje, na co przeznaczyć kasę. Więc pozostaje tylko życzyć, żeby się dobrze sprawował. Zaraz po zakupie zainteresuj się tym: S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy.

Zderzak pewnie wymieniony po to, żeby podkreślić swój indywidualny styl remizowy (i to się udało). Pytanie zadałbym inne: dlaczego wymieniono maskę, lampy, kierunki przód/boki, błotniki... Tylny zderzak fantazyjnie pomalowany, pasuje do reszty kiczu. Nie wiem, jak można się takim czymś zainteresować. Na poliftowe coupe dołóż dychę. W przeciwnym razie do wyboru wyłącznie takie lepiozo de żyg.

Oto, co ostatnio kupiła osoba, z którą byłem na oględzinach auta. 15k pln, 320d 2002: nie działa centralny nie działa zamykanie z kluczyków (raz na 10 razy załapie) nie działa DSC nie działa mata pasażera pali się kontrolka klocków nie działa tylna szyba, wycieraczka, spryskiwacz błąd sensora AUC błąd EGR (wczoraj naprawiłem) błąd przepływomierza błąd doładowania (oczywisty brak mocy, wsadzony zaworek od audi z za dużymi króćcami, z wyrwanym filterkiem, ori wtyczka odcięta na chama i założona na krótko wtyczka z audi) poprzecierane wszystkie węże podciśnienia (karcher jakiś czy coś. pierwszy raz widzę taką miazgę) brak wygłuszenia maski rdza maski od wewnątrz opony tył szrot (wymienione przez nabywcę jeszcze w dzień zakupu auta) nie działa lampka podsufitowa tył gaśnie po odpaleniu, jeśli nie doda się gazu piszczy któraś rolka, pewnie wyplakowane paski były albo coś, bo na oględzinach nie słychać było do wymiany tuleje wahaczy przód (wiadomo było przy oględzinach) przebieg kręcony jak nic, brak książki to oczywistość wydech do rozcięcia i poprawki, krzywy jak diabli brak osłony silnika dół, normalka w takich szrotach połamana zasłonka tunelu środkowego, dyplomatycznie zsunięta do tyłu, żeby to ukryć mokro pod nogami kierowcy i wszystkich pasażerów To jest lista potencjalnych braków poliftowego auta, jakie można mieć za 15 tysięcy złotych. Inna sprawa, że na fotkach auto super. A i sąsiad pod maskę zaglądać nie będzie, więc jest czym oczy paść. Wniosek: spokojnie da się kupić poliftowe e46 za 15k...

Za cienki? Na remote wystarczy.

Najlepsze jest to:

Popieram, dwie chinche i cienki remote, pewnie wzmak za lepszych czasów siedział w aucie.

Nie kojarzę, żeby którykolwiek Siemens odtwarzał mp3. W sumie tajemnica żadna. Podłączyć na mooent i zapuścić płytkę na próbę to żaden problem.

Auto miało kaganiec (S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy) i ten, kto się wybrał go zdjąć, za jedną robotą wgrał chipa. Stąd te 165KM, przynajmniej aukcyjne 165KM. Auto ma zmienione błotniki, zderzak, lampy, maskę (i te kierunki zamienione stronami, ehh), czyli nie tak wcale mało. Teraz należałoby sprawdzić, co z nadkolami, pasem przednim, drobnicą pod maską itd. Dla mnie auto z przodem od innego odpada, ale każdy ma inne priorytety. W każdym razie na prawdziwego i niestyranego polifta za takie pieniądze to się nawet nie napinaj. Szukanie najtańszych strucli w danym modelu zawsze kończy się źle.

Już po samych tylnych światłach i fotelach można wywnioskować, że auto jest przedliftowe. Czyli właściciel mówi prawdę, że 136KM (pewnie przy okazji likwidacji fabrycznej redukcji mocy został podciągnięte powyżej 136KM). A cała tajemnica tkwi w tym, że po łupniu został autku zmieniony cały przód (w opisie brak informacji, że bezwypadek, czyli chwała spredawcy). Piszesz, że spodobało ci się to auto. A co ci się w nim oprócz ceny podoba? Bo patrzę na to samo, co ty i nie mogę znaleźć nic, co by mnie jakoś specjalnie zauroczyło. Po zakupie przełóż sobie kierunki boczne, bo lakiernik nie skumał, który prawy, a który lewy :duh: Na potwierdzenie moich słów: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAL71010CF55590 Kod typu AL71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 100 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor STAHLGRAU METALLIC (400) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 2001-05-02 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S433A INTERIEURLEISTEN Listwy wewnętrzne S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

1. VIn jest podany w aukcji 2. W aukcji jest też informacja Układ kierowniczy RL Wszystko jasne, nie ma sensu wnikać dalej. A ten tekst z ASO to wierutna bzdura.