zielo

Prawda. Choć do lansu halogeny też by się przydały. Tutaj niestety zostały w rowie.

To nie ma w sprzedaży jakiegoś normalnego auta? Ten dziurawy zderzak bez nadkoli robi rzeczywiście mega wrażenie.

Niespodzianka, w e46 nie ma diesla o pojemności 1,8. Natomiast prawda, że 318d nawet od odpicowanego M3 idzie lepiej. Jeśli to jest jakikolwiek argument. Ja bym się skupił na planowanym budżecie, bo albo jest dobrze, albo tanio. Dotyczy zarówno diesla, jak i benzyny.

Taki strzał na ślepo :8) Wszystko da się sprawdzić przy oględzinach. Natomiast reflektuję się z tą manetką wycieraczek, fotka tak zrobiona, że po prostu nie uchwyciła pokrętła. Jakby co, wycieraczkę naprawisz za małe pieniądze. W tej chwili skupiłbym się na silniku, którego na fotkach niestety nie widzimy. i oczywiście dokumentacji.

Z rzeczy pozytywnych, fajnie, że nie szukasz auta w cenie 12k z przebiegiem 180k. Wyposażenie bardzo fajne, z tych marnych fotek wygląda też na zadbane, zgodne z VIN. Z negatywów, brak jakiegokolwiek odprysku na masce sprawia, że będziesz musiał się zainteresować przeszłością auta. Ori gałka od biegów nie przeżyła, wymieniona na inną. Podobnie tylne lampy. Nie widzę też pokrętła obsługi czujnika deszczu. Zatarta wycieraczka szyby tylnej i zagubiony emblemat tylnej klapy trochę kłóci się z tekstem o kupujących, którzy nie mają na bieżące (przez z z kropką zresztą) naprawy. Podstawa to normalne fotki, bo z obecnymi nawet bym się tym egzemplarzem nie zainteresował.

Nie trzeba resetować.

Kolego, oględzin tego auta na żywo możesz nie przeżyć. Jeśli zaryzykujesz, to nie wciskaj żadnych przycisków na panelu klimy, bo wpadnie całkiem do środka :8) A zenonowa igła jednak nie taka igła?

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-full-indywidual-4-4-v8-s-edc-fotele-comfort-ID6y7MWx.html

Dzisiaj chcę zaprezentować wszystkim z subwooferem moje boje. Po poprzedniczce brakowało mi trochę basu. Wiedząc, co mogłem osiągnąć w byłym sedanie, postanowiłem do obecnego turasa wrzucić mały sub (zwany dalej subi'm) z założeniem, że wszystko musi zmieścić się pod podłogą. Założenia wstępne: 1. Poprawiamy bas bez wymiany seryjnych głośników (przynajmniej w pierwszym etapie) i ori radia. Moje to Business CD od Alpine i jestem z niego w miarę zadowolony 2. Całość nie może kolidować z przestrzenią załadunkową. Jestem zdania, że zamontowanie skrzynki na środku bagażnika w przypadku kombiaka mija się kompletnie z sensem posiadania kombiaka jako takiego 3. Proces ma być odwracalny. Jeśli zajdzie potrzeba, graty out i wracamy do stock'a 4. Bierzemy raczej małe graty, które jakiś tam efekt dadzą, niż mega tuby, którymi będę za darmo raczył innych użytkowników dróg. Niby czemu mieliby słuchać łups łups za free? Wcześniej miałem tak: http://imageshack.us/a/img411/5919/p1000296s.jpg Od razu widać, czemu nie odpowiada mi zabudowanie bagażnika bambetlami. Po wybraniu głośnika... http://img832.imageshack.us/img832/6913/p1020196.jpg ... wziąłem się do roboty. CZĘŚĆ I. Zgodnie z założeniem 2. i 3. zacząłem od zmontowania nowej podłogi. Ta w oryginale jest jak wiadomo nieregularna w swojej grubości, więc wymyśliłem, że będzie klejona z dwóch płyt. Ze względu na ograniczoną grubość po sklejeniu sięgnąłem po zwykłe panele podłogowe i wyszło coś takiego (strona spodnia; całość klejona wikolem i skręcana): http://img826.imageshack.us/img826/9895/14112010090.jpg Wycięty "łotwór" na subiego, podstawka pod mega super hiper wypasiony wzmacniacz (na fotce widać otwory cyrkulacyjne chłodzenia pasywnego - o kurka, sam nie rozumiem, co napisałem :] ): http://img10.imageshack.us/img10/8640/20112010094.jpg Przymiarka: http://img507.imageshack.us/img507/2492/19112010093.jpg Miałem trochę tkaniny obiciowej ze starych zapasów, więc obiłem skrzynkę: http://img571.imageshack.us/img571/4069/27112010096.jpg Miała ona 16 ltr, ograniczona kształtem i pojemnością przez rozmiary tej big-zaślepki na koło zapasowe. Poniżej zamontowany na mdf-ie głośnik. Zauważcie, że dzięki użyciu dwóch warstw płyty podłogowej mogłem zrobić progi w oknie pod wzmacniacz, tak aby przyszłe okno miało na czym leżeć, będąc jednocześnie na równi z podłogą: http://img638.imageshack.us/img638/4161/30112010097.jpg I kilka fotek z montażu RCA. Oprócz tego wszystko robię własnoręcznie (ewentualnie własnonarzędziowo :hyhy: ). Chłopaki tylko wyciągnęli RCA z radia i podłączyliśmy na próbę całość, w celu sprawdzenia mojej instalacji na okoliczność wszelkich niedoróbek - których na szczęście nie było: http://img27.imageshack.us/img27/8224/03122010105.jpg http://img26.imageshack.us/img26/4038/03122010109.jpg http://img29.imageshack.us/img29/4331/03122010104.jpg Pozostało pochować kable (radio -> tunel -> pod kanapą -> bagażnik), obić ustrojstwo jak należy i dać jakiś wyjściowy grill, zarzucić szybę i oświetlenie od spodu. http://imageshack.us/a/img84/2479/08122010113.jpg http://imageshack.us/a/img406/3382/p1020217d.jpg Nawet dość dokładnie to wyszło: http://imageshack.us/a/img545/3628/p1020223u.jpg Na koniec zaadaptowałem ten przycisk: http://imageshack.us/a/img839/7846/308f28a029be8be8med.jpg na takie coś sterujące remote'm: http://imageshack.us/a/img716/1174/p1020375is.jpg Dzięki temu włączam i wyłączam audio, w zależności od potrzeb. A sam przycisk nie razi zbytnio, bo wkomponował się w otoczenie. Na koniec szybkie wpięcie w kable oświetlenia bagażnika i już mamy oczojebne ledy: http://imageshack.us/a/img690/6238/p1020396m.jpg http://imageshack.us/a/img46/3/p1020401x.jpg I to właściwie był koniec. Niestety całość średnio sprawdziła się w praktyce, bo: 1. Nie jest to plug&play - całość dość ciężka, ewentualne wyjmowanie nastręcza sporo kłopotów. 2. Ze względu na konieczność dopasowania litrażu skrzynki trzeba było podnieść głośnik ponad podłogę. Tym samym nie do końca został spełniony punkt 2. z początkowych założeń. Miałem też założony grill z prętów chromowanych (nie mam fotki), co jeszcze bardziej utrudniało przewożenie bagażu. 3. Oświetlenie do mnie jakoś nie przemawiało, a szyba z plexi porysowała się z 5 sekund. 4. Nie do końca pasujący kolor obicia raził w oczy bardziej, niż początkowo miałem nadzieję. CZĘŚĆ II. Po dopracowaniu koncepcji postanowiłem zrezygnować ze skrzynki. Koledzy posiadający podobne rozwiązania zapewniali, że przestrzeń pod podłogą jest na tyle szczelna, że u nich takie rozwiązanie się sprawdza. W związku z tym powstał mały upgrade, tym razem na oryginalnej podłodze: http://imageshack.us/a/img37/6245/p1030141b.jpg http://imageshack.us/a/img225/4108/11122011221.jpg http://imageshack.us/a/img80/2174/p1030158pa.jpg http://imageshack.us/a/img844/3762/p1030173n.jpg Te zmiany nastąpiły bardzo sprawnie, zaślepiłem otwory na gumy antypoślizgowe, wyciąłem otwór, wzmocniłem mdf'em i pozostało tylko założyć grill. Jako, że wystawał na ok. 5cm, postanowiłem go skrócić do ok. 3cm. I tu znowu dotarłbym do końca opowieści, gdyby nie fakt, że na dzień przed założeniem grilla wybrałem się do mechanika nawymianę sprzęgła i dwumasy. Podczas odbioru auta zobaczyłem to :duh: : http://s10.ifotos.pl/img/P1030478j_wqhraqp.jpg Po obudzeniu się ze śpiączki spowodowanej wylewem, stwierdziłem, że jest spora szansa, że subi jeszcze zagra. A jak nie zagra, to się kupi nowy. Na początek nowa membrana, pomalowana później na srebrno i na to akryl (foto sprzed malowania): http://s5.ifotos.pl/img/P1030488j_wqhrqhq.jpg I żeby końcu raz na zawsze pozbyć się czegokolwiek, co będzie choćby na centymetr wystawać ponad podłogę, zbudowałem całkowicie odseparowany od owej podłogi zestaw zbudowany na płycie, która po zamontowaniu od spodu dystansów filcowych, spoczywa na kole zapasowym: http://s2.ifotos.pl/img/P1030508j_wqhrqnh.jpg Tak to wygląda po obiciu, montażu gaśnicy, żeby w końcu się nie walała oraz dyskretnym położeniu kabli: http://s5.ifotos.pl/img/P1030513j_wqhrqep.jpg A na górę coś takiego - własnoręcznie wycięty grill z logo RF, z wpuszczonymi wkrętami (na równo z podłogą) i oczywiście podświetlony, tym razem na pasujący do fabrycznego oświetlenia bursztyn: http://s2.ifotos.pl/img/110620122_wqhrqwh.jpg Poniżej widać, że całość zrobiona na wtyczkach, każdy element (oprócz oczywiście zasilania od akumulatora, choć i to można zmienić na wtyczki) można bez problemu rozpiąć ręcznie: http://s5.ifotos.pl/img/P1030545J_wqhrqwn.jpg Jeszcze pogląd na podłogę oraz ułożenie kabli, których walaniu się po bagażniku mówimy stanowcze NIE: http://s3.ifotos.pl/img/P1030512J_wqhrqsx.jpg http://s5.ifotos.pl/img/P1030543J_wqhrqsw.jpg http://s10.ifotos.pl/img/P1030547j_wqhrqsq.jpg http://s10.ifotos.pl/img/P1030546j_wqhrqsa.jpg Jeśli mam zakończyć happy endem, to chyba warto w tym miejscu powiedzieć, że w międzyczasie wpadło oryginalne radio BUSINESS CD MP3 :cool2: No i oczywiście teraz wszystko jest zgodne z pierwotnymi założeniami. Mianowicie podłoga nie zwiększyła swojej wagi i jest dopasowana kolorystycznie, w bagażniku nic się nie wala i nie zajmuje cennego miejsca, oświetlenie pasuje do reszty, a ewentualny dostęp do zapasówki jest ograniczony wyłącznie przez konieczność odpięcia kabli od wzmacniacza oraz wyjęciu subiego. Samo jego wyjęcie też stało się o niebo łatwiejsze, ponieważ obecna konstrukcja nie wymaga dźwigania ciężkiej podłogi z paneli podłogowych. Wszystkich, którzy doczytali do końca, serdecznie pozdrawiam i mam nadzieję, że post mój może okazać się źródłem inspiracji, a przy tym zaoszczędzi czasu tym, którzy nie będą musieli przechodzić przez wszystkie etapy zmian i poprawek, przez które przechodziłem ja.

Jeszcze dwa miesiące temu miała 180 tys. przebiegu: http://allegro.pl/bmw-e46-330-ci-cabrio-231-km-pilne-i5372255876.html

Czerwiec 2000 r.

Dokładnie tak. Im dłużnej człowiek szuka wymarzonego egzemplarza, tym szybciej do takiego wniosku dochodzi.

Zależy co oznacza mina. Bo każdy ma inny próg bólu. Czy nie-mina to auto z pełną historią, nie od Janusza handlarza, złożone z trzech (albo chociaż dwóch), z kompletem kluczyków i dokumentacji fabrycznej, przebiegiem jak wszystkie inne na alledrogo, ale z taką różnicą, że tym razem jest to przebieg oryginalny, wnętrzem, które nie odstrasza i bez problemów z mocą/mechaniką? Jeśli tak, to wchodź w link w moim podpisie, będziesz miał porównanie do igieł z neta. Oczywiście nie traktuj tego jako oferty, bo jest w trochę innej cenie, niż proponowane przez ciebie. Ale jakieś porównanie jest. Nie wierzę w poliftowe 320d za 15k, z którym nie ma żadnych problemów. A to liczniczek deczko skręcony, a to kółeczko dwumasowe do wymiany, takie tam.

Teraz wszystko jasne, chodziło o zbiornik płynu do spryskiwaczy. W zaznaczonym miejscu jest dodatkowa pompka, zasilająca spryskiwacze xenonów. A jak auto było w rękach sztukmistrza, to pompka nie potrzebna, zasilanie jej również. Stąd brak wtyczki.

Ja tam braków nie widzę, jakby co, więc nie wiem, o jakie dokładnie miejsce chodzi.

Dałbym spokój. I mówię to nie jako potencjalny konkurent (ja oferuję auto w innym nadwoziu i bez mpołer :8)) Tylko szczerze, nie wierzę, że nie znajdzie się niecudowany egzemplarz w tej kasie.

Patrząc na zdjęcia, to trzeba mieć sporo odwagi, żeby to auto kupić. Chodzi o zbyt wiele kombinacji, jakim auto zostało poddane oraz o brak rzetelności opisu. Ale mimo wizualnej lipy, może mechanicznie jest igła. Tego ci życzę, ogólnie igła za tą cenę byłaby okazją.

Ani to Individual, ani tym bardziej full opcja. Dołożone MLF, brak gum antypoślizgowych w bagażniku, Problemy z tylną wycieraczką, jak dla mnie to wymieniona gałka biegów. To wszystko to kosmetyka, w tej cenie jak najbardziej do przyjęcia.

Jedna z wad e46 przed liftem było słabe mocowanie sanek. Choć raczej nie słyszałem o takim przypadku w nadwoziu touring.

Owszem.

Jak już mamy 330i, gaz i m-pak, to niech jeszcze będzie za 12 tysi max i ani grosza więcej. I mamy komplet :cool2:

No, lewy błotnik w ślicznym połysku.

Oczywiście bez wklejenia całego VINu można tylko gdybać, jaką tapicerkę auto miało wyjeżdżając z fabryki.

Pozostaje regulacja w bębnie tylnej tarczy. Najlepiej zdjąć ją całkiem i zobaczyć stan okładzin. Oczywiście istnieje ryzyko, że wysypią się jak mak. Ale jeśli tak, to i teraz nie spełniają swego zadania, więc żalu po nich nie będzie.

Proponuję konkurs. Ja obstawiam żółtą kontrolkę oleju.