ryb55

jest ok

i gwarancja leci

Może w USA jest inaczej.... Poza tym to nie jest instrukcja do haka elektrycznie składanego

dopóki nie ma istotnego ubytku płynu chłodzącego serwis i tak nic nie zrobi

Czy przy zdemontowanii haka jak to nazwałeś ''aftermarketowego'' działa u Ciebie dostęp komfortowy bagażnika ? nie mam dostępu komfortowego, ale przy haku fabrycznym otwieranie klapy na kick też chyba nie działa

Szanowny Panie. Czy mogę prosić o wskazanie ASO, który zechce zamontować hak kupiony poza siecią dealerską? W dwóch śląskich ASO dostałem odbitkę na ewentualność takiego montażu. nie wiem, który dealer na śląsku takie coś robi - prześledź też forum g05 i g30 - tam też była mowa o dokładaniu haka tak jak pisałem - oficjalnie nikt nie jest na to chętny - musisz próbować...

arturo gratulacje!

Ja piszę o tym, że masz kupić sobie hak westfalii (albo brink), wiązkę westfalii za 2 koła i poprosi√ o montaż tego zestawu w aso za kolejne 2 koła. Razem 4 tysie. Jak chcesz mieć elektryka oryginał bmw to zapłacisz za to wszystko 15-20 tysięcy i wówczas zamontują ci też dodatkowy wentylator do chłodnicy i przewód stałego plusa do ładowania przyczepy campingowej

Możesz zamontować taki hak albo inny aftermarketowy w aso. Zapłacisz oczywiście więcej niż w innym warsztacie, ale może wynegocjujesz, że nie tracisz gwarancji. W każdym aucie bmw daje dodatkowy wentylator i przewód stałego plusa, który idzie od komory silnika do haka - stad te koszty. Natomiast jak będziesz używać haka tylko do rowerów to i wentylator i stały plus możesz sobie odpuścić

Ja uważam, że głównie problem tkwi w źródle z jakiego jest czerpany dźwięk. Wiele osób słucha muzy przez bluetooth, który straszliwie dławi jakość. Ten sam utwór grany po kablu, z płyty albo chociaż przez apple car play (wifi) brzmi zupełnie inaczej.

Koszt haka w aso to rząd wielkości 15 kzł. Przejrzyj forum, g30 i g05 - tam są tematy podobne. Możesz założyć hak westfalii i ich wiązkę za +/- 4kzł i jak się dogadasz w serwisie to nie stracisz gwarancji.

Prezioso czy znasz markę, w kto®ej teraz jest wszystko idealnie? Bo ja nie - takie są bolączki dzisiejszej motoryzacji....

Wiadomix, że lans bans jest najważniejszy :duh:

Jeszcze...... Następna generacja już będzie skoro nawę nowa c klasa 63 img ma mieć tylko 4 gary

a kwestia komfortu? prowadzenia? hałasu? - tu chyba g05 jest odczuwalnie lepsze

jakie wrażenia po przesiadce z x5?

Kluczem jest pielęgnacja. Z pewnością jasna tapicerka wymaga więcej dbałości niż ciemna, ale to nie znaczy, że się źle prezentuje...

No i odnosząc się do tego co napisał Michael1916 trudno mówić o takim bazowym aucie marki BMW, że jest premium. To dotyczy wszystkich segmentów. Ostatnio miałem okazję jeździć g30lci 518d oraz x1 18i w bazowych configach. Trudno mówić o tym, żeby te auta były premium..... jak masz manualną klimę, albo tapicerkę jak w polonezie caro.... Składa się też na to kwestia silnika, który powinien dawać poczucie autonomiczności i suwerenności, a te bazowe motory (pomijając już dźwięk i kulturę pracy) z pewnością tego nie dają. Nie chodzi też o napinanie się tych, którzy mają bogatsze wersje. Uważam, że lepiej wydać np. 300k za porządny konfig niż 200k za słaby - wtedy te 200k jest wyrzucone w błoto i zastanawiasz się za co zapłaciłeś. Narzekania niektórych kolegów odnośnie jakości natomiast to chyba też osób, które nigdy wcześniej nie miały auta z segmentu premium. To już nie jest mistyczna jakość z lat 80... Wszystkie marki premium nie są już takiej jak kiedyś, zdarzają się usterki i niedociągnięcia... Ktoś kto miał poprzenie generace tych marek wie o tym, że tak jest... czy nam się to podoba czy nie i to że jest to bmw niczego nie zmienia - w audi czy mb jest tak samo...

Co z różnica, skoro obojętnie jakie ma dodatki to jeździ jak rav4 albo tucson.... z silnikiem 25d.... Taka sama bzdura jak kupienie g30 518d.... Fajnie jako komuś to starcza i nie potrzebuje więcej, ale to nie są wtedy auta premium w prawdziwym rozumieniu tego słowa...

dziękuję. a czy ty masz już nową wersję z miękką hybrydą? dopytuję bo rok temu kupiłem dla żony nowego Tiguana z 240KM dieslem i okazało się, że pomimo swojej teoretycznie dużej mocy jeździ się nim fatalnie, bo końcem 2019r zmienili charakterystykę skrzyni biegów, więc na zwykłych drogach nawet w trybie sport ten samochód "nie jedzie". na jeździe testowej miałem ten sam samochód tylko 190KM, ale z połowy 2019r gdzie skrzynia była jeszcze inaczej zestrojona i wtedy jeździł o niebo lepiej niż nasz, który jest teoretycznie mocniejszy o 50KM. teraz czekam do końca gwarancji na przeprogramowanie skrzyni biegów, mam nadzieję że to nie spowoduje jakiegoś problemu dla reszty samochodu. kurde, to mi trochę wbiłeś "klina", od kilku lat w moim Audi A6 mam pneumatykę i jest super, niezależnie od obciążenia zawsze jest tak samo wygodne i wypoziomowane. szczególnie to odczuwam jak na haku wiozę 3-4 rowery, a samochód zachowuje się dokładnie jakby był bez obciążenia :-) a ktoś wie ile ta sytuacja może potrwać? dzisiaj sprzedawca w salonie powiedział mi, że z reguły takie problemy nie trwały długo, ale teraz nie wiadomo bo jest .... COVID dodatkowo BMW na lepsze nagłośnienie daje już w cenniku 10k rabatu, aby nie zamawiać z Harmanem, więc spodziewają się, że ten problem może być dłuższy :-( . skąd to info o 10k rabatu - ani w cenniku, ani w konfiguratorze nie ma takiej zniżki...

W innych modelach też się nie składają równo - może nie we wszystkich, ale w części tak jest. W f30 miałem nawet tak, że nie składały się perfekcyjnie jednocześnie - może przez tą geometrię

A jak oceniasz porównanie m5 do x6m?

millenialsi

gonią mb z wielkością ekranów uważam, że to i tak szczęście, że nie robią liftu takiego, jak w x7...bo to tragedia

Ale diesel to też nie jest rozwiazanie dla wszystkich, bo np. jak jeździsz tylko krótkie trasy po mieście to zapchasz dpf, a silnik się nie rozgrzewa do prawidłowej temperatury