sonda...w twoim przypadku rysunek moze sie roznic ale zasada taka sama.. http://img264.imageshack.us/img264/5458/79gy.png 1/sonda znajduje się: zaglądając do komory silnika tuż za połączeniem się kolektorów wydechowych, konkretniej: numerek 17 2/napiecie sondy lambda-jezeli waha sie w granicach 0.2-1v to jest ok-najlepiej zrobic to oscyloskopem lub miernikiem analogowym, a robi się to tak: 3/przy sondzie sa 4 kabelki, 2 szare, czarny i biały.na czarnym jest napięcie. no i oczywiście na pracującym silniku i na podpiętej sondziewpychamy koncowki od miernika w dziurke i patrzymy co się dzieje, jeśli: 4/po rozgrzaniu silnika sonda na wolnych skacze tak miedzy 0,1-0,2 do 0,7-0,9.Po dodaniu gazu natychmiast idzie na 0,9 nawet trochę więcej. Jeżeli dodacie gazu i przytrzymacie gaz w jednym miejscu to sonda idzie na 0,9 a póżniej zaczyna przy stałych obrotach np. 2000 regulować ,a wiec skacze od 0,1 do 0,9. 5/na wolnych obrotach powinna wskazywac 0,5-0,7V 6/kupowanie nowej sondy..moza byc uniwersalna- ja za nówkę NGK/NTK zapłaciłem 80 zł - oczywiście kabelki do lutowania, ale byłem na diagnostyce i przy okazji zbadałem sondę :roll: