Kolczasty

A nie bedzie to jakis problem z odma? Tam zdajsie jest jakas membrama czy cos - o ile dobrze kojarze, ktos chyba nawet ostatnio o tym cos pisal.

Aktualizacja 14.06.2011: Wczoraj wstawilem auto do naprawy - puszczala pompa. Wstawiona nowa. Dzieki za pomoc, pozdrawiam.

Witam, zauwazylem, ze od pewnego czasu ubywa mi plynu w chlodnicy. Dzisiaj mniej wiecej namierzylem, ze podczas pracy delikatna smuzka plyny piska mi na waz od chlodnicy, ten z prawej strony. Wyglada to tak, jakby piskalo gdzies spod tego garba na ktorym osadzona jest pokrywa zaworow. Silnik nie przegrzewa sie, wskaznik temperatury ladnie w pionie, ogrzewanie dziala. Weze od chlodnicy nie sa spuchniete, poziom oleju nie zwieksza sie, na bagnecie jak i na korku nie widac sladow charakterystycznych dla mieszania sie oleju z plynem (tzw. maslo). Auto nie kopci na bialo tak jakby mialo to miejsce przy walnietej uszczelce pod glowica. Pytanie - co to moze byc? Czy tam jest np. czujnik tempertaury, ktorego uszczelka puszcza? Ew. moze spod obudowy termostatu jednak to wyglada tak (patrzac po sladach na wezu), ze psika od lewej strony na prawo (stojac przed autem). Czy mam sie juz martwic, ze to np. uszczelka pod glowica siada ew. peknieta glowica? Z gory dzieki za odpowiedz. PS. Poprawilem jedna rzecz - psika z lewej do prawej (stojac przed autem).

Do swojej wlozylem komplet z Sasch'a i taki tez Ci polecam. Ewentualnie. LUK. Jakies NK i tego typu wynalazki dostepne na allegro odradzam. Zajrzyj tutaj: http://www.czescidobmw.pl/ W razie watpliwosci - skorzystaj z danych kontaktowych na stronie. Bardzo mila i profesjonalna obsluga.

Jesli to ZKW to mozesz wymienic same szkla. Nie wiem jak Hella i Bosch - czy tez jest taka mozliwosc. Ew. skontaktuj sie z ASO w celu weryfikacji informacji odnosnie tych dwoch pozostalych.

Kto jak kto ale Ty chyba najlepiej znasz swoj samochod i wiesz, czy mu ufac czy nie. To tak jakbym zapytal, czy moj Fiat 500 da rade pokonac trase 2000 km, wszak to Fiat. Nie jestes w stanie przedwidziec awarii, ktora niekoniecznie musi byc spowodowana pokonywaniem dlugiej odlwglosci (na raz). Podobnie, jak chyba zaden z nas nie zna stanu faktycznego Twojego samochodu. Takie jest moje zdanie. Jesli ufasz - nie ma sie czego obawiac.

Co do ew. buczenia od hamulcow - kiedys w Uno zdarzylo mi sie dziwne buczenie cos jakby wal napedowy buczal. Oczywiscie uniak naped na przod wiec gdzie tam wal. Pierwsze ogledziny niczego nie wykazaly. Dopiero po odkreceniu kola i dokladnym obadaniu sprawy okazalo sie, ze jeden klocek doszczetnie sie wytarl - zostal sam metal. Pozostale klocki byly ok. Ten kawalek metalu wpadal prawdopodobnie w jakies wibracje i straszenie buczalo. Takze obadaj sprawe dokladnie.

A bateria w pilocie sprawna?

Kiedys kupowalem wycieraczki SWF - komplet jakies 80 zl. Teraz kupuje Alca za 10-12 zl sztuka i nie narzekam. Pracuja cicho. Wymieniam 2 razy w roku.

Popraw prosze tytul bo naprawde, robi sie coraz wiekszy smietnik viewtopic.php?f=68&t=120678 Jak admin sie zorientuje zapewne zamknie ci temat. Ilez razy mozna prosic. Wymienisz uszczelke pokrywy zaworow + ew. uszczelke pod puszka filtra paliwa i powinno byc ok.

Od normalnej, tak jak to nazywasz "samochodowej" czy "od silnika".

To powinno byc na takie zatrzaski, musisz pociagnac i powinno zeskoczyc z tego krocca - tak jest u mnie w 320i. W 318i jest chyba podobna pompa.

Moglbys przelozyc to ze starej ale to niezbyt dobry pomysl. W ASO powinienes dostac taki filterek - sam kiedys o niego pytalem, ceny nie pamietam.

Nie musisz miec wysuwanej anteny. Mowilem o wykorzystaniu kabla do sterowania antena, ktory wychodzi z radia. Ten kabel podlaczas z kablem z kostki iso, ktory odpowiada za zalaczaniw/wylaczanie wzmacniacza.

Ew. wyniuchaj, ktory kabel w kostce odpowiada za podanie sygnalu na wzmacniacz (sygnal zalaczenia/wylaczenia). Jak go znajdziesz, to do sterowania zalaczaniem/wylaczaniem wzmacniacza mozesz uzyc sygnalu do wysuwania/chowania anteny - tak sie kiedys robilo.

Wzmacniacz jesli masz powinien byc na lewym boku za wykladzina (nie podloga tylko bok blotnika).

A czy czasem nie masz fabrycznego wzmacniacza? U mnie jest fabryczny zestaw HiFi i bez podania sygnalu na wzmacniacz glosniki nie zagraja. Ta kostka iso to faktycznie zastanawiajace.

To chyba to bedzie: viewtopic.php?f=68&t=133179&p=939333&hilit=woda+podszybie#p939333 Tylko objawy inne ale moze cos pomoze. Jeszcze jak przegladalem posty z "woda" to ludzie np. pod kierownica mieli zawilgocone i sie dziwne rzeczy dzialy - takze tu tez. ew. mozna by sprawdzic. Ew. nie zaszkodzi sprawdzic za schowkiem czy tam sie czasem jakas woda nie dostaje. Aha, ostatnio ktos tez mial jaja z dziwna praca wycieraczek - pomogl reset komputera. Ale u ciebie nie dzialaja tez spryski, swiatelko wiec to chyba nie pomoze. Pozdrawiam, JK

Ktos tam niedawno pisal, ze mial jakies jaja z rozlaczaniem sie czegos czy jak (nie pamietam dokladnie). Nie potrafil tego namierzyc az w koncu okazalo sie, ze mial zapchane podszybie (chyba po stronie pasazera), zbierala sie woda i robily sie cyrki. Jak znajde ten watek to wkleje linka. Pozdrawiam, JK

Tak jak napisal Bizon8000: do sprawdzenia wiazka przy klapie bagaznika.

A ja proponowalbym pisknac np. wd40 na te sworznie/laczenia mechnizmu wycieraczek, co sa ukryte pod podszybiem. Nie pamietam, jak dokladnie bylo u mnie, czy wycieraczki po osiagnieciu jakiejs wysokosci przestawaly dzialac ale napewno nie wracaly na swoja docelowa pozycje spoczynku oraz przemieszczaly sie z wielkim oporem wrecz skakaly po szybie. Po przekreceniu zaplonu byl efekt delikatnego ruchu. Po przepsikaniu jak reka odjal.

Jesli masz zamiar dluzej pojezdzic tym autem, to wybralbym jakis porzadny zamiennik a nie jakis "wysokiej jakosci zamiennik, znanego niemieckiego producenta itp. itd.". Takie aukcje omijam z daleka, dlaczego od razu nie podadza kto jest producentem??? Uwazam, ze to po prostu szmelc i dlatego tak pisza, zeby ktos to kupil - takie moje zdanie. Zapytaj tutaj: http://www.chlodnice.bydgoszcz.pl/fabrycznie_nowe.html Kupowalem u nich chlodnice wody i klimatyzacji do swojej e36 z tym, ze obie kupilem z Behr'a (klimatyzacji najpierw wzialem J.Deus ale byl problem, zeby ja spasowac. Koniec koncow niewiele drozej zalatwili mi z Behr'a).

Byles juz pod tym autem? Do sprawdzenia elementy nr 1 (gumowy lacznik) i 12 (podpora walu) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=26_0105&hg=26&fg=10

Na moj gust to ewidentnie masz cos nie tak z ladowaniem. Posprawdzaj kable przy alternatorze. Jeszcze za czasow uniaka mialem podobne objawy - zapalajaca sie/zarzaca sie od czasu do czasu kontrolka z akumulatorem. Okazalo sie, ze poluzowane byly kable przy alternatorze.

To trza zajrzec pod auto. Jak mowisz, ze dochodzi z centralnej czesci to moze jakas oslona katalizatora/wydechu sie oberwala i ociera o wal. Mi w tylnej czesci troche opadlo i obcieralo ale nie przypominam sobie, zeby towarzyszyl temu jakis dzwiek (to bardziej taka mata wygluszajaca/termiczna byla).