Kolczasty

Moja, na tarasach poza miastem (tak okolo 80-100km) wg wskazan komputera pali 7,8 - 8,5 litra. Staram sie nie przekraczac 3000 obrotow i sprawdzam, czy faktycznie da sie jezdzic nia ekonomicznie. I okazuje sie, w moim przypadku ze tak.

Witam, ja zdecydowalem sie na Firestone Winterhawk i nie zaluje. Jestem z nich bardzo zadolowlony, wczoraj mialem okazje przetestowac je w ciezkich warunkach - naprawde, uwazam ze za ta cene (kupowalem je po 204 zl) sa rewelacyjne. Ponizej link: http://opony.interia.pl/testy/index_testy1.asp?rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=Firestone&model=WINTERHAWK&pora_roku=zimowe

Mialem podobnie. Przyczyna byly luzne cybanty na wejsciu i wyjsciu filtra paliwa. Sprawdz to.

Ja planuje zakup wycieraczek firmy SWF, w katalogu Elite (http://www.elitecat.pl/Fsearch.asp) figuruja jaka oryginaly. Pozdrawiam.

Dokladnie tak. Ostatnio przerabialem ten temat, te same obiawy. Problemem byly przerwane kable w klapie bagaznika.

Witam. Informuje, ze u mnie rowniez, po wymianie plynu stuki ustaly. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Ostatnio przytrafila mi sie dosyc niemila niespodzianka (poniedzialek). Po uruchomieniu silnika po niespelna 2-3 sekundach zgasl. Nie moglem uruchomic go ponownie. Krecilem, krecilem i nic. Podczas ostatniej proby, a bylo ich okolo 10 lekko manipulowalem gazem. W koncu silnik zalapal ale zaczal pracowac nierownomiernie. Dodalem gazu, wskazowka obrotomierza doszla do okolo 3000 tys obrotow. Po zdjeciu nogi z gazu obroty zeszly w okolice 900 i silnik zaczal juz pracowac normalnie. Pytanie, co sie stalo? Dodam, ze kilka dni wczesniej wymienilem akumulator na nowy ale z odpalaniem do tej pory nie bylo zadnych problemow. Przekrecalem kluczyk i wszystko bylo ok. To pierwsza taka sytuacja. Mysle jeszcze nad jedna przyczyna: w sobote, celem sprawdzenia czy z nowym akumulatorem jest wszystko ok poszedlem na parking odpalic auto. Zapalilo za pierwszym razem, wszystko ok. Silnik pochodzil moze z minute i wylaczylem go. I teraz pytanie: czy moglo dojsc do sytuacji, ze w cylindrach zostalo paliwo i podczas uruchamiania silnika w poniedzialek doszlo do zalania swiec? Nie wiem na ile ta sytuacja jest realna ale niepokoi mnie ten incydent. Prosze o pomoc w ustaleniu sprawcy calego zamieszania :) Dzieki. PS. Silnik 2.0 bez vanosa. Swiece wymienione w zeszlym miesiacu, filtr paliwa rowniez. Podczas normalnej jazdy samochod nie wykazuje zadnych anomalii. Przyspiesza dobrze, nie prycha, trzyma obroty (nie faluja). Samochod nie posiada instalacji gazowej i nigdy tez jej nie posiadal.

Witam, zgodze sie z kolega robertbmw. Najpierw nalezy odlaczyc plus pozniej minus. Przy podlaczaniu najpierw minus, pozniej plus. Zakupilem ostatnio prostownik - rowniez mailem problemy z akumulatorem, i wyraznie w instrukcja zaznaczaja, ze w takiej a nie innej kolejnosci nalezy odlaczac/podlaczac klemy. A co do odpalania po ponownym podlaczeniu aku - moje autko odpalilo, musialem tylko odkodowac radio. Pozdrawiam. PS. W Renault faktycznie, po odlaczeniu akumulatora mozemy juz nie odpalic samochodu (przynajmniej w tych nowszych).

Ostatnio borykalem sie z tym problemem. Winny byl zacisk na przewodzie gumowym, dokrecilem i jest ok.

Sachs'a moge miec za okolo 550, w ASO mowili albo 670 albo 780 (auto z klima, inne sprzeglo).

Witam, powoli przymierzam sie do wymiany sprzegla (kompletne). I waham sie miedzy produktem Sachs'a ,a NK. Roznica ceny prawie 80 zl na korzysc NK. Czy ktos w ogole zna ta firme, czy ma jakies doswiadczenia z ich produktami? Za wszelkie opinie bede wdzieczny. A tu link do aukcji: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=55822694 Pozdrawiam, Kolczasty

Witam. Teoretycznie dings z zarowka zdemontujesz podwazajac go srubokretem z prawej strony. U mnie szlo topornie, nie chcialem uszkodzic plastikow wiec po kilku nieudanych probach odkrecilem cala czarna listwe, w ktorej owe lampki sa zamontowane (odkrecasz 4-ry sruby i po sprawie).Tak wyglada sprawa w przypadku mojej BeeMki - limuzyna. Nie wiem jak jest w innych wersjach nadwoziowych. Powodzenia.

Byl (2001-2005): Fiat UNO 1.4 z 1997, wieczne problemy z hamulcami. Jest (2005-): BMW E36 320i z pelnym wyposazeniem z 1992 roku.

Witam, z doswiadczen z moim poprzednim samochodem - luzne kable przy alternatorze. Moze to to.

Moje E36 320i z 1992 roku - 213 tys. Mam ja od niedawna, zrobilem okolo 2 tys. i jak narazie wszystko OK. Jezdzi sie super!!!

W moim przypadku nie ma pulsowania hamulca, a co do obrotow - wskazowka nie skacze, utrzymuje sie na jednej pozycji. Plynu jeszcze nie wymienilem - czekam na zwrot pieniedzy z pzu.

Witam. Dodam od siebie, ze mam podobny problem z tym stukaniem na pedale podczas postoju (samochod posiadam od kilku tygodni). Jednak zauwazylem, ze po dolaniu plynu hamulcowego (byl na minimum) stuki na jakis czas ustaly. Jestem sklonny twierdzic, ze to wina plynu hamulcowego (w przyszlym tygodniu wymieniam wszystkie plyny, filtry i zobaczymy co jeszcze :) ). Swoja droga nie wiem, czy mi czasem nie ubywa plynu. Szkoda, ze nie napisaliscie jak sie sprawa zakonczyla. Pozdrawiam.

OK, to troche rozjasnia sytuacje. A w jaki sposob moge sie przekonac, ze napewno nie mam systemu Check Control? Czytalem, ze jak na desce rozdzielczej nie ma dwoch bolcow (mam tylko jeden od kasowania kilometrow) to oznacza, ze nie mam Check Control. Czy to prawda?

Witam wszystkich. Na wstepnie nadmienie, ze przeszukalem forum (rowniez inne) w celu znalezienie zadowalajacej mnie odpowiedzi. Znalazlem co prawda jedna wskazowke ale nie do konca wydaje sie byc ona odpowiedzia na nurtujacy mnie problem. Rzecz tyczy sie mojego nowego nabytku - E36 320i z 1992 roku. BeeMka posiada pelny komputer, ktory nie ukrywam budzi moje ogromne zainteresowanie a jednoczesnie troche przeraza. Problem w tym, ze jest na nim przycisk Check. Czytam tu o wyswietlanych roznych komuikatach jednak u mnie, po nacisnieciu tego przycisku nie pojawiaja sie zadne komunikaty. Wyswietlacz zaczyna swiecic sie na calej dlugosci (kwadraciki) oraz swieci sie znak + co jak wyczytalem swiadczy o bledach. Niestety nie wiem, jak sie do nich dogrzebac. Slyszalem, ze sa jakies trzy priorytety bledow. Jak narazie nie udalo mi sie wyswietlic zadnych komunikatow o bledach, mimo ze powinny takie byc - wspomniany juz znak plusa oraz fakt, ze mialem spalona zarowke swiatel mijania. Prosze Was o jakies sugestie. Czy mozliwe jest, ze poprostu modul (nie wiem czy dobra nazwa) check control jest uszkodzony? Dziekuje za wszelkie odpowiedzi, pozdrawiam...

Witam. W koncu moge powiedzic, ze jestem szczesliwym posiadaczem BMW. Czesc z Was moze widziala moje posty w dziale giledy - prowadzone przeze mnie usilne poszukiwania wymarzonego autka. Poszukiwania zaczalem od E34 Touring. Zakonczylem na E36 320i z 1992 roku. Jak narazie autko sprawuje sie super, jestem z niego bardzo zadowolony i obay tak bylo dalej. Jest to moj drugi samchod, o conajmniej niebo lepszy od poprzedniego. Pozdrawiam goraco.