gawro

Siema,u mnie zaczeło pikać jakieś dwa lata temu po wymianie seryjnego radia na sony,ale poza tym wszystko oki.

silniki diesela:mad2:moim zdaniem są wielką skazą na tle tak pięknej historii Bayerische Motoren Werke. :cry:

Dziękować bardzo,pozdrowionka.

Dzięki Kolczasty,wiem już że coś takiego powinno być,tylko w jaki sposób go dołączyć?nie ma tam gwintu ani innego mocowania,jakiego kleju użyć?

Witam,jakiś czas temu wymieniłem pompke paliwa i chodzi o to że przy starej pompce na końcu była jeszcze krótka rurka ok2-3cm z takim jak by sitkiem czy może filterkiem w kształcie prostokątu,nowa była bez tego,teraz paliwa musi być nie mniej niż około 17-20l. Moje pytanko czy tą rurkę mogę w jakiś sposób dokleić,jaki powinien być to klej,żeby go paliwo nie rozpuściło,no i jak głęboko ją wpuścić?do samego dna czy zostawić troche miejsca,czy taka rurka wogóle powinna być?jeżdże tak od jakiegoś czasu,w końcu czas to zrobić,pozdrawiam.

No sorki,miałem na myśli komplet,pas przedni+nerki,myślałem że to oczywiste.

tylko ,wloty powietrza, (nerki)kup te po lifcie ładniesze są

robić,jeśli auto jest w dobrym stanie technicznym,robić,poszukaj może niektóre graty uda ci się kupić w kolorze,będzie jeszcze taniej,ja swoją robiłem dwa razy(żonie sie pukło)hehe,pozdrawiam.

Siema,ja mam 318 i rozrusznik od chyba 316 pasuje,sam wymieniałem,z dojściem tam to szału nie ma,lepiej od góry,pozdro.

może nie pompka, ta część co zamyka i otwiera hehe.

witam ja mam 318 i ostatnio zatrzasneła się tylna klapa,doszedłem od środka otworzyłem,okazało się że zamek jest do wymiany przy jego demontarzu uszkodziłem pompke centralnego,i objawy są takie same o jakich piszesz,myśle że po wymianie pompki wszystko wróci do normy,to moja historia,może na coś się przyda .pozdrawiam

Mam to samo,nie zaglądam pod maske i jest dobrze(bo po co)pozdro

Racja,z minerałem bym nie próbował,słyszałem żedopiero mogą zacząć się problemy10w40 jest git. Castrol Magnatec ,pozdro

Witam wszystkich,mam taki problem w mojej e36 318i z 93r tzn.przy skręcaniu kierownicą zaczynają się dziwne zgrzyty jakby tarcie gumy o gume,lekko wyczuwalne jest to na kierownicy i tylko na postoju lub przy bardzo wolnej jezdzie(jedynka bez gazu)lekko szybciej i tego nie słychać,nie wiem co to może oznaczać,napewno coś jest do zrobienia,ja nie znam się super na mechanice i nie chce żeby w jakimś warsztacie mi kitu nawciskali że to nie wiadomo ile tam do wymiany,za wszystkie rady wielkie dzęki,pozdrawiam.