turas123

To ja myslalem, ze ceramika cos daje, a wtakim wypadku po co to robic jak i tak gosc z myjni w aso zrobil to co zrobil. To jakas masakra, zeby nie mozna bylo zatrudnić jednej ogarnietej osoby na myjni w aso. :duh:

Daj znac czy cos pomoglo.

Zawsze jest opcja, ze cos moze byc zle poskladane i malo ktory mechanik wezmie to na klate. Moze warto rozebrac i zlozyc jeszcze raz.

Same boczne przednie szyby po ponad 5000zl. Inne sa w preLCI, a inne w LCI. Te poliftowe pewnie sa grubsze bo o 500zl drozsze na sztuce. Nie wiem czy gra warta swieczki. Jak juz wymieniac to wszystkie cztery bo beda sie roznic odcieniem. Pytanie jak z trojkatami i czolowa. Jezeli juz to tak mocno przeszkadza to poszedlbym w jakies rozwiazania poprawy uszczelek, wygluszenia drzwi i slupkow i zobaczyl jaki jest efekt. Jak dalej bedzie zle to moze grubsza folia na szyby. Pojezdzij troche i zobacz. Mnie po przesiadce z E65 irytowalo mnostwo rzeczy na poczatku. Po 2 latach wiekszosc irytacji minela. :mrgreen:

Klapy wydechu otwieraja sie tez w "zwyklym" sport. Sport+ tak jak pisales czesciowo wylacza trakcje i ustawia wszystko w tryb sport: fajera, zawias, silnik, skrzynia.

Jakby przyczyna kopcenia byl chip to by kopcilo od razu. Jak to w aso, znalezienie przyczyny awarii graniczy z cudem. Tez bralbym 750i lub B7 ale przy moim stylu jazdy diesel to poprostu lepsze rozwiazanie.

Przy cene auta te 2,5k to smiech wiec lepiej wziac. Nie mam porownania ze zwyklymi wiec sie nie wypowiem. Nie sa to tak grube szyby jak w E38 czy W140. Cos tam napewno daja wzgledem zwyklych. Dla mnie szum idzie ze srodkowego slubka, lusterka i dolu drzwi.

Sa to dwie szyby sklejone ze soba ale dupy nie urywaja jezeli chodzio wyciszenie.

Mialem evo9 na pelnym przelocie to spaliny bylo czuc mocno. Czasem wystarczylo wjechac do garazu, wyjsc z auta i caly juz smierdziales spalinami. Przy kacie 200 jest duzo lepiej, czuc tylko troche. Poza tym nikt sie nie przyczepi, ze nie ma kata. Natomiast jezeli chcesz isc w duze moce to tylko przelot. Zerknij na stronie wagnera jakie przeplywy ma seryjny dp wzgledem kata 200 i bez kata. 200 dwa razy lepszy niz seria, a bez kata cztery razy lepszy przeplyw.

Nic nie rozwiercaja.

Nie wiem czy spelnia czy nie. Jest nabita tabliczka z imformacja euro6 wiec smiem watpic zeby niemcy cos takiego wypuszczali na wlasny rynek.

Ja mam dp wagnera z katem sportowym 200 i spelnia euro6, a i tak czuc spaliny (na serii nic nie czuc) wiec bez kata bedzie walic strasznie ale przepyw spalin bedziesz mial dwa razy wiekszy. Chcesz wiecej mocy i spaliny Ci nie przeszkadzaja to bierz bez kata.

Sprawdz od spodu samochodu czy wszystkie oslony masz dobrze zamontowane. Mi kiedys po wizycie w aso nie dokrecili dobrze oslony i przy wiekszej predkosci hałasowała strasznie.

Lasery sa tylka na "dlugich" od pewnej predkosci, chyba od 70km/h. Mam w g30 i g11 adaptacyjne ledy i polecam wszystkim. Jezdzilem kilka dni x7 z laserami i szczerze nie zauwazylem roznicy wzgledem adap. ledow, a x7 reflektory ma zamocowane wyzej niz 5 czy 7 wiec efekt powinnien byc zauwazalny. Moze jestem slepy i nie widze. Moim zdaniem czy to laser czy ad.led to dzialanie "krotkich" swiatel jest takie same i mi najbardziej zalezy adby podczas mijania z innym autem miec dobrze oswietlone pobocze.

@s0nar a skąd pokazuje Ci predkosc 300km/h? Ja mam dwa auta po programie i pomimo zegarow wyskalowanych do 330km/h predkosc zawsze zatrzymuje sie na w okolicach 260-270 na liczniku, a na gps predkosc idzie dalej.

Problemem 4 strefowej klimy jest "pekajacy" wyswietlacz.

Poprostu jest coraz wiecej "motoryzacyjnych ignorantow" i mniej "fanow motoryzacji".

Ja zastanawiam sie nad przejsciem z 5W30 na 0W40. Co Wy na to?

"WB_GB_ENABLE" to “nicht_aktiv” using expert mode in the FEM I masz wylaczone bimmercodem

Mam w 440ix adaptacyjne zawieszenie. Na oryginalnych 19 ROF w trybie comfort jest naprawde komfortowo. Mam zmienione sprezyny na eibachy i nic nie stracilo na komforcie. Po założeniu 20 calowych kol mperformance auto stracilo duzo na komforcie ale precyzja prowadzenia w porownaniu do 19cali jest ogromna.

Wyciszenie srodkowego słupka nic tu nie zmieni jezeli chodzi o LCI vs pre-LCI.

Mi wymieniali po niecałych 5000km.

U mnie ewidentnie jest problem z bateria ktora w pewnym momencie rozladowala sie totalnie. Fakt faktem, ze stalo sie to tylko jeden raz ale jakby bylo to na drugim koncu Polski, a nie blisko domu to mialbym problem. Baterii nie mozna nigdzie kupic, ewentualnie moge kupic drugi kluczyk :duh: Czy bmw ma naprawde tak ograniczonych projektantow, ze zadnemu nie przyszlo do glowy zamontowanie awaryjnego klucza w display key :duh:

Display key ma jeszcze jedna wade. Jak Ci sie calkiem rozladuje to nie otworzysz samochodu, a nie ma w nim klucza "awaryjnego". Mi kiedys sie to przytrafiło i musialem czekac az ktos przywiezie mi drugi kluczyk. O ile taka sytuacja przytrafi Ci sie blisko domu to ok, ale tekie 500km od to juz problem.

Ja mam dedykowane eibachy prokit do 440ix i wzgledem serii jest duzo nizej i wyglada idealnie. Z przednim lipem MP nie podjedziesz pod wiekszosc kraweznikow.