Skocz do zawartości

H_A_R_T

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    1 038
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez H_A_R_T

  1. wiadomo że te auta też się naprawia :D najpierw jednak zdiagnozować trzeba...komunikat może dotyczyć defektu kilku różnych komponentów
  2. H_A_R_T

    stuki przedniego zawieszenia

    zaraz drugi zacznie pukać, jak też od nówki.. :mrgreen:
  3. H_A_R_T

    stuki przedniego zawieszenia

    dobre pytanie, sam wiem że czasem ciężko wyczuć to nawet na podniesionym aucie z łyżką w ręce, a jednak puka. najlepiej odkręcić go z jednej strony i wtedy można go sprawdzić dużo lepiej czy jeden ze sworzni nie ma luzu - wystarczy nawet ledwo wyczuwalny!
  4. Ciężko tu zaistnieć z czymś nowym ale spróbuję :mrgreen: zakup z wczorajszego dnia, concept Vision EFF w sali 1:14, na dodatek RC :D istna maszynka driftowa :D produkt ori z aso, czysta przyjemność.. http://imageshack.us/a/img607/8910/20130603171.jpg nie popisałem się zbytnio okiełznaniem maszyny, wiem.. :oops:
  5. masz diagnozę z kompa, że to właśnie sensor zajętości fotela jest problemem? wykasowałeś błąd chociażby inpą po całej operacji? czasem trzeba dodać opornik czy kondensator co też jest gdzieś tu opisane - ostatnio robiłem to z wykorzystaniem diody z maty w e60 2005 i wszystko dało radę wykasować...
  6. a tak w ogóle to wszystkie drogi prowadzą do Utrechtu... :mrgreen:
  7. pewnie zadziała, trudno się wypowiedzieć, w środku jest dioda za 10gr, zresztą wszystko masz w aucie jak już pisałem - tak po takim myku auto widzi zawsze zajęty fotel i wystrzeli nawet więcej niż potrzeba - albo i nie :D
  8. fotel kierowcy - z oczywistych przyczyn :duh: - nie ma czujnika zajęcia czyli maty, bo niby po co??? czyżbyś znał sekretne techniki powadzenia auta NIE za kierownicą?? :mrgreen: a screen który pokazujesz to na moje oko opcje kodowania systemu MRS czyli jak jest poustawiane, nie ma tam danych na temat zajętości fotela, to nie w tym miejscu :) a błąd z drugiego screenu to mata w fotelu PASAŻERA z przodu :)
  9. w twoim przypadku sama dioda pewnie nie jest rozwiązaniem...
  10. wychodzi, że jest problem z samym napinaczem z nowych foteli, spróbuj zastosować również stare napinacze żeby wszystko było jak przedtem, może nowe mają inne parametry lub są po prostu padnięte..
  11. hm, co takiego obiecującego? poza tym często bywam w IJmuiden, z drugiej strony i wiem, że nawet latem jak gdzie indziej pięknie to tam bardzo silne wiatry i deszczyk, taki urok tego zakątka. odnośnie spotkania to ja jednak nie dam rady w ten weekend, następny byłby dużo lepiej - ale cóż, poróbcie foty, powrzucajcie i planujcie następne spotkania, może kiedyś damy radę :)
  12. :D :D :D znany mi temat... tak btw; TC lub inni koledzy: nie macie kogoś do polecenia w sprawie naprawy ładowarki Deutronic DLC 900, problemem jest defekt termistora, urządzenie wyświetla błąd owego i działa w trybie awaryjnym,,, za wszelkie namiary będę bardzo wdzięczny :)
  13. w e46 poduchy prędko ci nie strzelą, pamiętaj że jest wyposażona w amortyzatory zderzaka i jest to system obliczony na większe szoki niż próg na drodze - sam służę przykładem, wjechałem w "dupę" ze 20 km/h, lampy wypadły, maska złożyła się pod kątem prostym (to wina owego amortyzowanego zderzaka :cry2: ) a żadna poduszka nie wypaliła chociaż wszystkie 6 sprawne plus wlutowana dioda w macie. co do samej diody to ja osobiście pozyskuję ją bez żadnych dodatkowych zabiegów z problematycznego auta, wszystko tam już jest, dioda plus pasująca wtyczka z kawałkiem przewodów. dioda jest zatopiona zaraz za wtyczką na początku maty, idzie się do tego dokopać i wyciąć bez rozbebeszania fotela. następnie lutujemy wtyczkę do diody, niebieski do plusa diody i wpinamy z powrotem, całość można wcisnąć zataśmowane gdzieś pod gąbkę i nawet wygląda jakby nic się nie wydarzyło :mrgreen: działa wszystkie e46 i e60/61 z przekręcanym kluczykiem na pewno 100%
  14. 1. jurasbreslau 2. DarekCHW - o ile pobyt w pl nie przeciagnie sie zbyt dlugo.. (chcialbym 6go w sb byc juz w Belgii) 3. Bigger 4. damp21plbe 5. Sienek 6.elus_WSH (bede chocby nie wiem co:) 7.gk tds i może jeszcze kogoś zabiore jak się uda. :wink: 8. H_A_R_T , lekko niepewnie...nast. weekend byłby super ale będe się bardzo starał!
  15. hmm, wychodzi na to, że nie wszystkim hak holandii odpowiada, choć bigger pewnie nie ma nic przeciw :D może założymy plan według tytułu postu czyli spotkanie w amsterdamie, dla tych co mają blisko i często bywają to pewnie średnio ale pomyślcie np o kolegach z belgii , na pewno widzieliby to inaczej pomimo odległości. znam tam np taki fajny parking w ciekawej miejscówce tj jawa eliend i zresztą to jest amsterdam i zawsze można sobie jakoś czas zaplanować... jedna z opcji..
  16. tak, ten dla klienta, w litrowych butelkach, z oznaczeniem chyba do nawet -60 st, ale ja mówię o tym z fabryki i z tzw drugiej strony lady "w BMW" , tu jest w 200l beczkach gotowy do użycia produkt, nie trzeba i nie powinno się nic rozcieńczać - czasem możesz dostać w aso ten sam płyn, w zależności od polityki działu części zamiennych, mają też dostępność do pustych oetykietowanych butelek które w razie potrzeby napełniają na warsztacie z tego samego źródła, idzie poznać bo butelka jest po prostu zakręcona, bez zabezpieczenia do zerwania. jest to oczywiście płyn od jakiegoś zewnętrznego dostawcy - producenta, nie z fabryki BMW :)
  17. albo z drugiej strony na maasvlakte, teraz tam sporo dosypali i jest mnóstwo terenów typu parkingi, puste drogi, plaże itp. sieniek; nie śmigasz przypadkiem ładnym srebrnym sedanem na polskich blachach? często taką widzę w dordrechcie koło roboty..
  18. ok, faktycznie, ale taki płyn ma przynajmniej -45st odporności, plus teksturę i konzystencję bardziej koncentratu niż wody, ostatnio z tv obiło mi się o uszy określenie "super płyn" :) możemy zostać przy tym terminie. chodzi głownie o to, że szczególnie nowsze silniki, jak np n52 są opracowane z myślą o używaniu właśnie takiego chłodziwa, to że np nie rozpręża się tak bardzo pozwala ci użytkować silnik ostro i do granic bez obaw o przegrzanie czy nadmierny wzrost ciśnienia - konstrukcja nie przewiduje użytku wody, w ten sposób bardziej narażasz się na ewentualne usterki, głównie wycieki rzecz jasna. nie ma mowy o tym, że nasz super płyn omyłkowo nazwany ogólnie koncentratem miałby mieć jakiekolwiek działanie zatykające dziury czy wycieki :) ale lepiej chyba zapobiegać niż leczyć...
  19. bo to się leje oryginalny płyn chłodniczy bmw a nie jakiś skoncentrowany kisiel - nie wiem skąd to wziąłeś, coś ci się chyba pomyliło, a wycieki jak najbardziej się naprawia, tu chyba też nie wszystko pojąłeś
  20. 6 - 7 litrów na pewno, dla pewności miej co najmniej tyle, całość to chyba 10 - 11 ale tyle ci nie zleci, i dlatego też uzupełnij wyłącznie koncentratem do min 40 st i jak tylko możesz to nie mieszaj z wodą. takie skoncentrowane chłodziwo jest dużo lepsze dla silnika, ma znacznie lepsze parametry gotowania, nie rozpręża się jak woda, przez co nie buduje tak wysokich ciśnień w układzie - zdrowiej w kwestii tzw ewentualnych wycieków "ze starości" ,itp
  21. korek odkręcony, stoisz nad wlewem i obserwujesz strumyczek przelewu, dolewasz w miarę potrzeby. pompa faluje sobie obrotami, to normalne ale w cyklu jak będzie ostrzej pompowała strumyczek jest równy bez przerw a płyn nie schodzi dolewasz na max i tyle, sprawdzasz po jakiejś jeździe dla pewności
  22. power reset działa niezależnie od modelu, a skutek ma częściej na nowszych modelach, ostatnio odzyskałem tak "zaginioną" i niezbędną do testu po programowaniu I- stufe (phase 1) w kilkumiesięcznej f30
  23. hm, zacząłbym od power resetu, czyli klema zdjęta na jakieś 15 min... ciekawe tak btw
  24. piszczy SZL czujnik skrętu, moduł z kombajnem, smarowanie to 50 - 50, czasem przechodzi, czasem pada i jest błąd na zegarach, dla ryzykantów; trzeba sciągnąć kierę i napsikać tam do środka :)
  25. sprawdziłbym jeszcze instalację w prawej rurce zawiasu, pada równie często jak w touringach, byc może tam leży problem..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.