H_A_R_T

n46 nie cieknie? rzadkie.. :) chyba że stałe punkty gry już porobione

kuba88 wysyłam ci na pw ale nie dochodzą, nie masz czasem pełnej skrzynki?

mam pezproblemowe dojscie, jako technik - mechatronik z ASO :mrgreen: takze oficjalne dojscie, nie znam innego, ale jak masz pytania o pume do mozesz podbijac, najlepiej na pw

podany nr pumy odnosi sie do mozliwych wycieków oleju pomiedzy miska a sensorem, wyglada jakby przyczyna byla uszczelka sensora - ale nie jest :) wycieki spowodowane sa osadzeniem szpilek mocujacych sensor w misce, rozwiazanie pumy to wyczyscic i odtluscic owe szpilki po demontazu sensora a nastepnie obkleic je Loctite Black Silicone 5970, nr czesci 83 19 0 404 517 - podobno zaden inny klej nie zadziala, to tyle PuMA :cool2:

to moze tak z zupelnie innej beczki; co powiecie na proponowany kiedys na samym poczatku Hoek van Holland lub Maasvlakte po drugiej stronie? znam dobrze oba miejsca i to jedyny minus (dla mnie bo nic nowego nie zobacze :( ) i wiem, ze w sprawie miejsca do zaparkowania w scenerii morza za plecami to naprawde unikatowe miejscówki - zawsze duzo wolnej i otwartej przestrzeni bez tlumów a tego chyba szukamy...

ten port z linka wypada malowniczo w rzucie z mapy ale w realu to jedynie płoty, firmy, ciężarówki i indrustial, coś jak u nas od centrum rotterdamu po maasvlakte - średnia miejscówka na meeting moim zdaniem, jakiś parking może i się znajdzie, choć "pochodziłem" trochę w google maps i nie bardzo widzę... tuż przed sąsiednim blankenberge znajdują się przy sobie 4 parkingi, przy samej plaży, może tam? http://images64.fotosik.pl/711/0e4fce794f78b577.jpg jest tam jakiś festiwal rzeźb piaskowych :norty:

nd.. praca w gwn...sie obraca :norty:

1. jurasbreslau 2. damp21plbe 3. Gedio (mysle, ze jescze 2-3 osoby uda mi sie zorganizowac ze swoimi samochodami) 4. H_A_R_T -23. 03 :wink:

filmik z e46, ma się nijak do e90 czy e60 - w owych autach klapki to pierwsze co widzimy od strony silnika po zdemontowaniu filtra kabinowego, pokryte białawym, chropowatym natryskiem - na samym wierzchu

4 wizyty w aso, tylko gwarancyjne, ost zanotowany przebieg to 88428km 27 czerwca 2012, wizyta u holenderskiego dealera, akcja przywolawcza z wymianá cewek przeprowadzona wlasnie w 2012, wczesniej zmieniane wtryski, swiece, i cewki, dawno nie programowane auto, stan software na koniec 2010

http://oi58.tinypic.com/10gch1x.jpg miałem na myśli mniej więcej coś takiego, są takie dwie a w sumie to nawet więcej opcji. myślę, że przejazd z powiedzmy miejsca gdzieś przed rotterdamem od strony utrechtu czy amsterdamu do knokke - heist może zająć jakieś 2 - 2,5 godziny, są tam odcinki po 80 dość często także nie ma co zakładać, że się w godzinkę przeleci ale myślę,że warto. ja sam mieszkam tu tyle lat ale tam jeszcze nie byłem, aż wstyd...

heh, mieszkałem kiedyś na zawentem, koło lotniska, syfiasta lekko okolica :D machelen i vilvoorde lepiej nie było... no ale to juz kawał czasu, przypomniało mi się tak... :cry2: co do zlociku to ja osobiście pisałbym się najwcześniej po 10 marca jakoś, dla jadących z holandii, jeżeli to nie limburg, jest opcja na fajną drogę do i ze zlotu poprzez wyspy, mosty i tunele zelandii, np jeden tunel do terneuzen to prawie 7km, można też przemieścić się na wielkim promie...atrakcji mnóstwo :)

możesz podać też vin tutaj - ost.7 - mogę sprawdzić zaraz

:mrgreen: :mrgreen: coś w tym jest, mieszkałem tam 3 lata więc zjeździłem całą... heist to taki kurort dla bogatych coś jak scheveningen i wasenaar ale jest ok, najfajniejsza w belgii moim zdaniem jest bruksela, liege, i może moje stare miejsce zamieszkania :) kalsteel van rijkel i inne okoliczne zameczki czy pałace, jest tam dużo naprawdę fajnych tras objazdowych poprzez malownicze scenerie odwiedzających owe obiekty, bardzo dużo różnych klubów czy innych stowarzyszeń robi tam sobie właśnie tego typu spotkania z rajdami krajoznawczymi - takie tam kolejne opcje...

IBS czyli inteligent battery sensor, coś w stylu stosowanego np w ciężarówkach tzw mózgu baterii, ten sensor zawiaduje właśnie rozdziałem prądu i odłącza moduły jeżeli stwierdzi, że potrzebuje prąd gdzie indziej albo że spadł na tyle iż może nie starczyć na późniejszy rozruch - często nawala i też robi problemy, ogrzewanie postojowe jako duży odbiornik natężenia i w sumie niezbyt ważny układ jest odłączany jako jeden z pierwszych. co do polecenia miejsca gdzie to ogarną to jak już pisałem w każdym ASO muszą dać radę, kto inny nie bardzo wiem, ani w poznaniu ani gdzie indziej... tak naprawdę to już z 10 lat siedzę w nl, tutaj pomógłbym osobiście :( aha IBS to klema aku z takim urządzeniem na niej, czyli jak zmieniasz IBS to sprowadza się to właśnie do wymiany klemy

sam nie wiem dokładnie, ja się ślizgam na razie :) ale znajomy został złapany przez douane i otrzymał 2 tyg.na działania, o to co mi powiedział; jeżeli masz prace przez uitzendbiuro i mieszkasz u nich itd, od 1 stycznia musisz płacić podatek drogowy i pomimo braku możliwości przerejestrowania auta - brak "swojego" adresu czy inne - zostajesz oznaczony jako płatnik podatku poprzez blachy, policja czy douane sie nie czepia. owe dziwne blachy jak już pisałem, widziałem wczoraj na jakimś pasku b6 sedan, miał coś w stylu 1-00-NL. o nagonce na polskie blachy słyszę też dosłownie od prawie wszystkich znajomych tutaj także jest coś na rzeczy...

i tu masz swój problem, serwis ogarnie na pewno ale i tu na forum znajdziesz kolegę co pomoże, popatrz w odpowiednich działach. zarejestruj wymianę, przeprogramuj w związku ze zmianą pojemności baterii i dobrze przetestuj przy okazji IBS, jak podczas testu wyjdą jakieś zapisane błędy z nią związane to najlepiej wymienić klemę też

tak na zimowych kołach się pokazywać? troszkę nieładnie się czuję :oops: może poczekamy jeszcze trochę - pierwszy dzień wiosny czy coś, może przy okazji jakiegoś eventu, np na sanquin zandvoort 23. 03 jest fajna impreza tuningowa - lub coś w tym stylu innego gdzieś poszukać. Ja osobiście pracuje na razie nad holenderskim autem a polskie będę starał się co prędzej do kraju wywieźć bo chyba każdy słyszał jaka nagonka sie zrobiła. sam zresztą znam juz paru ludzi którzy dostali nagłe ultimatum a jeżdżenie z jakąś dziwną blachą nie uśmiecha mi się - widziałem to wczoraj, z lewej pl z prawej nl i w środku jakiś wielki numer, dziwactwo i paskudztwo, ble :roll:

w moim odczuciu od jakiegoś roku problem praktycznie przestał istnieć, wszystkie auta nowe jak i te z przeprowadzonymi czynnościami m.in. z racji akcji przywoławczych - wymiany i programowania - przestały cierpieć na tego typu problemy, także trzeba przyznać że w końcu ogarnięto temat, głównie za sprawą w końcu właściwego softu .

co do ładowania to faktycznie, ja akurat i tak ładuję baterię co parę tygodni, ale teraz podczas używania webasto poziom ładowania z 1-2A wzrósł do20paru i długo trzymał 6- 4 co faktycznie oznacza zmiany. aku też tyle co nowy, fabryczny agm 90A, w e60 ważne jest zarejestrowanie wymiany i ewentualne programowanie w wypadku zmiany pojemności/ rodzaju akumulatora, inaczej nowa bateria nie jest odpowiednio ładowana co doprowadza do licznych błędów w różnych modułach

chyba nie sądzisz, że fizyczne przerobienie fabrycznych numerów na wtryskiwaczach by coś dało... :cry2: termin "nadpisanie" przyjęty jest do określania zastąpienia zapisanych gdzieś wartości nowymi wpisami....kodowanie czy też programowanie odnosi się do ingerencji w software jednego, lub wszystkich z modułów sterujących w aucie - DME, DSC, ZKE, itp. wtryski podlegają pod DME i poprzez wewnętrzne zarządzanie DME można zmieniać różne wartości i ustawienia, między innymi zerować system wtrysków - tak pokrótce :cool2: a wtryski do n43 robi bosch

no prawie... kody na wtryskiwaczach nadpisane - nie zakodowane czy zaprogramowane, nie mylmy pojęć, takiej potrzeby nie ma, wystarczy nadpisanie poprzez funkcję serwisową - w DME różnią się o jeden w plus lub minus - to nie błąd, tak ma być, pompa wys. ciśnienia faktycznie w silniku n43 jest niezawodna bo prosta :-) pada np często czujnik niskiego ciśnienia, lub ew. pompa w zbiorniku. a cyl 1 to jednak od przodu silnika, liczony klasycznie od rozrządu.. ..i czasem internetowym expertom też :mrgreen:

a takie szybkie pytanie; nie masz tam gazu może?

doczytaj słówko "ori" :D :D an za narzędzia specjalne liczą sobie idiotycznie dużo, robione przez hazet

co mogę zaoferować to dokładne zwymiarowanie i opisanie ori ściągacza który posiadam, plus ewentualne pomysły na wykonanie - wysyłka niestety nie wchodzi w rachubę, po pierwsze używam go w pracy nie hobbistycznie i codziennie może być potrzebny a po drugie musiałaby być to przesyłka międzynarodowa.. sorki ale chyba rozumiesz :o aha, kupno to co najmniej 2500- 3000 pln, może więcej dokładnie nie wiem