Ponta

A co tu jest błędem? mówię, że ma lepszą elastyczność bo użytkownik się pytał jak się ma 530i do 520d. Pytasz gdzie ma lepszą elastyczność to wstawiam Ci grafikę, a teraz masz do mnie pretensje, że je porównuję :D Jako wieloletni fachowiec nie strzelaj takich błędów.

Elastyczność masz 40-140, 80-120, 80-120 z kick downem i 80-180 w każdym dostaje łomot 520d od 530i. Nie mówiłem o przyspieszeniu 0-xx. Masz grafikę a nie jak jeżdżę autem. Jak chcesz inaczej mierzyć elastyczność nie przyspieszając? 25% mocy stopy w pedale?

A tutaj widzę, przepaść.

Zadzwoń do jakiegoś warsztatu specjalizującego się w naprawie dachów cabrio materiałowych, coś dobiorą.

No to rodzina się powiększa, ale miejsce na 5 wóz ciągle jest

530i to jest B48 więc śpisz spokojnie. Ma lepsze osiągi i elastyczność poziom wyżej od 520d.

Ja mam w Koszalinie, jeśli masz blisko.

Ale HA masz od 09/2023 w X7 przecież dostępnego. Szukaj lekko uszkodzonej bo można popłynąć niepotrzebnie w kosztach.

Temat nie był moderowany, brak historii moderacji kkx5

Nie do końca, bo tylko obniżasz auto i wychodzi Ci więcej miejsca po bokach na dole niż nad. Robisz banan z błotnika. Tak, praktycznie identyczne obwody, homologowane P Zero wyjdą 3500 PLN a PSSy 4400 PLN jakoś i xDrive bezpieczny.

Ja jestem fanem meaty setupów i wciskam to ludziom, żeby się nawrócili Nie chcę Ci śmiecić w garażu zdjęciami z neta. Na te 9.5x20" 275/35 też dobra opcja tu by była, masz xDrive auto wysoko stoi i minimalnie większa średnica koła lepiej wypełni nadkola. Przód 8.5 masz? Dokup 245/40

Na 20 za mało opony, dodatkowo między tarczę a felgę na tylnej osi zmieści się buda z psem, a to dobrze nie wygląda. 19" są świetnym wyborem do tego auta.

PS4S to następca PSS. 5 to półka niżej jeśli chodzi o performance. Mam na M3 PS4S 255/285 to się klei niemiłosiernie. Na Z4 M są PSS - też fenomenalne.

W tej generacji 5 jeszcze się zgadza zawartość skóry i procent plastiku w pojeździe. Super.

Jeśli masz po VIN S2VBA to czujnik: 36 10 6 881 890

255 na 8,5J wygląda idealnie, ale kwestia pozostaje czy będzie tarło na froncie przy skręcie i docisku, bo ta opona sie układa jak kwadrat na feldze, nie ma nic naciągu. Na bimmerpost jeżdżą, więc powinno być git. Poniżej 255/35 na 19" ET 35. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1353997&highlight=bimmerguy91

Przód wyjdzie 7,3 mm na zew. w stosunku do serii a tył 12 mm. Bardzo dobrze Ci się trafiły offsety, natomiast minusem jest, że to zestaw square czyli 4 jednakowe opony na to. 225 będą naciągnięte, bo to 8,5 cala a nie 8 jak w serii. Więc załóż 245/35 lub 235/40.

Jednakowe felgi jednakowe opony. Szersze felgi na tyle szersze opony na tyle.

W tych 20 z allegro masz felgi do renowacji a te wrzucone przez ciebie mają opony marki wioski z Chin i to prowincji. Bzdura, felga wyjdzie 29 mm na zew. to nie wejdzie mu.

Musiałbyś dać dystans 35 mm, nie wejdzie to.

Diesel dostanie run on flat, M5 nigdy.

Homologowane opony to nie tylko obwód, ale inna mieszanka i inne opory toczenia. Różnic jest więcej.

BMW nie produkuje swoich akumulatorów, robi to dla nich np. Bosch czy Exide.

Lusterka nie zdejmiesz od zewnątrz, od wewnątrz maskownice w kształcie trójkąta musisz zdjąć i odkręcić trzy śruby.

Z tego co widać - przyciski swoja wtyczka a łopatki swoja, więc nie ma problemu i przełóż swoje guziki.