Ponta

Jesteś pewny, że masz 18x9.0 na tyle a nie 8.5? Nigdzie nie widzę felg o takich parametrach w F30. Widzę natomiast 18x8.0 przód i 18x8.5 tył, ale nie 18x9.0. Odpowiadając na pytanie. Możesz założyć, obwód koła się nie zmieni.

Dokładnie, daj rozmiar swoich opon, może nie są homologowane do tego auta. Oryginalnie: -16x7.0 225/55, -17x8.0 235/45, przód 18x8.0 235/40 tył 18x9.0 265/35.

Oryginalnie 16x7.0 mają ET 34 lub 31.

Przeczytaj dokładnie. Oilservice - wymiana płynu hamulcowego, Inspection I - wymiana płynu hamulcowego. Co dwa lata wszystko się zgadza. Co do świec to nie, 160 tys. km jest w service manual oficjalnym z sieci dilerskiej do tego silnika. Natomiast można wymienić, kiedy uzna się za stosowne. Cytat z bimmerpost:

Od kiedy kupuje się SUVa czy to GLE czy X5 dla ekonomii? Kogoś stać na auto to stać go na eksploatację/benzynę. 18l dla Ciebie to za dużo, to nie kupuj.

16 cali za taką kasę? Paranoja. Dopłata do 17" to 3800 zł.

Fajna klapa bagażnika w kształcie kaczego kupra, natomiast grill w czarnym prezentowanym egzemplarzu jak z Kii, nowe Z4 również ma takie nerki. Dosyć nisko jest teraz ekran na desce.

Sam napisał, że sprzedaje z powodów finansowych, myślisz, że tam ktoś dobre części wstawiał z takim nastawieniem?

Może nie podoba się wszystkim, bo w jej cenie jest 911 Carrera 4S :D

Jest gdzieś temat na angielskim forum na 50 stron o tzw. ticking noise N52b30. Pojawia się to głównie przy sporadycznie odpalanym aucie i jeżdżeniu na krótkich dystansach. Ludziom znika po przejechaniu kilku km/zmianie oleju. Popychacze są niby wadliwe i ich konstrukcja nie zapewnia odpowiedniego doprowadzania oleju. https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=320299 https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=791169 https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1472621 Na youtubie jest chyba z 50 filmików o tym: W najgorszym wypadku nowa głowica po poprawkach i to niby znika.

W standardzie masz ET 43, ET20 mają modele bez xdrive. Promień koła przy xdrive musi być ten sam, albo maksymalnie zbliżony o wartości ułamkowe, dlatego na przód i tył najlepiej mieć te same felgi z jednakową szerokością i ET: -przód i tył 225/50 17x7.5 ET 43, albo: -przód i tył 245/40 18x8.0 ET 43. Natomiast jeżeli chcesz mieć tył szerszy to tylko homologowane przez producenta, czyli: -przód 245/40 18x8.0 ET 43, -tył 275/35 18x9.0 ET 55. Twoje podejdą, ale przód i tył będzie trochę wysunięty na zewnątrz w stosunku do homologowanych rozmiarów, nie gwarantuję, że nie będzie tarło.

Na częściach oryginalnych: - reflektor 1900 zł - zderzak 2000 zł - pokrywa silnika 2500 zł - malowanie elementów xxxx.xx zł (za malowanie felgi liczą 700 zł) Robocizna pewnie podobnie. Wszystko zrób na bezgotówkowo, ubezpieczyciel nigdy nie da Ci satysfakcjonującej kwoty. Auto ma niesprawną lampę, auto zastępcze powinieneś dostać i już się robi 130 zł/dzień dodatkowo z ubezpieczenia sprawcy.

Według BMW one są lifetime. A że nic w życiu nie jest lifetime - w praktyce oznacza to 10 lat lub 100 tys. mil.

Absolutnie tak nie twierdzę, jednak kolega pyta i nie ma pojęcia. Załóżmy przychodzi konsument do salonu kupuje i komputer mu pokazuje kiedy ma wymienić, nie widzę w tym nic złego i nie chciałbym się w tym doszukiwać ideologii zła. Tym bardziej, skoro mają ustawiony na 15 tys. to w czym problem? Wskazanie komputera nie jest też nigdy w 100% sztywne, limit zmienia się wraz z charakterem jazdy.

Mistrzu, w takim aucie co miało, nie wiem, 8 właścicieli można wróżyć z fusów. ona ma z pół bańki najechane lekko.

Wyposażenie standardowe: Opcje:

Auto serwisuje się zgodnie z instrukcją. 90% użytkowników aut nowych w Niemczech/Polsce nie wymienia oleju co 10k km. Na serwisy jeżdżą kiedy komputer pokazuje. Zobacz książki serwisowe 2-3 letnich aut z Niemiec. Nie jest to głupota, banda inżynierów nad tym siedziała i jeździ się na serwis zgodnie z instrukcją. Wymiana oleju co 10 tys. to domena większości sztrucli w Polsce - 15, 20 letnie wozidła. Wymienisz olej w tej becie będzie żyła, najważniejsze, że ten olej tam w ogóle był :D Nie będzie on pierwszej jakości, ale nie powinno być horroru.

Ja mam Bosch od dwóch lata, jak nowe.

X5 też ma udawane zderzaki? :twisted: :lol:

Nie wiem po co zmieniałeś olej, BMW zaleca i samo stosuje Castrola. Są ludzie, którzy wymieniają filtr powietrza i kabinowy co roku :lol: BMW wymienia świece przy Inspection II/160 tys. km co nastąpi pierwsze. Inspection II ma miejsce po 8 latach. Idzie to tak: Oilservice (2 lata od daty produkcji/lub jakiś limit km w zależności od auta, co nastąpi pierwsze) Inspection I (2 lata/xx.xxx km) Oilservice (2 lata/xx.xxx km) Inspection II (2 lata/xx.xxx km) BMW ma całą listę, co sprawdzają i co wymieniają, w moim wozie jest np. tak: Oilservice: -wymiana oleju, -wymiana filtra oleju, -wymiana filtra przeciwpyłkowego, -wymiana płynu hamulcowego. Inspection I -wymiana oleju, -wymiana filtra oleju, -wymiana płynu hamulcowego, -kontrola ciśnienia w oponach, zbieżność jeżeli trzeba, -kontrola płynu w chłodnicy, uzupełnić jeżeli trzeba, -kontrola wycieraczek. Inspection II: -wymiana oleju, -wymiana filtra oleju, -wymiana filtra powietrza, -wymiana płynu hamulcowego, -wymiana świec zapłonowych, -kontrola ciśnienia w oponach, zbieżność jeżeli trzeba, -kontrola płynu w chłodnicy, uzupełnić jeżeli trzeba, -kontrola wycieraczek.

Serwis w ASO jest co dwa lata/lub określony limit km, o którym dowiesz się pytając swojego dealera. Pierwszy serwis jest wcześniej zawsze. Poza tym, komputer pokazuje kiedy serwis odwiedzić. Według mnie właściciel nie był na przeglądzie niech nie ściemnia. Może był u mietka mechanika. BMW samo Ci potwierdziło.

Nie kupisz tego osobno w BMW, może coś dobierzesz, masz chyba liczbę zębów 48. Średnicę otworu wew. możesz sam powiększyć, rozwiercając. http://zebatki.com.pl/index.php?zadanie=wyswietl_pom&group=Z

Dobrze, że się chłop dowiedział po 7 miesiącach, co boli jego auto :lol:

Dokładnie, ludzie nie zdają sobie sprawy, że porządny serwis pierwszej generacji X5 kosztuje tyle co serwis nowej. SUVy są drogie w utrzymaniu, począwszy od ubezpieczenia i opon. nie mówię, że kogoś stać albo kogoś nie stać. Nie mniej może i coś kupisz w tej kwocie, ale wydasz dodatkowo kilka tys. zaraz przy serwisie.

Klasyczny przebieg od handlarza, oczywiście cofnięty.