Ponta

To pakuj 2.4/2.8, chyba, że pomykasz autostradą do pracy :P

30k za powypadkowego golasa, trochę wygórowana cena.

Zwróć uwagę na spasowanie maski od strony pasażera oraz klapę bagażnika z prawej i lewej. Jakiś partacz to składał.

A co masz napisane w tym co trzymasz w ręku? No chyba H7 nie?

To złe wbiłeś. Jaki masz silnik? opony dałeś 225/35 i 255/30? Przód 2.4 tył 2.8 335i ma 2.6/3.0 To są wartości do 160 km/h zalecane. Powyżej są 2.4/2.9 i 2.8/3.4 dla 335i. Masz tu manual dla swojego wozu, nie masz instrukcji obsługi w aucie? https://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/F30_Sedan_Owners_Manual_F30POST.pdf

Kup dwie oryginalne BMW za 57 zł sztuka i po problemie. 63 21 7 160 781

Vanonę masz: http://i996.photobucket.com/albums/af85/michaellavery/E39%20Auto%20Parts/Vavona%20Wood%20Trim/IMG_4491_zpsfydzzmi5.jpg Tu inne:

Miałem BMW z USA z 2005, nie wystarczyło przekodować, bo gniazdo było puste. Nie mówię o nieoryginalnych kluczach zamiennych. To wiem, że majster za 400 klucz dorobi.

Masz dostać taki, jaki zamówiłeś.

0,5-1 mikrometra. Pewnie mówił, że 700 na mierniku to właśnie przez powłokę? :D Przecież ktoś Ci przerysuje auto, robisz bezgotówkowo faktura na 20 tys. i masz wpis, że był wypadek. Wszystko trzeba weryfikować, bo co to za uszkodzenie jak Ci rower wjechał w błotnik.

Panowie, rozchodzimy się, on był bity.

Tak, trzeba wymienić. Do tego auta z USA nie mają najczęściej spryskiwaczy reflektorów i nie mają tylnego przeciwmgłowego. Kluczyki na innej częstotliwości. Auto z USA ma zawsze jeden kluczyk pryz sprowadzaniu. Weź to pod uwagę, bo klucz kosztuje 1200 zł.

Ale BMW już od dawna implementuje do swoich wozów design 7 kątów czy też heksagonalny, widać to w modelach z 2003 r. wzwyż. W 330i będzie 4 rzędowy, dopiero za jakiś czas w 440i 6 rzędowy dodadzą, dobrze zrozumiałem?

Tam jest napisane, że w europejskich krajach jest zsynchronizowane z wymianą oleju, co jest prawdą, bo wg nich robić należy to co druga wymianę, nie co 30k km. A więc jest to prawdą, że są ze sobą sprzężone. Nie mniej nie wiedziałem o tym.

Nie wkładaj pistoletu do końca. Czasem w lewo albo prawo przekręć pistolet, zatankujesz pod korek.

Od kiedy sprężyn szuka się po długości? Do twojego auta pasują sprężyny 374, 370, 382, 369 zależy od producenta i jego serii. Wejdź w katalogi Lemforder albo Sachs i dobierz coś. W ASO nie ma już dostępnych springów do twojego auta.

8x 51 13 7 145 109 1x 51 13 7 145 110 1x 51 13 7 172 103 Razem 50 zł.

Nie zepsuj tego, listwa kosztuje 700 zł w ASO, a uszczelka 150 zł. Zaczep dolny lewy 5 zł, dolny prawy 5 zł.

Nie, to nie ta. Masz tu numer zaworu: 36 12 1 116 326 14 zł sztuka.

Jakiego śmigła :?

Przyjacielu, to są argumenty dla 20 latka, nie dla przeciętnego właściciela i nowego kupca tego auta... Zapewne każdy chce być 1 spod świateł jak jakiś Seba z bloków co musi coś wszystkim udowadniać. Lodówkę/pralkę to przywożą za 50 zł z media markt. Z tym patrzą z zazdrością to pojechałeś, z zazdrością na 17 letnie SUVa za 30 tysięcy :shock: :lol:

To auto ma prawie dwie dekady, nie licz, że będzie jak z salonu, porysowany lakier i pourywane połowa spinek to norma, ilu miało właścicieli? 5? 7? Gdzie jest napisane w VIN, ze miał skórę? jest tylko o individual.

Ja sądzę, że to handlarz, auto miało odkręcaną maskę, widać po śrubach. Oczywiście auto sam zmierzyłeś miernikiem, chyba nie sądzisz, że te zdjęcia z miernikiem w ręku są jakąkolwiek podstawą czegokolwiek? Sceptycznie podszedłbym również do przebiegu tego diesla. 160 km, bo pewnie stało i czekało na kupca?

Jasne jest, że za dobry egzemplarz trzeba zapłacić, więc dobrze powiedziałeś, albo ceny z kosmosu = dobry stan, albo ulepy = kasztany. Widzę, że za średnio dobrze utrzymany egzemplarz trzeba rzucić 20k.