Ponta

Dolicz to do budżetu na auto, i tak i tak będziesz musiał to zrobić, jak nie to to zawieszenie/hamulce itp itd. nie będzie idealnego egzemplarza, który ma 10 lat. Zawsze coś jest do zrobienia. Tutaj jeżeli wszystko byłoby okej, to rozrząd zrobisz i jeździsz dalej.

Goodyear Eagle f1 Asymmetric 3 biją obecnie wszystko jak leci, zobacz oceny tych opon. I na deszczu i na suchym. Twoje michały to też najwyższa półka. Co byś nie wziął z segmentu premium będzie ok.

B8, wtedy będziesz miał zestaw B12, ciężko to pobić. B6 to lekki upgrade serii. Po rozmowie telefonicznej z gościem Bilstein Polska mówił B4=B6. B6 są bez zacięcia sportowego anyways.

Klapa bagażnika ma inny odcień od reszty auta, pewnie tam dostał. Poza tym widać z lewej strony klapy jak spasowana...

Widnieje 1 szkoda. Wykup raport u kolego o nicku Dray.

Przygoda była również/albo z lewej strony - od kierowcy. Lewy błotnik przód i drzwi nie zgrywają się. Maska bardzo słabo leży.

To jakiś turas, ma najechane z 2x tyle sądząc po kierownicy.

Jeden rozmiar. 17" w e39 były zdaje się w jednej szerokości. Dopiero 18" miały ogumienie mieszane.

Niech właściciel ci prześle zdjęcie z kolizji/wypadku. W tym silniku występuje charakterystyczne cykanie przy krótkich odcinkach. Nic groźnego, także tym się nie zrażaj. Z4 stoją i po dwa lata, to nie jest passat lub A4, żeby się sprzedało w miesiąc. Na t auto trzeba kupca, który wie czego chce.

Nie ma manewru, tylko homologowany rozmiar opisany na słupku.

Na forum UK jest gro osób, które jeździ na Eibach Pro Kit + Bilstein B4s i sobie chwalą, nie podważam słuszności twojego zdania, ale jak widać różne teorie są.

Powiem tak, to auto nie potrzebuje tych pasów. Czarny elegancki lakier nie potrzebuje nic więcej. Teraz wygląda mało poważnie, jakby tym 18 latek jeździł.

Nie zakładaj 235 na 7 cali.

e92 za 30k to i tak padaka będzie.

Kierownica odmalowana, ślizg zderzaka 180 zł, kto by tam wymieniał po stłuczce :D

Tylko homologowane przez producenta. Na słupku masz info o rozmiarach.

26k to realnie patrząc jakieś 318 e90 a nie coupe. Trzeba zrobić serwis, kupić opony tarcze klocki i już budżet ci pęka.

Możesz tak zrobić jeśli masz fabrycznie szersze felgi na tyle, wtedy profil będzie niższy, bo opona jest na tyle szersza. pierwszy przykład z e46 225/40 255/35.

5k na naprawy... chyba 15 prędzej. To pewnie nawet opon dobrych nie ma nawet dalej się nie zagłębiam.

Pisałem ci w trzecim poście jakie masz kupić opony - przewidziane przez producenta 225/55 i żadne inne, bo inne nie są homologowane, to ty jak dziecko we mgle. Ile jeszcze razy się spytasz? 10 osób musi to samo napisać? 205 kupiłeś, to były złe, poprzedni właściciel założył nieodpowiednie.

Akurat ma rację, tutaj zobacz jakie mają spalania: https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1583522 7,2-7,6 przy mieszanym.

Pianki to ci nic nie pomogą, tylko zacieki zostają. Jak zakład specjalizujący się w klimatyzacji psika piankę, to uciekaj. Tylko ozonowanie i wymiana filtra kabinowego. tam mogą być liście itp.

Na 16" zakładasz 225/55 żadne inne.

jak masz Navi to masz inne guziki niż bez niej.

Osłony amorów, odboje sprężyn itp. w ASO załatw.