Ponta

To normalne, że tylna oś jest tak blisko tylnych drzwi? W sensie do przodu wsunięta jakby?

Sensor poduch w tunelu lub wiązka w drzwiach? Ew. czujnik poduch w drzwiach.

@Breras troszkę przesadzasz, zwykły przebieg.

To stała pod deszczem, tam jakiś mech na fotelu i glony... Twoja kasa chcesz to się baw.

Ta jest po powodzi chyba. Z USA nie mają instalacji ze spryskami jak coś, tylne przeciwmgłowe trzeba również dorobić i lampy przód zmienić.

To mechanicy piszą bzdury, tam nie ma bezpośredniego wtrysku w tym R4 nawet, nie te lata. Gaśnicę podałem ci nie jako wyznacznik do odrzucenia auta, tylko wszystko opisuję tak jak powinno być. miejsce gaśnicy jest pod fotelami kierowcy fabrycznie. I co będziesz jeździł z obtartym przednim zderzakiem? W roadsterze? jak to wygląda w ogóle... Tylny jest malowany, bo nawet porządnie nie był przygotowany do malowania, krawędzie są całe w lakierze, nie ma ostrych linii, ślizgi zderzaków do wymiany, w ogóle się nie trzymają - to jest drobnostka 150 zł sztuka. Haha dopiero zauważyłem, że skóra jest na airbagu - tam w oryginale jest tworzywo, ona jest po wybuchu air baga. Tak ma wyglądać poduszka, skóra tylko na kierownicy. Poduszka i za poduszką to tworzywo. Odpuść te padakę.

Jak masz kwotę 30 tys. to zapomnij o zadbanych autach. 40k+ zaczynają się godne uwagi. W tych za 30 zawsze wsadzisz kasę na wejście. - tylny zderzak malowany. - fotele oryginał, - mata na odgrodzi komory silnika jakby ją szczury zjadły, - totalna porażka pod względem wyposażenia - to nawet multifunkcji nie ma, - na wejście masz do malowania dwa zderzaki - 1,5k minimum, - nie wiem jak opony i zawiecha, ale zestaw sprężyny + amortyzatory i osprzęt kosztuje 3,5k do tego auta, - nie ma oryginalnej gaśnicy. - dach pewnie pompa do wymiany. kolejne 2k, bo przed liftem słabe odprowadzenie wody i tam wszystko gnije jak woda stoi. Zrobili mu ale znów pewnie wody naszło. Zainteresuj się tym, wygląda serio fajnie: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-2-0-150-km-roadster-elektryczny-dach-doinwestowany-polecam-ID6AyENo.html#gallery-open

Tu lekko w naprawę uszkodzeń władujesz 10-15k Dolicz części eksploatacyjne.

Będzie lepsze 2.2 ponieważ 2.2 to R6 a nie cztery cylindry. Jak masz możliwość i finanse to bierz 3.0, jeśli nie to również będzie frajda w 2.2, dzięki zawieszeniu chociażby. To auto klei do asfaltu. Jednostek 2.0 jest więcej i są bardziej zadbane od 3.0 - wiadomo. Jednak lepiej się wstrzymać i poszukać tego R6.

Bardzo dziękuję - wykonane po inżyniersku :D Jak wciśniesz hamulec do oporu - masz nogę wyprostowaną? Ja mam 185 więc jak odsunę fotel dalej do tyłu to i tak będzie komfortowo pasażerom na tylnej kanapie. Sporo miejsca tam widzę. Chyba, ze syna posadziłeś dla niepoznaki na tylnej kanapie :D

Mówię ci, że te auta spalą od siebie mniej o 0,5l jak nie tyle samo, a mocy masz więcej w większych jednostkach. Na forum tutaj Z4 mają może 3 osoby. Więc nie licz na 5 odpowiedzi. 2.0 pali koledze wyżej 9 a w trasie 7 mi 3.0 pali litr więcej przy jeździe normalnej spokojnej. No na trasie to wiadomo lubisz przycisnąć poczuć wiatr to z 8,7-9,1.

Tak. Założysz run on flat. Odwrotnie nie założysz tzn na felgę pod zwykłą oponę run flata, ale tu run on flat siedzi w oryginale.

E60 dla przykładu miała inne ET felg tego samego wzoru w zależności czy miała xDrive czy nie. F30 nie wiem. Co do pytania to wejdzie spokojnie.

Już biegniemy po twoje zdjęcia, po co nam to kolego...

W e91 masz 3 rodzaje amorków i tylko standard pasuje z e90 do e91 polifta przedlifta nieważne - 33526796161 Inne nie.

Uważam, że mogę coś powiedzieć jako kilkuletni użytkownik tego auta, obecnie mam drugie Z4. Ja stałem przed wyborem SLK a Z4. Audi TT nigdy nie rozważałem, postaw obok siebie te samochody - audi to jakiś żart z cyrku. Zero proporcji, groteskowe wręcz pałąki bezpieczeństwa. Wygląda jak VW garbus. jednym słowem stylistyczna tragedia. Z4 to świetne auto na co dzień, ale absolutnie nie w zimę. Można po mieście się poruszać, ale wzniesienie o nachyleniu 10 stopni i już nie podjedzie. Jeździłem wieloma autami, ale to auto nie prowadzi się jak żadne inne. Wyżej stoi tylko Boxster w prowadzeniu a to o czymś świadczy. Swietnym wyjściem jest to co zaproponowałeś - wsiądziesz do czyjegoś Z4 i zobaczysz. Przeszkodą oże być wzrost, bo 190 cm to już nie wejdziesz do roadstera pozostaje ci coupe. Lepiej jeździć 2.0 Z4 niż nie jeździć nim w ogóle, oczywiście najlepiej 3.0i lub 3.0si. 2.0 spali tyle co 3.0. Mi 3.0si spala w mieście 10,5-11 w trasie 9,1.

Ile masz wzrostu? Jak ustawisz fotel pod siebie z w miarę wyprostowanymi nogami ile miejsca zostaje z tyłu na kolana? Nie muszą być wartości w cm, ale tak orientacyjnie :D

To nie chodzi o gwarancję poprawnego działania napędu samego w sobie. Bo założysz 3mm z gwiazdką i na tylną oś nowe i będzie szarpać. Gwiazdka to:

Uzupełnij temat o VIN, bo moderator usunie.

nie dostanie 235/65 17" Uni. poza tym za 500 zł ma Pirelli Scorpiony.

BMW nigdy nie daje mieszanego na zimę. Zawsze to samo przód i tył.

Nie myśl, że kupisz i nic nie włożysz, to BMW i zawsze coś będzie do roboty w tak leciwym aucie. Informacje podane w ogłoszeniu są nieprawidłowe, bo nie mogę go sprawdzić po tych danych na historia pojazdu gov.

Klej z pistoletu 2 min roboty :D

Taki co masz na słupku, żaden inny rozmiar.

Klucz główny 900 zł + programowanie. Możesz też chinola za 250 kupić u dorabiaczy.