Ponta

Te aerodynamiczne zawsze będą odstawać z powodu szyby. te starego typu tylko nie odstają, ale wyglądają słabo.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0si-roa/repair-manuals/51-body-equipment/51-43-side-trim-panel-with-armrests/3QR0tmM https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0si-roa/repair-manuals/51-body-equipment/51-43-side-trim-panel-with-armrests/GANKGp8 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0si-roa/repair-manuals/51-body-equipment/51-43-side-trim-panel-with-armrests/EincWxh https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0si-roa/repair-manuals/51-body-equipment/51-43-side-trim-panel-with-armrests/G3Bx7HJ

Używki niewiadomego pochodzenia, a wiadomo jak to wygląda w Polsce, możesz skończyć na drzewie lub wbity w barierki. Jak założysz 275/35 z tyłu, to tył pójdzie wyżej o 3.5 mm w stosunku do serii. Speedo error 1%. Nie wiem jak dyfer itp. sobie poradzi z innym rozmiarem opon.

2girls1horse to najgłupsze powiedzenie świata. Zawsze się dyskutuje o guście. ja lubię to a ty tamto i toczy się rozmowa. Po co forum jak O GUSTACH SIĘ NIE DYSKUTUJE? Forum to dyskusja o gustach w 100%. To ulubione powiedzenie młodych matek jak pomalują pokój na zielono - ostatnia linia obrony. @marko, może właściciel sam nie był pewny i się poradził na forum, przecież nie jest alfą i omegą i to super, ze się spytał. Takiej opcji w ogóle nie rozważyłeś...

Lakier oryginalny, a malowana ćwiartka tylna lewa i lewe tylne drzwi, widać na zdjęciach. Handlarz specjalnie nie zrobił zdjęcia lewego boku z profilu. Dywaniki z allegro za 49 zł.

Z rękojmi tzn.?

Drzwi od strony pasażera przód źle spasowane, inny odcień. Proszę zwróć na to uwagę, bo handlarz pewnie słowem nie wspomni.

Czasem niektórzy nawet nie wiedzą, że coś jest nie tak z zawiechą. potem wsiadają do 2 letniego auta i ALE TO JEŹDZI, a u nich amory spocone, sprężyny pęknięte i luz na każdej gumie, ale jeździ przecież prosto. Nie mówię tego do użytkownika 100k km i 4 lata bez napraw, luźne dywagacje.

Na zdjęciach to jest jedna z lepszych sztuk jakie tu się wrzuca na forum.

Szachownica kolorów, prawa tylna ćwiartka niewycieniowana, lewa strona - drzwi jaśniejsze. Przód lewa strona błotnik przed maską, a z drugiej strony odwrotnie. Komora silnika nieudolnie myta.

okleina carbon - jest emblemat ///M z allegro za 3 zł - jest zaciski na czerwono - są drążek dźwigni zmiany biegów z allegro za 30 zł - jest To już chyba świadczy o podejściu właściciela do tego auta, auta z remizy.

Kosztorys będzie śmieszny, oddaj to na bezgotówkowe do ASO.

Wizyta w ASO będzie kosztowała od 500-1100 zł w zależności od miasta i zakresu przeglądu. Dodatkowo termin oczekiwania wkracza do akcji. Dlatego lepiej, tak jak kolega wyżej słusznie radzi, za ułamek tej kwoty sprawdzić co można.

Przebieg do zweryfikowania. Auto stoi na zimówkach.

Tutaj masz dział od tego: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44

Z którego roku auto? Nr sachs: 311 405 311 404

Tak nawiasem mówiąc z jakimi napędami bram pracuje HomeLink znajdziesz tutaj: https://homelink.com/compatibility-bridge

Tu nie ma złych wyborów, kieruj się ew. hałasem i zużyciem. Koledze Michały na 30k km starczyły. Ludziom podobno na 4-50 wystarczą Contisporty 3, 5 są słabsze. Tak to zazwyczaj jest z następcami. jak masz środki to idź w te michały, to jest klasa sama w sobie. Pilot Super Sport jest wyborem posiadaczy M3, tylko tam wiadomo inny rozmiar opon, profil wyższy w stosunku do cywilnych, ponieważ M nigdy nie ma run on flat opon.

Ogólnie jak ktoś miał podwozie sportowe M lub sport, to ma problem, bo Sachs standard czy Bilstein B4 nie jest PRZEWIDZIANE, może jeździć, ale to nie to. Tylko Bilstein B8 zostaje.

Dolicz to do budżetu na auto, i tak i tak będziesz musiał to zrobić, jak nie to to zawieszenie/hamulce itp itd. nie będzie idealnego egzemplarza, który ma 10 lat. Zawsze coś jest do zrobienia. Tutaj jeżeli wszystko byłoby okej, to rozrząd zrobisz i jeździsz dalej.

Goodyear Eagle f1 Asymmetric 3 biją obecnie wszystko jak leci, zobacz oceny tych opon. I na deszczu i na suchym. Twoje michały to też najwyższa półka. Co byś nie wziął z segmentu premium będzie ok.

B8, wtedy będziesz miał zestaw B12, ciężko to pobić. B6 to lekki upgrade serii. Po rozmowie telefonicznej z gościem Bilstein Polska mówił B4=B6. B6 są bez zacięcia sportowego anyways.

Klapa bagażnika ma inny odcień od reszty auta, pewnie tam dostał. Poza tym widać z lewej strony klapy jak spasowana...

Widnieje 1 szkoda. Wykup raport u kolego o nicku Dray.

Przygoda była również/albo z lewej strony - od kierowcy. Lewy błotnik przód i drzwi nie zgrywają się. Maska bardzo słabo leży.