Ponta

To co na zdjęciu to w życiu nie jest 245/35 na 8 calach. Kolega cie oszukuje. 225 na 8 calach to jeszcze jest zapas opony, opona wystaje, a tu niby 245 wygląda jak 205. Tak wygląda 245/35 na przodzie. Jest okej, jest zapas. Kolegę zapraszam na forum na dobór opon do felg i felg do pojazdu bo zrobił to tragicznie, ani nie wygląda ani nie jeździ.

Czemu nie kupiłeś tego, który poleciłem?

Tutaj masz trochę opisu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=110231&start=315 Przescrolluj.

17, 18 czy 19 - nie ma znaczenia dla ET, dla ET znaczenie ma szerokość felgi. Przykładowo seria ma 7,0x17 ET 47. Tak samo szerokie felgi, ale z ET 37 również wejdą - wysunięcie 1 cm na zew pojazdu. Natomiast felgi 8,0x17 przy ET 37 wyjdą na zew. aż 2,3 cm, dodatkowo do wew. 3 mm. Dlatego podaj ET felg i sprawdź czy wejdą a nie pytaj się o ET i szukaj felg.

Jeden rozmiar felg to jeden rozmiar opon. 8x18 zakładasz 225/40 wszystkie. Jest pełno felg na staggered setup takie byłyby najlepsze. 8 + 8,5 8+ 9 8,5 + 9,5 tutaj laczek 235 i 265 a nie wiem ile miejsca w nadkolu ma 1er przyznam szczerze nie znam jej tolerancji. 8x17 wszystkie to ładuj 225/45.

Serio te auta są tak tanie? Po 2 właścicielu z pełną historią i bezwypadkowe? Aż trzeba się zainteresować wygodnym pierdzikiem do miasta. Widnieje szkoda, wykup raport.

Jakie interwały? Zalecane przez BMW? 30k km/2 lata? :D

Nie jest to możliwe, Fabryka robi 80-140 czasem 160. Lakiernik musiałby zedrzeć całą warstwę lakieru z elementu więc pewnie kwota malowania x2. Nikt tak nie robi. Wstawiają używkę w kolorze z allegro.

Pytanie po co semi slick, jeżeli idziesz na tor od święta to faktycznie, ale tak strata pieniędzy. Do 1er nie było felg 8 cali a na te wymagany jest kapeć 225, mniejszy to będzie naciąg - a naciąg na slickach to jakiś żart nieśmieszny :o I teraz jaki kapeć dasz na 8.5x17? 255/40? Będzie tarło aż miło. Wyrzuć 17 i weź 18, bo dobrać kapcie na 17 laczkach do serii 1 to komedia, przy innych felgach niż fabryka. Podaj ET felg, to powiem czy podejdą. Druga opcja to złe opony, do felg 7.0x17 dajesz kapcie 205/50. Kupuj 18".

Stoi na zimówkach. Poza tym widnieje jakaś szkoda, wykup raport.

Dodaj VIN do tematu, bo moderator ci usunie wątek. Po drugie widzę, że sprzedawca ukrywa VIN na otomoto dwa ostatnie znaki to XX.

Piękna fura, gratuluję. Ja mam silber i jest to kolor wspaniały, auto zawsze czyste :)

Widnieje szkoda wykup zatem raport. Poza tym nie zaznaczył opcji bezwypadkowy także wskazany wywiad wstępny przez telefon. Spasowanie maski i zderzaka takie 2/10. Vehicle Information Type Value VIN WBAWA71070J008943 Prod. Date 2009-03-28 Service History !! CHECK HISTORY !! Type 320i Series E92 (3 Series) Body Type Coupé Steering Left Hand Drive Engine N43 Displacement 2 Power 125kw / 170hp Drive HECK Transmission Automatic Colour Alpinweiss 3 (300) Upholstery Cloth "Fluid" or "Linea"/anthracite (ALAT) Check mileage http://www.auto-records.com Comfort And Interior Equipment S428 Warning Triangle And First Aid Kit S4CG Interior Trim Strips "Satin-Silber" Matt S423 Floor Mats Velours Multimedia S698 Area-Code 2 For DVD - Bavsound Speaker Upgrade Available Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S548 Kilometre Speedo S522 Xenon Light Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S205 Automatic Transmission S255 Sports Leather Steering Wheel Environment And Safety S320 Deleted, Model Lettering S313 Fold-In Outside Mirror S8SP Control Unit COP S8SC Telematics Access Request,Country-Spec. S879 On-Board Literature, German S801 National Version Germany S863 Dealer List Europe S851 Language Version German Other Equipment S1CB CO2 Equipment S9AA Outer Skin Protection S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CD Brake Energy Regeneration

Widnieje szkoda, wykup raport. Tylny zderzak malowany. Klapa tył malowana. Nie wiem czy ćwiara lewa strona też nie.

To chyba ten. https://en.bidfax.info/bmw/335/895657-bmw-335-2011-silver-30l-vin-wbakg7c57be801841.html Jeśli tylko to to śmiech a nie szkoda. Oglądac.

Ja tylko tak nawiasem podpowiem, może wiesz może nie. Sam zderzak to pikolo, jest dużo osprzętu aby to było zamocowane poprawnie. I np. sam zderzak z M w moim modelu to był kiedyś 1k, ale osprzęt plus malowanie 4k. Także zapoznaj się z tematem konwersji zderzaka na m w temacie e 90 na forum, tam jest podliczone wszystko w excellu. A może już to wiesz i się produkuję.

Bo przód fabrycznie też ma zapas i koło jest schowane. 5-10 to bezpieczny zakres, ale nie musisz.

Rzucasz 1k a nie widać nawet tego na samochodzie. Gdzieś trzeba palić te pieniądze :D Picuj furę będzie malina.

Nie, tak nie rób. Opony musisz dać mieszane. Do tych felg co kupiłeś zakup opony na przód 245/35 a na tył 275/30, 245 na 9,5 zobaczysz jaki naciąg beznadziejny ci wyjdzie. Co do dystansów to przód daj 5-10 mm a tył 15-20 mm. Zobaczysz, że dobrze mówię.

Dokładnie, nie bój nic, daj czas na ułożenie się zawieszenia będzie malina. M z wcześniejszych generacji np. siedziały wyżej od cywilnego odpowiednika na m zawiasie za sprawą gum o wyższym profilu i teraz ich przewaga to również wygląd, bo lepiej wypełniały nadkole te większe gumy.

Fajny zestawik. Ja kupuje california scents, tylko niektóre trzymają tydzień... Kilka lat temu na autopii i autogeeku prym wiódł CG strip scent, ale zmienili recepturę, rozcieńczyli i w ogóle nie jest trwały. Ktoś porównał przed i po i różnią się kolorem, muszę potestować.

To nie patrz na zestaw dekielków, emblematów M na fele, nowe 16 śrub plus 4 zabezpieczające, bo tysiak pęka :D

Ale szachownica, na miejscu pewnie jeszcze lepiej.

19 to nie do tego auta, serio weź 18.

Maracz i nie zapomnij o osprzęcie całym do tego B12. Odboje, osłony itp. łożyska amorów też warto, bo tanie są.