Ponta

https://www.olx.pl/oferta/z4-3-0-i-manual-2004-r-96-tys-przebjegu-CID5-IDG592b.html#b5b20eac5e Oglądałem z ciekawości dla znajomego. W historii jakieś 2 szkody. jedną widziałem pokazywał mi sprzedający, obtarcie przedniego błotnika i zderzaka, parkingówka. Druga na 3 - 7 tys. zł. Auto, mimo, że z USA, naprawdę w dobrym stanie. Z minusów: - nieoryginalny akumulator - brak trójkąta w bagażniku - brak spinek w bagażniku - do wymiany amortyzatory przód - do wymiany tarcze tył - do wymiany klocki tył - do wymiany opony - do wymiany uszczelka pokrywy zaworów, poci się tam - wgniotka na błotniku strona pasażera tył - brak spryskiwaczy reflektorów - brak światła przeciwmgłowego - do wyregulowania zawias drzwi kierowcy - brak nalepek na „słupku B" na dole - przerysowany był błotnik przód i zderzak przedni, natomiast znalazłem ślady odkręcania klapy bagażnika. Dodatkowo na nowo trzeba spasować zderzak przód, przednią lewą lampę, przedni lewy błotnik i klapę bagażnika. Z plusów: - kompet dokumentów - komplet 2 pilotów głównych - 1 klucz zapasowy - lakier w bardzo dobrym stanie, mała rysa na drzwiach pasażera do spolerowania - wnętrze bardzo zadbane, brak oznak jakiegokolwiek zużycia tzn. skóra dekory itp. bez zarzutu - nowe oryginalne dywaniki OE BMW - komplet narzędzi - silnik pracuje tak jak powinien - skrzynia bez zarzutu Auto jakoś niedawno wystawione za 48 500, Dziś cena była za 44 500. Według mnie odda za 40 000. Czy warto? Do zrobienia jest poprawa spasowania elementów, dodanie spryskiwaczy i przeciwmgłowego plus wymiana komponentów wyżej. Sztuka w dobrym stanie, po tym jakie kapelusze już oglądałem za 35k itp.

https://www.olx.pl/oferta/z4-3-0-i-manual-2004-r-96-tys-przebjegu-CID5-IDG592b.html#b5b20eac5e Oglądałem z ciekawości dla znajomego. W historii jakieś 2 szkody. jedną widziałem pokazywał mi sprzedający, obtarcie przedniego błotnika i zderzaka, parkingówka. Druga na 3 - 7 tys. zł. Auto, mimo, że z USA, naprawdę w dobrym stanie. Z minusów: - nieoryginalny akumulator - brak trójkąta w bagażniku - brak spinek w bagażniku - do wymiany amortyzatory przód - do wymiany tarcze tył - do wymiany klocki tył - do wymiany opony - do wymiany uszczelka pokrywy zaworów, poci się tam - wgniotka na błotniku strona pasażera tył - brak spryskiwaczy reflektorów - brak światła przeciwmgłowego - do wyregulowania zawias drzwi kierowcy - brak nalepek na „słupku B" na dole - przerysowany był błotnik przód i zderzak przedni, natomiast znalazłem ślady odkręcania klapy bagażnika. Dodatkowo na nowo trzeba spasować zderzak przód, przednią lewą lampę, przedni lewy błotnik i klapę bagażnika. Z plusów: - kompet dokumentów - komplet 2 pilotów głównych - 1 klucz zapasowy - lakier w bardzo dobrym stanie, mała rysa na drzwiach pasażera do spolerowania - wnętrze bardzo zadbane, brak oznak jakiegokolwiek zużycia tzn. skóra dekory itp. bez zarzutu - nowe oryginalne dywaniki OE BMW - komplet narzędzi - silnik pracuje tak jak powinien - skrzynia bez zarzutu Auto jakoś niedawno wystawione za 48 500, Dziś cena była za 44 500. Według mnie odda za 40 000. Na koniec czy warto? Jak oddacie do znajomego ogarniętego blacharza co SIEDZI W BMW i zna szczeliny lub weźmie je z newtis to można mieć fajną BMW, nie ma się do czego mocniej czepić.

Wejdą spokojnie: 1,3 cm na zew. felgi wyjdą.

A masz jednakowej szerokości felgi?

Z pół roku temu widziałem e60 530i przebiegiem chyba 45k. Polski salon, podobno bezwypadek. Na zdjęciach jak nowe. Poszedł za 70k.

Dodaj VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Widzę, że na otomoto nie podał VINu prawidłowego, to już lampka się zapala. Opcja bezwypadkowy na otomoto nie jest zaznaczona.

Prywatni też kupują od handlarzy, a znowu ty od prywatnego :D

.

Obwód będzie mniejszy tego koła, zwiększysz szparę w nadkolu, fura niżej 11 mm.

Eibach pro-kit nie obniży aż tyle auta z tego co czytam na stronie producenta.

Tu masz instrukcję: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/interior-rear-view-mirror-compass-garage-door-opener/YLRRxRQ

Jeśli ma fakturę to w niczym to nie przeszkadza.

Widnieje szkoda w historii. Zadzwoń zapytaj sprzedawcy co to. Kocham to wychwalanie swoich aut. Diesel w 3er zwraca uwagę, chyba jak źle zaparkujesz :D

Nie, bo jest całe zjedzone przez rdzę.

Daj te fotki.

Folia na cały samochód to z 8-10k zapłacisz minimum jak nic. Czy się opłaca? Jak masz M3 w fabrycznym lakierze to się opłaca. Do 2l diesla jakiegoś x1 nie ma sensu, bo malowanie zderzaków i progów wyjdzie taniej po tych kilku latach. Jak nie szkoda ci kasy to oklejaj cały, ale to nie zwiększy wartości pospolitego auta.

Ktoś już pytał o to M4, widnieje szkoda w historii jakaś.

Jeśli sam nie ufasz swoim umiejętnością oceny auta to weź draya z forum, od góry do dołu ci sprawdzi. Podstawowe rzeczy można samemu zdiagnozować: lampy, szyby, spasowanie elementów, czy gdzieś widać ślady po ich odkręcaniu, dokumentacja itp. Na stacji sprawdzą auto od dołu i już za śmieszne pieniądze wiesz czy brnąć w to dalej czy nie. Za 20k za 50k i za 200k+ trafiają się kapelusze.

http://www.bmwstylewheels.com/5/E39

A USA nie ma lamp symetrycznych?

Fabryka ma 7.0x17 ET 40 205/50 lub 7.5x17 ET 43 225/45. ET 37 a zatem felgi wyjdą na zew. 6 mm. Spokojnie się zmieszczą.

Zmiana opon na takie jakie mają być. Moja mała sugestia - możesz założyć fabrykę 225/35 255/30, ale możesz też 235/35 265/30.

Masz złe opony na przodzie i tyle. To raz. Przód 225/35 Tył 255/30 I nic wtedy nie ma prawa trzeć, bo tył wychodzi 1 cm na zew. W ogóle to jak zostawisz taki przód 225/40 a tył dasz 255/30 to różnica między obwodami jest zbyt duża - 8,5 cm, tył jest 13,5 mm niżej niż przód. Banialuki.

Seria i typ nadwozia: 3' E46 Cabrio Model: 325Ci Region: USA Kierownica: z lewej (L) Skrzynia biegów: neutralna (N) Rok produkcji: 2004-03