Ponta

Nie w ogóle... Maska krzywo siedzi i ma swój kolor razem ze zderzakiem przód a cały lewy bok swój. Znowu zdjęcie prawego boku to dramat się tam wyrabia - przedni błotnik swoje, drzwi przednie prawe swoje a maska ze zderzakiem swoje. Spasowanie tragiczne błotnika z maską. No, ale powie, że fantastycznie wygląda na zdjęciach... :D

235/40 Tył 265/35 Przód słusznie robisz, bo to 8.5, natomiast tył daj 265 jeżeli przód dajesz 235. 255 to mało.

Na pewno widać, że każdy element jest w innym kolorze :D

Napaliłeś się, bo kosztuje 50k a nie 80k. Słuchaj co koledzy mówią.

Jeśli VIN w ogłoszeniu jest prawidłowy, to widnieje szkoda w historii.

W jakim sklepie sprawdzałeś? Ja widzę dostępne.

Koszt spalania w utrzymaniu auta w stosunku 528 do 535 jest marginalny. Spalanie to margines w utrzymaniu 535i czy 528i - jaką różnicę robi 3l/100 km?

No co tutaj to nic tragicznego. Skoro drzwi w kolor to sprawdź miernikiem czy nie robi cię w balona. Ćwiara itp to jest tam trochę szpachli, ale po zdjęciach nie ma tragedii.

Fajny VIN w ogłoszeniu tej złotej - już lampka powinna się zapalić. W czarnej widnieje szkoda.

Pasuje zderzak, ale usztywnienie pod nim jest inne: 51 12 8 054 200 Nie wiem jak z mocowanie wydechu do budy.

Kup oryginalne używki OE BMW tylko europa.

Przód ci wyjdzie 9,3 mm na zew. w stosunku do serii - a więc nie ma się czym martwić. Laczek tylko i wyłącznie 235/40. Na 8,5 cala to BMW zakłada 255 jak jest na tył a ty chcesz 225. Tył wyjdzie na zew. 2,17 cm - powinien się zmieścić, nie wiem ile seryjnie jest miejsca, ale ja w swojej budzie inne BMW na tył załadowałem 2,64 cm na zew. i nic nie tarło nawet na obniżeniu. Tył 265/35.

Wrzuć ogłoszenia, to ci powiem czy w ogóle warto to oglądać.

Błotnik tył nie szpachluj nie majstruj, to nie coupe i chyba fajnie wyjdzie bez cięcia jako jeden element, bo nie ma słupka B i C. I tyle. Lusterko to nie tylko ta opcja, ale także: P337A - pakiet sportowy A313A - składanie lusterek S760A - shadow line I w zależności od opcji, musisz mieć odpowiednie. Obudowa lusterka to nowa 250 zł w ASO, 335iS chyba miało czarne połysk. Wklej tu rozkodowany VIN najlepiej.

Z f30 podchodzą performance, tego multum na allegro, z tyłem nie jest prosta sprawa ze względu na elektryczny hamulec.

1. Do e92 i e93 można stosować zamiennie drzwi, pasuje również pre LCI do post LCI. 2. Z lusterkiem nie jest taka prosta sprawa, oczywiście pasuje od e92 do e93 niezależnie czy pre LCI czy po, natomiast ważne jakie ma funkcje, czy jest auto dim itp. 3. Na przewody uważaj, do twojego modelu pasują tylko od e93 (nieważne czy LCI czy nie) Wiązka drzwi nowa kosztuje 250 zł ASO - taką weź. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9259817-zest-przew-drzwi-str-kierowcy/i52145/kL/sN/r2011/m06 Parę rzeczy pewnie wyjdzie po demontażu drzwi i błotnika.

m zawiecha = auto siedzi 10 mm niżej od serii.

Dziwne, że z niego touringa nie zrobili, połowa roboty się sama zrobiła.

Nawet kurzu nie ma w tym liczniku :D

Ja mam w newtis, że z szyby, którą programuję, ale mam inny model auta.

Zobacz w jakim stanie jest mocowanie tłumika do budy.

Szerokie laczki w koleinach nie powodują bicia, tylko to, że musisz „walczyć" z kierownicą troszkę. Wyważ koła z testem drogowym. Jak puszczasz kierownice na prostej drodze to co się dzieje?

Bo auto nie wie, gdzie jest „koniec" ramki drzwi i myśli, że ta górna pozycja stop to przeszkoda jak np. czyjaś głowa lub ręka. Musisz zaprogramować wg instrukcji BMW. Oczywiście programujesz tym pstrykiem, gdzie jest szyba a nie głównym kierowcy.

Pro kit to -30 mm względem seryjnego zawieszenia, skoro już sportowe seryjne (chyba niższe 1-1,5 cm od seryjnego) sprawia problemy to nie bierz eibacha.

Dokładnie, bez sensu na 3 raty to wymieniać, bo jeden podzespół wpływa na drugi negatywnie jak go nie wymienisz. Wymień wszystko za jednym razem na Bilstein B12 plus osprzęt taki jak łożyska, gniazda sprężyn, odboje amorów. Możesz też gumy stabilizatorów plus drążki, ewentualnie weź stabilizatory z zawiechy M i wtedy do nich gumy.