Ponta

Jest, tylko nie w rozmiarze, którego szukasz :cool2:

Chłopie te felgi nie wejdą. Gdzie 245 na felgę 10J :D

No z tym silnikiem 1er to chyba przecinak. Może po mapie faktycznie nie będzie różnicy niebo a ziemia, ale w górnym zakresie coś będzie już czuć. Ile HR lecą? 40 mm? Ich minus względem Eibacha to na Eibachu wypchniesz fajnie koło do spasu z błotnikiem HR chyba zbyt nisko siada. Te zaciski + srebrna felga + tarcza nawiercana = świetny efekt. świetny wybór :wink:

Ja się nie mogę doczekać następnej fury w takim stanie jak obecna :cool2: Już jakieś R6 wtedy, co Johnny? Może M3.

Daj mi VIN pojazdu.

Jak masz tłuczone auto to pewnie handlarz wstawił najtańszą lampę.

Zobacz po VIN czy nie ma usuniętych fabrycznie. Na newtis są wymiary, ale nie masz dostępu pewnie.

Kolega nie ten diagram wrzucił, interesuje cię część o nr: 51 47 7 117 532.

U mnie podstopnica jest na rzepy fabrycznie. Podstopnica ma męski rzep i ciach. Ja bym nie kleił tylko rzepy 3M zarzucił.

Przód wyjdzie 20 mm a tył 25 mm, także zbyt agresywnie. Na przód 12 mm to max, a tył 20 mm a i tak musiałbyś się bawić w kształt profilu opony, bo takie Michelliny na 100% by nie weszły a Goodyeary już może. Widziałeś 255/35 R18 na feldze 9,5? Na 8,5 + 9,5 zazwyczaj idzie 235-245 + 265-275. Te 225 na 8,5 to też średniawo chociaż profil 40 zniweluje, ale np. takie 225/35 R19 na 8,5 to naleśnik z naciągiem. Masz tu z bimmerposta, żeby nie być gołosłownym: Podsumowując, nie kupuj tych felg. Cóż to za przeliczenie tam tworzysz :D , to jest rozwiązanie oryginalne BMW. Jakie 0,3%? Czego? 0,24% to jest speedo error a różnica w tym wypadku jest marginalna jakieś 4,7 mm na obwodzie między przodem a tyłem.

Co już znalazła? Ogłoszenie nieaktywne.

Po VIN wychodzi Italia :| Może zły VIN w ogłoszeniu.

Jasna sprawa, że może a nie musi wypaść na ciebie kumulacja wydatków. Miej kasę w portfelu i kupuj samochód, zepsuje się to się naprawia. A jak liczysz, że nie wydasz kasy i 2 lata będziesz jeździł zmieniając olej to nie kupuj 10-15 letniej BMW, oszczędzę ci zdrowia.

Więc sprężyny, gniazda sprężyn i osłony amorów dostosowane do niższego skoku. Weź pod uwagę, że twoje standardowe amory nie są przystosowane do niższych sprężyn, także szybciej zakończy się ich żywotność.

Stabilizatory gumy stabilizatorów łączniki stabilizatorów amortyzatory sprężyny łożyska amortyzatorów warto wymienić gniazda sprężyn osłony i odboje amortyzatorów

To jest Eibach, nie bój się to nie będzie wściekłą Honda Civic. Eibach to najwyższa półka. Chcesz to montuj sprężyny M sport, ale nie zobaczysz obniżenia. A tu masz M Sport Suspension:

Fabryczne M obniża chyba 1 cm, czego prawie nie zobaczysz, i tak stoi wysoko. Zmień amortyzatory na dostosowane do niższych sprężyn + daj sprężyny Eibacha. Stabilizatory i łączniki są też inne. Dopisz czy masz xDrive + jaki silnik, a najlepiej daj VIN.

To Włoszka. E60 po opłaceniu akcyzy, koszcie transportu z Italii i handlarz coś zarabia? To tam już chyba ceny E60 jak w UK :D Wykosztuj się na bimmercheck, bo auto jak za free i tak. Type NA31 Model 520i Market Europe Development Code E60 Chassis Sedan Steering left Doors 4 Engine M54 Displacement 2.20 l Power 125 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Color Black-sapphire Metallic - 475 Upholstery Stoff "edward"/anthrazit - ABAT Manufacturer BMW AG Production Plant Dingolfing, Germany Production Date 2004-09-15 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 216 Servotronic Servotronic 354 Green Stripe Windscreen Gruenkeil-frontscheibe 441 Smokers Package Raucherpaket 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 563 Lights Package Lichtpaket 588 Lt/aly Wheels/star Spoke 115 Lm Raeder Sternspeiche 115 694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung 698 Area-code 2 Area-code 2 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 855 Language Version Italian Sprachversion Italienisch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 884 Italian / On-board Documentation Italienisch / Bordliteratur 8SA Country Spec. Release Of Navigation Laenderspez. Navi.-freischaltung 8SB Country Spec. Release Of Telematic Laenderspez. Telematikfreisch. 8SP Cop Control Cop Steuerung 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall 928 Tyire Control Reifensteuerung

Chcesz te koła do E39? E39 ma inne rozmiary opon. 235/40 + 265/35, gdzie 265 to opona zbyt szeroka na felgę 8,5J. Nie zakładaj tych felg do siebie. Dystans musiałbyś dać przód i tył 30 mm na stronę.

Wpisz VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Auto z USA dlatego takie tanie. M pakiet dokładany. https://en.bidfax.info/bmw/535/5865967-bmw-535-xi-2011-blue-30l-vin-wbafu7c5xbc771546.html Plus na aukcji 07.2020 miała 211k mil nabite a w ogłoszeniu 330k zamiast 340k km. Chyba nic tu nie jeździł tym kapeluszem. Pół roku i pcha dalej.

Neutralne pH i jesteś bezpieczny. Czy to szampon czy APC czy deironizer, po którym felgi krwawią. W porządnym studiu pewnie używają produktów z górnej półki.

Szukajcie R6 z małym przebiegiem, tylko potrafi to kosztować 2-3x tyle co kapelusze na otomoto.

Trzeba coś napisać, bo jedyną aktywność i ruch tworzy BMK w tym garażu :twisted: Fajnie to naprawiliście :cool2: Respect. Warto zastanowić się nad jakąś powłoką, a na teraz zwykł wosk starczy, żeby ochronić przed UV.

To styling 437 występuje w opcji mieszanej: 9x19 ET 29 + 10x19 ET 40, to koła z M2, M3 i M4; 255/35 + 275/35 na serii w M3 i M4. Tylko on ma na tyle 255/35 nie wiem czy felgi ma square również, po naciągu wychodzi, ze przód i tył ma to samo. Spas jest jaki jest bo mu przód wyszedł 2 cm w stosunku do serii. Jak posadzi np. na 3 cm nie ma bata przód będzie tarł. Mała pomoc: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133583 Pakują tam 235 na 265, ale wystają, tego nie widać bez obniżenia fury.