jeromer

Jeżdżę tylko na run flatach. Zestaw jaki mam to : lato Bridgestone Potenza RE050 225/50/R17 i w takim samym rozmiarze zima Nokian G2. W bezpośrednim porównaniu można powiedzieć, że Nokiany są znacznie miększe od Bridgestonów - zauważyli to także monterzy w warsztacie wulkanizacyjnym (wymiana, wyważenie, depozyt i pompowanie azotem około 100zł). Jeśli chodzi o rzucanie na koleinach i to owszem zauważam coś takiego, ale w niewielkim stopniu(koleiny też muszą być spore). Było to bardzo odczuwalne (walka z kierownicą) jak miałem opony do wymiany (zaraz po kupnie) i przed ustawieniem geometrii kół (polecam aso :cool2: - inne warsztaty sobie z tym nie radzą, przynajmniej u mnie) )

Wysłałbym ci pw ale nie masz tej funkcji włączonej. Mam "na oku" jeden warsztat który na pewno sobie z tym poradzi.

Te stuki to normalne objawy - jest wszystko ok. W serwisie w de byli bardzo zdziwieni, że odkręcałem w czasie pracy silnika ten korek, bo po jego odkręceniu i tak nic nie da się stwierdzić.

Kozak spróbuj po dokręcać nakrętki/śruby zawiasów maski i rozpórki kielichów (mogę być trochę poluzowane).

Miałem zamiar kupowac łańcuchy na mój wyjazd do Zakopca, ale sobie podarowałem i nie żałuję. Tam gdzie poległ 4x4 ja nawet nie próbowałem, a na innych drogach nie było potrzeby mieć ich na kołach - dojechałem wszędzie gdzie chciałem.

Z tylnymi lampami nie ma żadnego problemu, gdyż po zakupie przetwornic wpina się je do nowych lamp, a do przetwornic oryginalne przewody. Montaż samych lamp bajecznie prosty.

Z zewnątrz to auto z linka (po modach) wygląda zaje.. ale w środku bida - szmaty, mała navi . Jak zmieniał tak zewnętrznie to mógł sobie jeszcze ksenonki zapodać. Piękne felgi 20''.

Musisz poszukać w menu service (bodajże lights/licht).

Przekonywać ciebie nie będę, ale z ciekawości wszedłem (tfu :oops: ) na forum merca (http://mercedes.auto.com.pl - klasa E) i widziałem, że tam też nie jest różowo - cytaty z tego forum: "Mam z 2000. Ogólna ocena na dostateczny z wyjątkiem zabezpieczeń antykorozyjnych /niżej zera!/. Korozja żre go wszędzie nawet koło przycisku zamka bagażnika o rogach drzwi czy klapy bagażnika już nawet nie będę pisał. Wymieniając żarówkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej znalazłem korozję pod obudową żarówek przy czym do wymiany żarówki trzeba zdejmować płytę wewnętrzną klapy bagażnika /to ci pomysłowy konstruktor!/. Płyty kontaktowe lamp tylnych wyiskrzają się pod stykami oprawek żarówek, zmiany oporności bądź przerwy sygnalizowane są [cenzura] przez komputer. Pomogło zalutowanie wypaleń pod stykami itd. itp. Jeżdżę nim bo co mam robić to pierwsze a drugie to to, ze mam wykształcenie techniczne i sobie radzę ale współczuję użytkownikom bez takiego wykształcenia. Praca wycieraczki /mimo wymiany mechanizmu na nowy / to już kompletne nieporozumienie, chyba wiejski kowal zrobiłby cichszy mechanizm. Serwisy natomiast Mercedesiarzy traktują jak milionerów! Radzę poważnie się zastanowić!", "Żre to ropę jak smok,niczym 3 litrowe TDI,ponadto korozja pod uszczelkami tylnych drzwi to istna masakra(zalecam sprawdzać podczas zakupu),kopci na czarno,co akurat jest swoistą wizytówką tych aut,no i w sumie tyle krytyki" Jak to mówią: wszędzie dobrze, gdzie nas nie ma :mrgreen: . pozdrawiam

Błąd poduszki - nie :nienie:

Ja bym tego nie ruszał. Sam mam sportowe zawieszenie (także bez DD) i opony runflat i nikt nie narzeka. :cool2:

Ta nowa nawigacja jest w modelach od 2009. Robią takie rzeczy też koło wrocka ale cena zaporowa ok 9000 ( minus ew. navi profi - w rozliczeniu). w skład wchodzi też ( oprócz samej navi) naped HDD i wyświetlacz/matryca HD.

Jakby mi świecił wykrzyknik za kilka usterek to wcale bym nie był taki spokojny w drodze do Zakopca :duh: , przed trasa bym je usunął :norty: .

Ja jak bawiłem się na postoju ukrytymi funkcjami w menu (np. testy kontrolek itp.), a aku miał wtedy ponad 4 latka to ekran przed zgaśnięciem faktycznie migał i pojawiał dźwięk jakiegoś brzęczyka spod konsoli. Później już tylko aku padło. Po podładowaniu było ok, ale wolałem wymienić i teraz jest spokój. Sprawdź czy na postoju przy włączonej muzyce to po stosunkowo krótkim czasie nie pojawia się czasem kontrolka aku?

Czujnik jest z przodu mocowany do zderzaka - jego dolnej części. Kupić można tu : http://www.allegro.pl/item863032088_czujnik_temperatury_zew_bmw_e81_e46_e90_e39_e60.html

tutaj macie katalog F10 - same smaczki http://f10.5post.com/goodiesforyou/f10catalog.pdf

Zrób reset dvd/cd

Dysk twardy jest od rocznika 2009, przed jest napęd DVD. Zastanawiam się po co kolega chce wymontować DVD - aby mieć tam schowek? Jeśli tak to swoiście karkołomny pomysł.

Pełne deski sa w autach z navi professional (szeroka), a ten schowek jest w autach z navi business (tzw. wąska) lub w atach nie wyposażonych w nawigację (są takie :duh: ).

Nie szukaj tu masz : http://www.allegro.pl/item830656088_naklejka_na_pilot_kluczyk_bmw_14mm.html

Kupiłem niedawno taki znaczek na alledrogo. Jest identyczny jak ten firmowy. Swoją droga to jak autko ma już 5 latek (jak moje) to ten znaczek na kluczyku ma prawo się zaczernić ( tak było u mnie ), a po naklejeniu nowego wygląda jak nowy. Tej samej wielkości idzie na okładkę książki serwisowej i na gaśnicę (można kupić na alledrogo).

A dymka (szczególnie na zimnym) nie daje czasem? Takie rzeczy to trzeba od razu robić, bo jeszcze można DPF uratować (jeśli masz).

Ja miałem ledy przed Audi w ringach E60 :mrgreen:

Nie da się połączyć bezpośrednio tej kamerki do oryginalnego monitora pokładowego w naszych E60. Potrzebny jest specjalny moduł aby móc tego dokonać. Moim zdaniem inwestycja nieopłacalna - moduł+kable+montaż+programowanie to wiele razy więcej niż dałeś za tą kamerkę.

Aby takie zewnetrzne kamerki, czy cztniki dvd, mp3, USB działały (mówię o autach bez tych ekstrasów)bezproblemowo na fabrycznym monitorku potrzebny byłby accesory control module (ACM by BMW) lub inny moduł (z poza BMW - DENSION?)), który pozwala na podłączenie odpowiedniego akcesorium.