jeromer

Mi się właśnie podoba efekt taki jak w F10 i do takiego będę dążył. Obecnie mam lampy poliftingowe (AHL) z zmienionymi żarówkami w ringach na niebieskie, które świecą tylko przy dziennych tak jak mi się podoba (na biało - podobnie jak ksenon). Te diody do ringów za 400 do lamp poliftingowych z allegro niestety nie dadzą mi takiego światła jakie chciałbym uzyskać. Czekam aż jakiś magik zacznie montować przetwornice do lamp LCI do żarówek od F10(sama "żarówka" od F10 przy zapalonych ksenonach nie świeci na biało tak jak w F10). Widziałem nawet żarówki ksenonowe w miejsce tych od ringów ale wtedy nie ma się "zwykłych" ringów tylko takie jak przy dziennych (ale znacznie jaśniejsze), ale należy zakupić i zamontować nowe przewody wiercąc otwory w lampie i mocując np. na nadkolu przetwornice do ksenonów, a to już dla mnie trochę popelina.

Mógłbyś rozwinąć skrót VFL?

Dla pamięci, PIN do karty zapisujesz na jej odwrocie ? Heh dobre :cool2:

Dajmon - nie do końca, bo ja nie mam webasto, a mam żaluzje. :norty:

W korkach to włącza się wentylator, który otwiera pędem powietrza te żaluzje.

Taką usługę moze wykonać tylko aso BMW.

Ten element co jest do połowy mokry to pompa wody. Ta ocynkowana pokrywa jest prawie w 100% kilkulatków skorodowana - mniej lub bardziej.

Raczej tak

To nie będzie pasować. Do twojego autka kierownica (mpakietowa, sportowa i zwykła) nie posiada dodatkowych dwóch przeszyć, które to przeszycia na skórze mają te nowsze kierownice (na godz. 10:10). Szkoda, ze przed zakupem nie zapytałeś na forum :duh: .

bzdura kolektor może pęknąć przy takim przebiegu także. Jeśli możesz to nie jeździj, gdyż spaliny dostające się pod maskę zasyfia ci ją. Ja musiałem po tym umyć.

Generalnie bez programowania się nie obejdzie - w domu z poradnikiem tego nie zrobicie, chyba, ze zrobicie całą przeróbkę a programowanie zostawicie magikowi.

Nie ukrywam, że ja także czekam na info jak można by zamontować diody aby mogły one pełnić 2 funkcje. Na tę chwilę mam u siebie zamontowaną niebieską żarówkę, która przy dziennych daje ładne białe światło :cool2: , ale poza świeci na żółto :mad2: (jak ta oryginalna).

Już ten temat został przerobiony. Na dziennych i owszem świeci super ale jak poza to na żółto (prawdopodobnie w lampach F10 jest zamontowany jeszcze jakiś moduł do tych diod lub moduł świateł podaje inne napięcie na ringi niż w E60 LCI). Mierzyłem te napięcia i na dziennych jest 11-12V a poza to ok 3-4V). Ogólnie ciężko to obejść, bo wszystko odbywa się na jednej żarówce. Te ksenony to także nie halo, bo cały czas świeca mocno patrz galeria usera z E60forum brabusw209amg http://forums.5series.net/user/21645-brabusw209amg/

Info z opisu aukcji "Po zmianie na led H8, brak funkcji świateł dziennych" i wszystko jasne. Widziałem za to zestaw ksenonów w ringi po lifcie.

To zależy czy masz pakiet oświetlenia czy nie. Reszta informacji pod tym tematem: viewtopic.php?f=73&t=83709&hilit=bruce+miranda

Diody są ustawione dobrze, ale robiąc zdjęcie na wprost wychodza na schowane. http://images28.fotosik.pl/273/64a8801505cfdf19.jpg

Tam też wymieniłem.

Ściemnianie jest widoczne ale przebiega krócej jak przy zwykłych żarówkach. Swoją drogą to ściemnianie wygląda tak samo wewnątrz, jak na oryginalnych diodach w lampach przednich /tylnych od LCI (chodzi o welcome lights).

Jest ok, a podświetlenie nóg i drzwi po krótkim czasie wyłącza się.

Ja też mam takie i sam sobie ( i innym też :cool2: ) sprowadziłem z kraju środka, a wygląda to tak: http://images45.fotosik.pl/303/afbea157d6a01478.jpg

Na oba pytania jest 1 odpowiedź : TAK

Jak masz wgrany angielski to tak.

No niestety od jakiegoś czasu u mnie nie pomaga również pukanie. Mi również rozkłada się lusterko o 180 stopni. Nie byłoby to denerwujące gdyby nie to, że po odpaleniu silnika lusterko lekko się ruszy (rozłoży) i takie ustawienie ręczne jak to mój przedmówca napisał " starcza" na 2-3 razy (odpalenia silnika). Ktoś wie jak to się rozbiera :?: Ten wytarty ogranicznik pewno można jakoś połatać.

Lampy po liftingu mają inne wtyczki. Najlepiej jak kupisz sobie te kable od BMW (one są do zamiany przód i tył, ale te długie kable można gdzieś pod tapicerką schować (może się jeszcze w przyszłości przydadzą) nic przerabiać nie będziesz musiał aby to podłączyć (błędy oczywiście będą). Jestem ciekaw jak to świeci :norty: . Po zamontowaniu tych lamp w przyszłości jakby naszła cię taka ochota aby wymienić także przód to tylne lepiej jakby były od LCI (wróżę że mogą się pojawić problemy przy programowaniu).

Musiałbyś podjechać do jakiegoś magika i podłączyć auto pod kompa, a wtedy okazałoby się co jest nie tak.