ralfi84

Witam wszystkich.Mam bmw E60 2.2benz. pare dni temu przy spokojnej jeżdzie na trasie auto zaczeło bardzo kopcić, ale to bardzo z rury wydechowej na biało siwo.Do domu miałem pare km dojechałem i auto zgasiłem.Spadł do minimum stan oleju,ale w zbiorniczku wyrównawczym oleju nie ma.Uzupełniłem stan oleju auto przy odpaleniu puszcza tylko malutkiego dymka-ale nie zawsze i przestało kopcić. Silnik pracuje narmalnie.Moje pytanie,czy wydmuchało uszczelke pod głowicą?Chciałbym pierw sie rozeznać w temacie zanim mechanik zacznie ściągać głowice. Jego diagnoza ze //zdejmiemy głowice i sie zobaczy brzmi dla mnie mało profesjonalnie//.Co warto sprawdzić zanim zacznie sie rozbieranie silnika. Z góry dziękuje za pomoc.

Raczej siedzeniem rozłączyłeś kostkę lub przeciołeś kable szyną.Ale wiedz ze teraz wszystkie poduszki i systemy abs esp masz nie aktywne.

Każdy ma prawo decydować jakie auto kupi i na co będzie jeżdzic. A co do dramatu,to zerknij na zdjęcie na profilu :nienie:

Ja chciałbym tylko dodać ze w momencie gdy komputer wyswietla ww.informacje poduszki,kurtyny,napinacze pasów są nieaktywne.

Odnośnie kontrolki z półotwartą szyba,miałem tak dopóki nie wymieniłem akumulatora, po zmianie problem znikł.

Wpisz moze sobie ten numer na tej stronie http://ekatalog.intercars.com.pl/ może tam znajdziesz odpowiedz.

Kolego ,bardzo Ci dziekuje.Wchodziłem na te strone ale nie zwróciłem uwagi na to. Dzieki jeszcze raz

A może wie ktoś czy, półoś od E60 525i lub 523i bedzie pasowała do 520i?

Mój już były mechanik,BARAN przy wymianie tylnich łożysk nabijał półos w piaste młotem i zniszczył w ten sposób madzete,osłone przegubu co po paru tysiącach km doprowadziło do tego ze półoś zaczeła strzelac i jest do wymiany.Oczywiście ja za to nie płace.Pzdr

Witam wszystkich,chłopaki mam pytanie.Mam do wymiany tylna prawą półoś i czy wie ktoś ile jest zębów na frezie wchodzącym w piaste?Czy ma ktoś moze jakieś strony intern.gdzie mozna cos takiego zobaczyć Chciałem zamówić na allegro nowa półoś ale sprzedawca prosi zebym podał mu ilość tych frezów.Ogólnie nie jest problemem zdjąć koło i odkręcić tą wielką nakrętke i policzyć frezy,ale obecnie jestem za granicą i niemam żadnych kluczy. Dodam ze auto jest z 2003r 2.0 170KM 125kw. Dziekuje za pomoc.

Witam,myśle ze nie ma potrzeby oddawać kluczyka do zadnego ASO. Ustaw wszystkie parametry auta na drugim kluczyku tak jak w tym który uzywasz na codzień i po kłopocie Pozdrawiam

Kolega DEF daje Ci dobre rady i pozwole sobie tez cos dodać, zmień tych swoich WYMIENIACZY CZĘŚCI, na jakiegoś dobrego mechanika, bo tylko narażają cie na koszty.

U mnie to piszczało bardzo jak dociskałem tył auta,ale spróbuj to naoliwić to Cie nic nie kosztuje. Powodzenia

Kolega tora ma racje,w zeszłym tygodniu robilem to u siebie.5 mninut i po problemie

Macie racje,jeszcze raz musze podjechać do mechanika ,odkrecimy osłony i na spokojnie trzeba osłuchac,posprawdzać i jak cos to wtedy podejme decyzje.