jeromer

Być może ktoś wyjmował tylne siedzisko i nie podłączył poprawnie wtyczek, ew. można sprawdzić miernikiem jak zmienia się napięcie na tych wtyczkach po włączeniu ogrzewania.

Ja mogę polecić ten warsztat wymienią i zaprogramują : Iland 661115488 ( okolice Wrocławia)

U mnie jakiś czas temu także nie działała zmieniarka. Było tak samo jak to opisał DEF i dzisiaj się odblokowało - jak? Zrobiłem restart komputera i już wszystko działa :cool2: - zupełnie jak w Windows :mrgreen: .

Daj linka do aukcji

Nie komputery a moduł świateł. Pomiędzy IX 2005 a 2007 może być stary, ale trzeba go przeprogramować. Jeśli mamy starszy model to trzeba wymienić na ten poliftowy (+programowanie).

Tutaj masz kompletne poradniki w jęz. angielskim (zależne od rocznika): http://www.wrzuta.pl/pliki/9p1BMrsMrc/ http://www.wrzuta.pl/pliki/ubKxZxzuS1/ Jak jesteś elektronikiem - majsterkowiczem to możesz spróbować. Programowanie i tak cię nie ominie. Powodzenia

Rozebrać to jest raczej prosta sprawa. Wymieniałem podłokietnik na ten od LCI. Ten temat może pomóc viewtopic.php?f=73&t=111808&p=789835&hilit=pod%C5%82okietnik#p789835

A - pojechałeś po bandzie :cool2: i chyba pogodziłeś tych co nawet 17 uważają za duże na zimę.

A patrzyłeś jak to jest pod spodem połączone?

W 525D i w 530D ida te same turbosprężarki, w 535D sa dwie (inne) sprężarki. Takie przeróbki to bym sobie darował. Nigdy nie zrobisz z 525D tak jak to firma wypuszcza 535D z fabryki ze względu na koszty i stopień skomplikowania

Coś nie bardzo chce mi się wierzyć, że piszesz o tej samej navi. Zamiana business na professional to koszt rzędu 3000zł, a zamiana professional na wersję z HD monitorem i twardym dyskiem to już koszt 9000 (stare graty można zostawić w rozliczeniu - tylko od professionala).

BMW nie przewidziało takich trików, ale pewno znajdą się magicy co się tego podejmą, ale po co? Przy przełączeniu skrzyni aut. na sekwencję można wtedy mieć zdublowane przełączanie biegów.

Cieszę się, że się udało. :cool2:

Jadąc ze wzniesienia z ustawioną wcześniej prędkością to każdy tempomat będzie hamował, ale jak za wzniesieniem pojawi się inne auto to tylko to auto z aktywnym tempomatem przyhamuje tak aby jechać za tym autem - z jego prędkością. Mam nadzieje, że to w miarę jasno wyjaśniłem?

Z TIS-a może i tak, ale ja wymontowywałem lampy bez demontażu zderzaka - jak coś to mogę ci je sam zdemontować :P .

To dziwne bo u mnie wszystko działa tak jakby ta lampa była tam zamontowana przez fabrykę. :cool2:

W E60 sa kreski na obrotomierzu, które zanikają w miarę rozgrzewania silnika. W 530D jak jest w pełni rozgrzany silnik to tych kresek jest 4.

Tylko, że ty masz model po lifcie i tam ringi pełnią funkcję świateł dziennych, a u nas (właścicielach aut przed liftem) cały czas palą się ksenony. Żarówki w ringach pre LCI 10W, LCI 35W (H8)

Ja ma podobne zdjęcia ale w czarnym kolorze i chyba bardzie wypasiona wersja - patrzcie na wydech. http://images42.fotosik.pl/135/c4d077c61935cf96.jpg http://images38.fotosik.pl/219/da87924245f5e21a.jpg http://images41.fotosik.pl/219/d6be234e95d0cf84.jpg http://images50.fotosik.pl/223/eb48ff8c13d8a196.jpg http://images36.fotosik.pl/110/91ed813cabf5ad5e.jpg Mam tez render stworzony na podstawie ostatnich zdjęć szpiegowskich: http://images48.fotosik.pl/223/7af91a0094d447f2.jpg

Akurat aby wyjąć lampę zderzaka nie trzeba zdejmować. Do aut(lamp) po lifcie ida żarniki D1S. TIS to bodajże Technische Information System.

Jeszcze nie ale już czas na nią. Serwis ani BMW mnie nie informuje o tym - niestety.

To widać nie wymieniałeś ksenonu w e60. Trzeba wyciągną lampę kilka-kilkanaście centymetrów, w tym celu należy odkręcić 2 czy 3 śrubki. Proponuję żeby nie wypowiadał się na ten temat ktoś kto tego nie robił bo wprowadza w błąd. Jeśli ktoś mi nie wierzy polecam TIS'a. Pisałem to już w pierwszym poście

Mam pytanko czy jest już dostępna w aso płyta do navi professional 01-2010?

Kupiłeś nowy komp CCC czy naprawiłeś?

W nowych modelach aut z opcją night vision z rozpoznawaniem postaci funkcja ta wykrywa także zwierzęta.