Kaju_32

Z reguły jeżdżę na 98, test był na 95. Zalecane niby 95

To w takim razie z moim egzemplarzem jest coś nie tak, wczoraj jadąc równo 140 km/h udało mi się zejść do 9.5 l, ale to były warunki idealne, zero hamowania, zero przyspieszania, piękna bezwietrzna pogoda, cały czas tempomat. Wystarczyło, ze zjechałem z autostardy, przejechałem przez jedno miasto i wróciło do 10.7 l. Jeżdżąc normalnie (bardzo spokojnie) w cyklu mieszanym 75/25 (trasa/miasto) u mnie niemożliwe jest zejście poniżej 11 l.

Kosa ty wrzuciłeś wynik właściwie 10 l/100 a to jest realne przy bardzo spokojnej jeździe i jechaniu specjalnie „pod wynik”. Artic dobrze, pojadę 140 i sprawdzę, przyznam, ze jeszcze chyba nigdy tak spokojnie nie jechałem na autostradzie, ale się poświęcę :wink: Jak dobrze cie rozumiem to nie jest średnia z całej trasy tylko z odcinka autostrady gdzie jechałeś 140? To może nieco zmieniać postać rzeczy bo ja cały czas mówię o średnim spalaniu a nie chwilowym na pewnym odcinku...? Co prawda taki test powinno się robić na oponach letnich bo na zimówkach może być przekłamany.

Panowie specjalnie dla tego wątku skasowałem komputer i... narazie tylko przejechałem 300 km w ruchu podmiejskim oraz jakieś 30 km w ruchu miejskim. Jazda nienaturalnie wolna, średnia prędkość z komputera 51 km/h, spalanie 10.9 l, dzisiaj jadę w trasę na autostradzie Poznań-Torzym i zrobię test, pojadę równo 160 jak Artic. Nadal twierdze, ze zejście poniżej 10 l jest niemożliwe chyba ze mierzone chwilowo z górki i z wiatrem :wink: , ale dzisiaj potwierdzę. Wystarczy kilka przyspieszeń na trasie, większy ruch na autostradzie lub wjazd do miasta chociaż na chwile i nie ma opcji na wynik poniżej 10-10.5 l

Artic proszę nie pisz takich głupot. Nie ma żadnych szans żeby tym autem zejść poniżej 11 l/100. Normalne spalanie latem to 12.7 a zima wzrasta do 13.7. Żeby w trasie zejść poniżej 11 l to trzeba jechać jak emeryt. Wyniki poniżej 10 są nieosiągalne!

:?

Niestety potwierdzam, G30 to bardzo nieudany i niedopracowany produkt. BMW powinno się wstydzić, ze coś takiego wypuścili...

Waze w porównaniu z Yanosikiem w Polsce ma jeszcze bardzo mało użytkowników. Chyba, ze ostatnio coś się zmieniło. Nadal najlepsze połączenie to Google plus Yanosik aby dojechać do celu bez mandatów i względnie bez korków.

To powiem szczerze, ze nie bardzo rozumiem korzyści płynących z instalacji apple car play poza tym, ze nawigacja jest na ekranie centralnym samochodu...

Ok, dzieki. Czyli z tego co mówisz wynika, ze telefon (bateria) cały czas są obciążone działaniem aplikacji w tle? Dodatkowo tak jak na telefonie trzeba pamiętać przy wsiadaniu aby uruchomić Yanosika? A jak jest przy wysiadaniu? Trzeba wyłączyć aplikacje na telefonie? I jak dobrze rozumiem żeby Yanosik działał w tle pod mapami trzeba go najpierw uruchomić w apple car play, nie ma możliwości aby automatycznie się włączał i wyłączał przy wsiadaniu/wysiadaniu? Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Ponawiam pytanie, może ktoś cos podpowie? Słuchajcie a jak wyglada z Apple Car Play jeżeli chodzi o działanie aplikacji na telefonie podczas działania samego Car Play?, tzn.np. 1. Jak uruchamiamy mapy Google w apple car play to aplikacja na telefonie również działa w tle (pali się niebieski pasek?) 2. Spotify- to samo pytanie? 3. Yanosik- to samo pytanie plus czy aplikacja działa w tle apple car play? Tzn czy możemy korzystać z map Google i mieć je na ekranie a jednocześnie korzystać w tle z Yanosika? (Cały czas mówię o apple car play a nie o telefonie bo ze na telefonie yanosik może działać w tle to wiem).

Podbijam temat, może ktoś cos podpowie? Słuchajcie a jak wyglada z Apple Car Play jeżeli chodzi o działanie aplikacji na telefonie podczas działania samego Car Play?, tzn.np. 1. Jak uruchamiamy mapy Google w apple car play to aplikacja na telefonie również działa w tle (pali się niebieski pasek?) 2. Spotify- to samo pytanie? 3. Yanosik- to samo pytanie plus czy aplikacja działa w tle apple car play? Tzn czy możemy korzystać z map Google i mieć je na ekranie a jednocześnie korzystać w tle z Yanosika? (Cały czas mówię o apple car play a nie o telefonie bo ze na telefonie yanosik może działać w tle to wiem).

Mam dokładnie to samo :cry:

No właśnie powielam prośbę o porównanie :wink:

Tez zawsze wchodziłem przez iDrive, muszę spróbować pokrętłem. Ale trochę nie pomyśleli żeby samo się nie przestawiał w tryb nocny...

Ok, dzieki za odpowiedzi. Jeżeli rzeczywiście się załącza automatycznie to dla mnie bez sensu. Wole sam decydować tak jak w przypadku tylnej szyby kiedy chce żeby grzało... :shock:

Lukasmat popieram w 100%. Jakość spasowania i użytych materiałów w G30 to żenada. I rzeczywiście podczas jazdy nie trzeszczą same z siebie, ale już jak postoją trochę na słońcu ( gdy zaczynają być schładzane przez klimę) lub podczas mocniejszych mrozów (gdy znowu klima zaczyna je ogrzewać) zaczynają strzelać! Zaobserwowałem to w pojeździe zastępczym i swoim kiedy było ponad 30 st na dworze. Nie jest to odosobniony przypadek i BMW Polska się do tego oficjalnie przyznaje i twierdzą, że to "normalne"!!!??? :mad2: :mad2: Dodam tylko to o czym mówiłem w osobnym wątku, że Audi teraz wcale nie jest w tym temacie lepsze... W A8 czy w A7 jak chwycisz za wystającą deskę rozdzielczą to cała się rusza i trzeszczy.... A z tego co mówicie KIA pokazała, że można to zrobić dobrze...

Hej, słuchajcie nie chcę zakładać osobnego wątku dla jednego pytania. Ogrzewanie lusterek załącza się wraz z ogrzewanie tylnej szyby?

Panowie może zadam teraz bardzo głupie pytanie, ale czy jest jakiś sposób żeby na innych sprężynach auto było ciut wygodniejsze? Ewentualnie takie, które można regulować? Generalnie mam wrażenie, że u mnie na tych sportowych (oryginalnych) amortyzatorach i 20’ ROF auto jest za twarde na dziurawych drogach. Będę wdzięczny za pomoc, uwagi.

W obronie nawigacji BMW powiem, ze ostatni raz jadąc do trojmiasta uratowała mi skore. Jechałem równocześnie na nawigacji Google i BMW. Podczas gdy Google prowadziło trasa ta co zawsze jeżdżę to BMw pokazało objazd jakieś 40 km przed celem. Gdybym nie posłuchał BMW straciłbym jakieś 2 godz stania w korku :shock: Także nie można powiedzieć jednoznacznie która lepsza...

A można coś zrobić z H&K?

Artic u mnie 10.6 byłoby tylko możliwe przy emeryckiej jeździe, także rzeczywiście gratulacje wyniku :cool2:

Lukasmat proponuję przejażdżkę nowym audi A7. Jakość spasowania w środku fatalna. Wystarczy chwycić za wystającą deskę rozdzielczą, rusza się jak w najgorszym gracie. Miałem ostatnio na dwa dni jazd testowych. S-tronic tragedia. Mega turbodziura w silniku 3.0 TFSI. Fotele porażka. Panowie teraz żadna marka (może oprócz ręczenie produkowanych modeli) nie ma już dobrej jakości. Różnią się naprawdę detalami. Nigdzie już nie znajdziemy jakości z aut sprzed 7-10 lat. Teraz to zależy tylko od szczęścia na jaki egzemplarz trafimy.

Powiem szczerze, ze jestem pozytywnie zaskoczony spalaniem takiego silnika. Szkoda tylko, ze bak taki mały. Średnio przejeżdżam na nim 500-600 km. Byłoby super gdyby było przynajmniej te 80-85 l. Co do sparingu to wydaje mi się, ze było bardzo wyrównane przy tych prędkościach (lekko mu odchodzilem) a gdyby nie pełne obciążenie to podejrzewam, ze BMW byłoby jeszcze lepsze :wink:

Dzisiaj autostrada równo 200 na tempomacie przez jakieś 80 km, później trochę wygłupów i ścigania się z Lexusem IsF (prędkości powyżej 200), spalanie 14,4. Dodam ze auto w pełni obiciazone (4 osoby i pełny bagażnik). Przy 180 tak jak pisze Artic 11-12 l