jarszy007

Odpięcie przewodu od przepływki wcale nie dokońca musi pokazac czy przeplywka jest dobra.Ja tak robilem i samochód gasl.Na kompie też nie pokazało bledu przeplywki a samochod przerywał po odpalaniu.Zmienilem na przeplywke z kolegi samochodu i problem minął wiec to nie do końca tak jest :nienie:

To napisz jaki zalozyłeś i jak pracuje silnik i czy jest glosny to może i ja wstawie cos zamiast tego

Ktoś pisal ze wstawial z 2litrowej vectry chyba B i ladnie gra.lTylko troche drogo bo coś kolo 400-500zł.Tez chyba musze wywalic go bo mi brzeczy i smierdzi juz.Tylko czym go zastapic w miare niedrogo...i zeby cicho bylo

Z tego co słyszalem to wisko musi byc dobrze przechowywane,tzn. w pionie.Przed załozeniem trzeba było ja postawic pionowo na jaiks czas(chyba nawet okolo 2 godzin!)i dopiero wtedy zalożyć.Jak kupiłeś tanie nie firmowe to taki może już zostać :mrgreen: ja kupilem sascha i działa bez zarzutow

Już to obczaiłem u kolegi w aucie.Wszystko mam dobrze.Zresztą gdybym ruszył glową to jakby mial żle podpięte przewody nie odpaliłbym samochodu :mad2:

U mnie tak samo.Zdziwilo mnie ze zasłona szyberdachu nie chowa sie gyd uchyla sie szyberdach do gory!dziwne,można by to lepiej rozwiązać ale mądre glowy z bmw napewno wiedziały co robią :8)

Witam.Dziś czytając podręcznik "sam naprawiam bmw" przeczytałem o kolejności przewodów.Poszukałem na forum i u mnie chyba jest inaczej!Ja mam pierwsza cewke polączona z pierwzsym cylindrem,patrząc od przodu auta,drua cwkę z drugim cylindrem,trzecią z trzecim cylindrem itd.A w ksiązce jest inaczej a na forum jeszcze inaczej!co o tym myślec?moze jakiś posiadacz isa napisze jak ma polaczone przewody z cylindrami patrzaąc od przodu samochodu.Przewody mam ponumerowane.Byłbym wdzięczny za poradę i poszedł bym to poprawić:)

Wziałem klocek od kolegi i wsadzilem zamiast tamtego.Urwała się jedna sprężynka i klocek luźno latal.Troche wybiło jażmo ale zostało stare i narazie jest ok

pisz koniecznie jak po naprawie bo mam podobnie i też przymierzam się do wymiany sprzegła.Pozdro

Spoko.Najwyżej zostane trochę dłuzej w pracy i nożemy sie gdziś ustawic.Komórke znasz to wal śmiał :cool2:

Mam kolega ktory już jakiś czas sprowadza angliki.Na brak chętnych na części nie brakuje,widze ze tylko tym sie zajmuje wieć raczej opłacalne zajecie

Mam podobnie,tylko ty masz diesla.Wymienilem przeplywkę,sonde ale dużej poprawy nie ma.Dzis czyścilem przepustnice i troche lepiej ale jest chłodno na dworze.Jutro jak bedzie upal sie okaże

Może klocek hamulcowy,u mnie to stukało.Podcas jazdy naciśnij lekko hamulec,jak ustanie to luźny klocek

Dzięki panowie za rady.W przypływie gotowki kupie kompletne sprzęgło i oddam to mechanikowi do naprawy.Ile może mi krzyknąć za to?I mam takie pytanko bo szarpie mi po puszczeniu pedału gazu,najbardziej poniżej 2,5 tyś obrotów.Trochę tu czytalem o szarpaniu i jedni zwalają wine własnie na sprzegło inni mowią ze po wymianie dalej jest tak samo.U mnie to dzieje się najbardziej po jeżdzie w upał po mieście.Dodam ze coś tam czasem stuka z okolic skrzyni czy sprzegła...Na co zwrócić uwage gdy bedzie zdjęta skrzynia?

Ja chyba zlece to jkaiemuś mechaniorowi.A ten wyciek ma wplyw na jazde albo osiagi?szarpanie itd...Chyba wymienie cale sprzegło od razu

Witam.Wczoraj po okresowym badaniu technicznym dowiedziałem sie ze mam wyciek z łaczenia skrzyni biegow z silnikiem.Jest to czarny olej prawdopodobnie z silnika.Dziś po ostrzejszej jeździe sprzegło jakby się slizgało,wysoko brało,samochód się zamulił.Po chwili wszystko wrociło do normy ale według mnie sprzegło i tak bierze dopiero przy samej gorze.Ten wyciek może mieć wpływ na działanie sprzegła?poszedł jakiś zimering czy coś innego?spotkał sie ktoś czymś takim?

Ja kiedyś sam przez pomyłke zrobiłem wisko na stałe.Taki zdolny jestem ze urwałem blaszke z przodu wiska i chodzilo caly czas.Ale nie dało sie jeździć z tym bo ciagle chuczało i szumialo!porażka totalna,nie polecam :nienie: Przykleiłem ją z powrotem na poxipol(druciarstwo :D )na pare dni dopoki nie kupilem nowego wiska.Ostatnio mechanik powiedzial mi ze wlaczone wisko zabiera troche mocy,i chyba sie nie mylil patrzac jak sie rusza spod swiatel w korkach...Mojemu koledze tez nie właczalo sie wisko,wskazówka była w pionie ale po podłączeniu pod kompa pokazało się 120stopni i rzeczywiście,zaczeła lecieć woda z chlodnicy!radze sie tym zająć :cool2:

takie przypalanie sprzęgła może być chyba ryzykowne.U mnie pomogło ale tylko na jaikś czas

Tylko ze u mnie na komputerze nie pokazal sie blad czujnika temperatury.Pokazal sie blad czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym icoś chyba z sondą,bo zaczynała działac dopiero od 4 tyś obr.No i dziś zauważyłem zesamochód dobrze przyspiesza własnie dopiero od 4 tys obr.Ale czy sonda ma wpływ na osiągi?chyba tylko na spalanie a to jest w granicy 14-15l w mieście przy normalnej jeżdzie

Poprzednie amorki(niepamietam dokladnie nazwy ale chyba coś na b...)były bardziej komfortowe ibardzo dobrze sie jezdziło na nich.Gdy się zużyły kupiłem własnie bilsteiny b4 no i okazały sie twardsze ale samochod prowadzi sie tak samo jak na tamtych kiedy były dobre.Fakt że kupilem auto swieżo sprowadzone z zawieszeniem w świetnym stanie ale wytzrymalo tylko nie cały rok na naszych drogach.Inne elementy tez napewno sie trochę wybiły i to też ma wplyw na spadek komfortu...Jak założysz nowe to sam zobaczysz ale stosunek ceny do jakości dobry

Moja w mieście palila do 10l Pb przy normalnej jeżdzie a teraz na sekwencji lpg dochodzi do 14l ale przy cięższej nodze i szerokich oponach z tyłu:245/40/17 i chyba przez to ją muli :cry:

Z komfortem na tych bilsteinach to bym tak nie przesadzał.Wcześniej mialem inne ale nie pamitam jakie i byly dużo bardziej komfortowe niż bilsteiny b4 ktore są twardzse

Ustawiałeś zbieżność po tym?może padły ci końcówki drązków kierowniczych albo maglownica...

U mnie mechanik też powiedział że może dwumasówka się odzywać.I powiedział ze nowa jest bardzo droga...

Mam zamiar tak zrobic ale musze rozbierac kolektor ssacy.Potrzebne mi potem bada nowe uszczelki?