mattiss

Witam W każdej beemce seryjnie tył wydaje się siedzieć niżej niż przód. U Ciebie może faktycznie ten stosunek się trochę rozjechał i tył stoi za nisko, jednak ocena po takich fotkach jest subiektywna. Napisz lepiej jak mają się elementy tylnego zawieszenia, czy masz sprawne/nowe/wylane amorki i nie zmęczone życiem sprężyny... Pozdrawiam

Witam Jeśli do mnie pytanie, to tak. Miałem w poprzednim aucie (e30,316i) skrzynię zalaną ATFem i dwa lata śmigałem bez problemów i kłopotów z wrzuceniem biegu w zimie. Z tego, co się orientuję to w e30 nie ma żadnych blaszek kolorowych na skrzyniach. Pozdrawiam

A teraz zastanów się i wymień wady golfów i clio i meganek, a zabraknie Ci strony... Wracając do tematu - każde z tych aut to słabizna przy M3 E36, szczególnie 3.2. Pozdrawiam

Witam Łożysko w skrzyni. Było tysiące razy na forum :search: Nie ma się czym martwić i przejmować. Pozdrawiam

Witam A wiązka do tego, a zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy etc?? Takie lampy z wycieraczkami same to dopiero początek inwestycji. Ja wołałbym za nie nie więcej jak 400zł. Ale jaki jest rynek części u nas każdy wie... Pozdrawiam

Witam Wszystkie oleje mineralne do skrzyń biegów o klasie gęstości SAE80 spełniające specyfikację MIL-L-2105 lub API-GL-4. Można zalać ATFem (najlpiej DII), można też olejem mineralnym o niższej klasie gęstości, jeśli skrzynia ma chodzić lekko, np SAE40. AMEN :] Pozdrawiam

Witam Jedynym problemem może być pompa. Teoretycznie jest jedna, ale w praktyce czasem jest przesunięcie między kołem pompy, a kołem pasowym na wale... Ciężko coś więcej napisać, poza tym,że da się to jakoś zawsze porzeźbić :D Pozdrawiam

Witam Czytam i nie rozumiem. Porównanie tak dopracowanego pod każdym względem mechanicznym auta jak 330i do różnych wydumek typu renaulty sporty i czy golfy gti jest co najmniej dziwne. Ośka zawsze będzie się zachowywała bardziej nerwowo, będzie wymagała więcej walki z podsterownością na kierownicy etc... Moce w tych autach są podobne - w granicach 230KM, ale przeniesienie tej mocy decyduje w głównej mierze o charakterze auta. FWD o mocy powyżej 200KM jest zazwyczaj strasznie narowiste, nieobliczalne i trudne w prowadzeniu, szczególnie biorąc pod uwagę gabaryty wspomnianych aut. RWD zawsze będzie się prowadziło bardziej neutralnie pomimo tak dużej mocy, gdyż ma lepszy rozkład masy, bardziej intuicyjny dla kierowcy napęd, który nie wymaga walki z kierownicą... Stąd właśnie pozorna nuda za kierownicą 330i. Jest ona jednakże tylko pozorna, tak jak złudzenie lepszego przyspieszenia za kierownicą ośki... I tak jak powiedział BaX, spróbujcie pojeździć z dsc off... Autora tematu uczulam jeszcze raz na M3 E36, bo to jest auto, które zapewnia najlepsze wrażenia. A stosunek ilości KM do ceny jest nader intratny w naszych czasach, co pozwala za 40kzł kupić cukra z końca produkcji. Pozdrawiam

Witam Na początek spróbuj to potraktować preparatem do czyszczenia alufelg (oczywiście zrób próbę na mało widocznej powierzchni). Pozdrawiam

Witam Kierując się testami ADAC: GoodYear Ultra Grip 7+, Continental Winter Contact TS830, Pirelli Winter Snowcontrol, Bridgestone Blizzak, Michelin Aplin etc http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/205_55_R16H_2009/default.asp?ComponentID=268441&SourcePageID=8979# Pozdrawiam

Wierzyć się nie chce... Jak to dobrze, że w BMW pedał wychodzi z podłogi, a maty są na kołeczki. Swoją drogą mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że dobry montaż dywaników ma znaczenie... Pozdrawiam

hmm... a m40 tez?;) Aaaaa! ;P W poście wyżej pisałem o M40, ale nie uściśliłem, że w E36 również występuje. Dzięki Loki ;) Pozdro

Witam Wszystko fajnie, tylko jakie roczniki Cię interesują, który typoszereg?? E30, E36, E46?? Wszystko od E36 w górę ma tylko łańcuchowy napęd rozrządu. Pozdrawiam

Witam W E36 w ogóle nie było takiej funkcji. Pozdrawiam

Witam Słaby silnik do uturbiania:/ Najlepsze jest M50b25 bez Vanosa. A turbienie to żaden pikuś. Mimo wszystko Powodzenia!

Witam Sam nie użytkuję M3 E36, ale miałem okazję takim autem pojeździć, kolega miał 2szt itp. Ale do rzeczy. Sam silnik 3.2 uchodzi za pancerniaka i jest nie do zdarcia. O ile vanos w nim nie chrobocze i wkręca się ochoczo na obroty większych zmartwień mieć nie powinieneś. Wrażenia z jazdy - KOSMOS. Silnik jest naprawdę wyczynową jednostką i to co dzieje się w tym aucie z dobrym kierowcą jest godne podziwu, pomimo kilkunastu lat na karku. Ostatnio kumpel, rajdową M3 E36 (klata, kubły,bilstein B6, niski zawias, slicki 18") poklepał na torze drugiego kumpla w Lancerze EVO9 zrobionym na 380KM (reszta niemal seria, opony wyścigowe). A cała reszta - ulepszone E36, a więc ulepszono świetne już auto - z dobrych handlingiem, świetnym czuciem drogi, bardzo dobrze wyważone, świetnie hamujące... Wzór dla głównego urzędu miar i wag na to jak robić świetną tylnonapędową zabawkę :] Na pewno zadbane M3E36 zapewni Ci nieporównanie więcej frajdy niż śmieszne ośki, które tu wymieniłeś... Polecam przejrzeć http://www.mforum.com.pl A auto, do którego link wkleiłeś jest godne uwagi... Pozdrawiam

Witam Wymień żarówkę w tunelu środkowym, pod osłoną lewarka. Na zestawie wskaźników nie wyświetla się aktualny bieg!! Pozdrawiam

Witam Wymianie podlega wkład amortyzatora. Kolumna zostaje, chyba że Ci zgniła - w używce koszt niewielki. Polecam amorki Sachsa i Bilsteina. Pozdrawiam

Witam Łańcuch jest niemal we wszystkich silnikach BMW. Gdybyś napisał zakupem auta jakiej serii się interesujesz, to mógłbym precyzyjną odpowiedź spłodzić. A tak, to napiszę tylko: Pasek: M40, M20, M21(diesel). W każdym silniku z paskowym napędem rozrządu podlega on okresowej wymianie. Reszta ma łańcuch rozrządu. Pozdrawiam

Witam Znam o wiele praktyczniejsze rozwiązanie jakim jest stalowa, niższa miska olejowa. Pasuje do M40 i M42 (mają takie same miski). Zmniejsza się też wtedy pojemność układu do 3.5 litra. Trzeba tylko przerobić smok pompy oleju. Fajna i praktyczna rzecz na obniżony zawias, jeżdżą na tym chłopaki z BMW Challenge. Jak ktoś jest zainteresowany - więcej info na PW. Pozdrawiam

Witam Sprawdź visco, pompę wody i chłodnicę - dokładnie w tej kolejności :) Stawiam na visco, bo zmieniając silnik zamontowałeś pewnie stare visco... Pozdrawiam

Witam 200k to żadna magiczna granica. Dbaj o autko tak jak do tej pory było dbane (bo z tego, co piszesz było) i lej jej dobry olej i wymieniaj filtry, a będzie Ci służyła. Pozdrawiam

Witam Polecam BMW Stando w Psarach - opcja droższa, albo Auto Chip na legnickiej - opcja tańsza. Obie dobre:] Pozdrawiam

Witam BYŁO!! :search: :search: :search: Goły silnik kupujesz z listwą wtryskową i komputerem oraz EWS'em i ma chodzić. Do tego pewnie dojdzie Ci jeszcze coś, bo za różowo nigdy być nie może. viewtopic.php?f=68&t=74134&hilit=gruszka W tym temacie szeroko opisane. Pozdrawiam

Witam Na wstępie :lol: :lol: :lol: Zmień uszczelkę pod deklem zaworów i lej nadal syntetyczny olej (choć nad mobilem to bym się zastanowił...) Żeby Cię uspokoić - 323i e36 M52, przebieg ~245kkm, cały czas syntetyk 5W-40. Od wymiany do wymiany nie dzieje się nic szczególnego. Pozdrawiam