chmurkagoscieradow

u mnie tez tak bylo, po wymianie sprzegla jest ok :cool2:

cos z lampa, sprawdz podlaczenie silniczka, mogl sie spalic, to nie wina samopoziomowania

tego nie wiem, spryski na lampy wlanczaja sie zadziej niz spryski na szybe, wiec tym steruje chyba komp, jak ci bardzo zalezy to podlacz ich razem ze spryskami z szyby, tak najprosciej.

moj 136KM w 4os do 200 buja sie bardzo szybki, w 1os do 210 a poznij juz wolniej predkosc max to 217km/h. raczej cos jest nie tak, moze przebieg za duzy?

mi sie podoba, i za taka kase :mad2: bylo by na dupy i na sciganie :)

tak jak w temacie. Czekam na wasze opinie. :D

kolego ja mam spryskiwacze i mam ich odlaczone bo pobieraja tyle plynu ze jak ktos duzo jezdzi to na plyn nie wyrobi :mad2: co do podlaczenia to pod wplywem cisnienia plynu tlok wysuwa spryskiwacz i jak juz nie moze dalej to cisnienie idzie na dysze, kwestia podlaczenia pompki i przewodow do plynu. :norty:

jak sprzeglo silnik nie powinien stawac na obrotachm i ekonomizer tak samom, jak by to bylo sprzeglo to silnik wchodzi na obroty a samochod nie przyspiesza lub przyspiesza bardzo slabo. Pozdr :diabel_smiech:

u jasne pomylilem sie :duh: sory :roll2:

swiatla angielskie sa inne i nie masz mozliwosci przeregulowania, jedynie wymiana. Co do srubek to jest regulacja ale bardzo mala i nie dasz rady az tyle przeregulowac. Co do regulacji w kabinie to xenony reguluja sie same, maja uklad samopozycjonowania, jesli go nie zalozyles mozesz miec problemy z ich ustawieniem.

no wiesz :search:

do tylu mozesz zalozyc tarczowe ale to bedzie kosztowac dodatkowo nowe piasty, zaciski itp co do tarcz przednich trzeba zaciski zmieniac. pozd :sad2:

co niektorzy nie zauwarzyli ze temp na - zchodzi, najleiej pilot se zalozyc :norty: albo nie myc samochodu na mrozie :nienie:

zaworki podcisnien kolego, rozkrec zawor EGR i sprawdz czy nie jest zabrudzony syfem, proponuje wyczyscic tez kolektor. pozd

prawdopodobnie masz zabrudzony wentylator, sprawdz filtr przeciwpylkowy, moze masz tez zwalne sterowanie, nie wiem jak jest w e36 czy linki czy podcisnienia steruja klapami.

ale jak to puka? na dolkach czy przy dodawaniu gazu? na luzie tez tak jest? puka czy tak jak by cos mialo bicie? moze cos wali ci w jakas oslone bo jak piszesz cos ci brakuje moze cos jest nie skrecone. Nie wiem nie mam doswiadczenia z tylnym napedem :?

jak jest suchy bak to wchodzi 65l, wiem bo samochod prawie zgasl przy dystrybutorze :mrgreen:

napewno ma wiecej funkcji. busines jest chyba najgorsze z CD BMW z tego roku oczywiscie, tych prof jest mniej

co do BC to nie byl on w standarcie, u mnie jest w ks jako dodatkowe

ja to robilem ale chyba to nic nie daje. jak se nie pojedziesz do kogos kto ma kompa i cie nie zresetuje to nic niezdzialasz.

tu macie spalanie od swiecka do krasnika, mocno padal snieg wiec jechalem srednio 80-90km/h 4os. http://images31.fotosik.pl/62/b26e49c11c21c5f7.jpg http://images33.fotosik.pl/62/c8bf786da2dbc058.jpg tankowalem pod sam korek na swiecku, czarno na bialym.

ale jak jade np 3500rpm i puszcze calkiem gaz i znow nacisne do spodu to tez jest zastanowienie tyle ze krotrze. Czy moge sam przeregulowac te gruszke ta srubka przy niej??? to bezpieczne???

chodzi o rolki paska klinowego? na wolnych obrotach chodzi cicho, nie daje znaku zeby jakas rolka wyla, slychac to po dodaniu gazu. bylem u mechanika ale mowi ze nic nie slyszy, musze podjechac do innego, bo ten to jak mu sie chce :zlosc:

ja mam sedana, z tylu a gdzie dokladnie, to jak jest u ciebie to musi byc tez u mnie :twisted2:

tez mam betke z 99 i po wlaczeniu dlugich wlanczaja sie xenony i swieca ok 30s i sie wylanczaja, wydaje mi sie ze jest to w wersji z xenonami