L-U-K-A-S

Sprawdź koło pasowe, w środku jest guma, która potrafi sie zerwać (ale wcześniej piszczy). Pozdrawiam.

Ale wynalazek :duh:

Od 2 lat mam juz hak- bez modułu. Zero błędów wszystko ok. Hak nie jest orginalny.

Nie, 136KM. Ale taki miałem przypadek z wtryskiwaczem. To jest jedna z prostszych spraw, którą można sprawdzić samemu i za darmo.

Jak juz dotrzesz do wtryskiwaczy to zobacz po prostu gdzie ci ropa ucieka i robi to cykanie. Tak było w moim przypadku, minimalnie ciekła ropa i to powodowało to cykanie. Pozdro.

W moim przypadku to była uszczelka pod wtryskiwaczem. Możesz to łatwo sprawdzić.

Jak mozna zapytać, ile zapłaciłeś za ten elektrozaworek?

Ok wykasowanie błędów -tak, ale trzeba zresetować CU, a tego nie da się dokładnie zrobić poprzez połączenie klem na aku. Ja wgrywałem odrazu nową wersję softu nr D4 do e46. Więc pytanie? Czy poczuliście jakąś różnicę po przejechaniu jakiegoś dystansu??

Witam, temat niby stary ale nigdzie nie ma konkretów. Mam pytanie jak u was wyglądała adaptacja nowej przepływki (orginał). Czy po wymianie i adaptacji musieliście dodatkowo przejechać jakiś dystans aby wszystko działało ok? Jak to u was wyglądało??

Możliwe- ja zatankowałem pod korek i wyszło mi po 106 km 4,8 na kompie, przy naprawdę spokojnej jeździe (90-110),poczym zatankowałem na staccji 4,89 l. Byłem ździwiony.

Pytam bo znajomy z serwisu powiedział mi że po wymianie aku. trzeba zmieniać coś w kompie, ale to po 2002 roku, więc to nie to.

A z którego roku masz samochód?

Myślę że to coś z alarmem, ale to tylko moja opinia. Z tego co wiem ( gdy znajomy montował mi alarm to programował go na ruch szyby).

UUUU nie spotkałem się z takim przypadkiem ( wygląda jak by był w trybie awaryjnym) Czy robiłeś ostatnio jakąś adaptację, albo zmianę programu?

Daj znać czy w tym przypadku to coś pomogło ? Pozdro.