scaramanga

znany temat. jesli tloczek w hamulcu nie stoi i nie przegrzewa tarczy to sprawdz te duze tuleje. nie sugeruj sie konkretnym kolem. zrob obie strony. najlepiej je wymien. one czesto. wygladaja na zdrowe a efekt jest wlasnie taki. jesli rozpinales zawieszenie z jakiegos powodu (wymiana jakichs elementow, amortyzatorow itp) to prawie na 100% tuleje.

dsc to bardzo czuly uklad. nie masz krzywej felgi albo nie bije ci kolo od opony? nie przytrzymuje ci zacisk hamulca?

akumulator. jak ma juz z 7-8 lat to nawet jak jeszcze nie padl to i tak samochod chce wymiany. jesli raz zarejestrowal w sterowniku koniecznosc wymiany to chocbys pojechal na Ksiezyc to i tak juz nie podniesie napiecia bo go nie laduje powyzej pewnego poziomu. tylko wymiana na nowy i rejestracja wymiany w sterowniku.

czemu chcesz zmieniac fotele na te z e92?

:mad2: bedzie doskonale pasowalo do tego "przecudnego" nowego grilla.

dokladnie tak... poza tym "kablem" to bym sobie raczej odpuscil takie przygody...

wskazowka nr 1. nie bierz sie za to jak nie wiesz co robisz...

Temat nieaktualny. Bedzie swap z 335. Dzieki za pomoc.

ja kupowalem vgate jakis czas temu, ten co dziala z iphone po BT i z apka dziala znakomicie.

jakie opony zalozyles na 193?

ja wiem jakie sa dobre opcje. pytam o te konkretna.

Koledzy jak jest z wymiana hamulcow na wieksze? obecnie auto ma tarcze z przodu 300mm. czy do wymiany na 312mm trzeba zmienic tylko zaciski? czy zaciski od tarczy 312 pasuje p&p czy trzeba wymieniac z jarzmem i cos jeszcze?

komputer cos pokazuje?

do listew to 3m robi taka waska w rolce.

btool niestety pokazuje rozne bledy, ktorych nie pokazuje ista. jakis czas temu apka za kazdym razem pokazywala blad grzenego fotela po kazdym wlaczeniu funkcji. teraz juz nie pokazuje a nic nie bylo zmieniane w aucie.

moze wsadzasz fotel odwrotnie? musisz tak ustawic zeby siedziec przodem do przedniej szyby...

ehhh.. powodzenia

jak wywala blad sondy to jest uwalona. czesto sonda cos tam pokazuje, ale poza zakresem. prawidlowo dzialajaca sonda ma napiecie miedzy 0.6 a 0.9v i caly czas sie zmienia w zaleznosci od obrotow. jak stoi w miejscu albo ma wartos 0 lub 1 to raczej juz nie zadziala. jak sonda nie dziala to tylko pozornie sie zbiera.

to sa 403M?

250k to nie jakas wartosc z kapelusza tylko taka jest zapisana w sternowniku silnika.

po takim przebiegu raczej wiele i na dlugo nie pomoze. lepiej wymienic na nowy. jest teraz sporo tanszych zamiennikow dostepnych.

ma - 250 tys. km. trzeba albo wyczyscic albo najlepiej wymienic na nowy i zakodowac wymiane. jak wymienisz to masz spokoj na kolejne 250 tys. oczywiscie o ile wszystkie inne pzoostale podzespoly silnika sa sprawne i dpf jest poprawnie wypalany. sugeruje zeby lepiej nie kodowac wymiany bez wymiany filtra, bo moze to miec rozne skutki.

228 tys to koncowka DPF.

no wlasnie troche poprzegladalem w miedzyczasie katalog i wyglada na to, ze gumy i mocowania sa takie same. rozni sie sam stabilizator. a z tylem moze byc duzy problem? duzo trzeba rozbierac zeby go zamontowac?

z masa powietrza jest blad w sterownikach diesla. wszedzie pokazuje zle w btool. jaki przebieg?