makupsa

Kilka razy udało mi się do 400nm na wskaźniku dobić, tylko że ja mam rzekomo już wgrany właściwy program od tego motoru ten 184. Spalanie wydaje mi się za wysokie jak u Cb, tyle potrafią spalić F10 gdzie jest o wiele cięższa. Na liczniku średnie mam 7.7, a litr więcej spaliła. Wyciągam na dniach kolektor i chyba planuje pojechać do tunera na przegląd mapy co tam narobione

Dolot będe czyścił na dniach, 8.7l spalania wyszło na 100. Komputer nie bije żadnych błędów.

Tak jak w tytule. Jak czyściliście kolektor ssący i jakich środków używaliście ? Mam zamiar na dniach wyciągnąć, myślę co kupić ;) Pozdro

Koledzy, ma ktoś jakąś instrukcję krok po kroku jak zdemontować kolektor i klapki wirowe by wyczyścić i wymienić? I jakie typowo uszczelki zakupić? EGR też chciałbym przeczyscic. ;) Motor N47 2.0ed . Pozdro

Nie był sprawdzany dolot.

Wtryski wadliwe wymienione, problem nadal jest. Jakieś pomysły ? Sadza rośnie w oczach.

Kolego widzę że masz 320ed ile Ci pali? też mam ED z rzekomą mapą do 184. ;)

Mam jeszcze uszkodzone dwa wtryskiwacze, chodzi konkretnie że nie osiąga minimalnej dawki przy górnych partiach obciążenia. Rzekomo "majster" od wtrysków stwierdził że to nie powinno być powiązane.

Filtr wyprany, adaptacja zrobiona . 20 km i 11g sadzy. Gdzie do cholery szukać problemu

Jednak pomimo korekt w diagnostyce idealnych, zdecydowalem sie na sprawdzenie wtrysków, dwa dobre, dwa wtryskiwacze mają xxx wysokie dawki. Myślicie że ma coś do dpf ?

Korekty mam idealne na wtryskach. DPF zawiozłem wczoraj, dziś odebrałem , wynik testu przed : przeciwciśnienie : 180 mbar , po zjechali na 100% czyli 0. Motor wyjęty do rozrządu, załozy się świeższy dpf. Mam wielką nadzieje że ten dpf był problemem.

wracając do tematu, przy takiej ilości popiołu, możliwe duży wzrost zużycia paliwa ? ;)

Jutro jedzie na wymianę rozrządu, planuje zawieść na regenerację dpf, myślicie to pomoże?

228 tysięcy

krótko średnie, osiaga 89-90 ;)