eclipse10

A jak sie aktualizuje owy sterownik ?

Odgrzeję temat. Ten wtryskiwacz który zamieniłem jest euro 3 pierwszej generacji, pozostałe wtryskiwacze (te stare) są euro 3 drugiej generacji, problem jest tego typu że na tych 3 pokazuje normalnie korekcje a na tym co wymieniłem pokazuje cały czas 0.0 i nie rusza się w jedną ani w drugą. Zakodowałem w inpie i bez rezultatów. Czy może być tak że ten wtryskiwacz nie będzie rozpoznawany przez ecu ?

Sprzedałbym go w takim stanie jak jest bo jednak wolałbym 330d ze względu na lepsza charakterystykę pracy silnika, większa moc no i chciałbym wtedy juz w full m pakiecie lub wersji individual, ale znając życie znów by bylo przy nim parę rzeczy do zrobienia i kilka złotych do wydania, ewentualnie zamiana z dopłata, ale to juz inna bajka.

Witam, jaki klucz potrzebuje żeby odkręcić wisko w mojej buni? Stwierdziłem że wymienie sam termostat a nie wiem wlasnie w jaki klucz musze sie zaopatrzyć zęby zdjąć wisko

Tyle ze po tej wymianie wtryskiwacza nie ma juz tego pstrykania i silnik pracuje równo, czuć że buda sie nie trzęsie ani troche

Tak na podstawie odczytu z tego programu.A jeżeli sterownik nie pokazuje tych informacji to jest takie cos jak aktualizacja softu silnika ?

Może i było -0.84 tylko inaczej tam pokazuje, widziałem wszystko jak robił a program był Delphi. Może i ten program jest nic nie warty, najlepiej sam to sprawdze jak dojdzie mi przewód obd2.

Mechanik wymienił mi pierwszy wtryskiwacz według mnie silnik pracuje lepiej, póki co żadnego pstrykania nie ma ani spadku obrotów z tym że byłem u znajomego na kompie w programie delphi sprawdzał mi korekcje i przed wymianą było tak że pierwszy wtryskiwacz miał korekcje (-84) a pozostałych trzech wogule nie było informacji, teraz po wymianie jest to samo. Czy możliwe że mój mechanik nie zakodował wtryskiwacza i przez to nadal pokazuje taką zrytą korekcje? W tym programie korekcja (-84) dotyczyła pierwszego cylindra. Mechanik wymienił więc pierwszy wtryskiwacz patrząc od strony rozrządu, może jednak według tego programu cylinder 1 to 1 wtryskiwacz od strony podszybia ? Teraz już jestem taki zielony że nie wiem czy robić test na przelewy czy na maszyne je wszystkie dać czy może jest dobrze a nie jest zakodowany ?

Proponuje zaslepic dopływ płynu do chłodnicy spalin z jednej i z drugiej strony i wtedy będziesz wiedzial czy to przez chlodnice ubywa czy nie

Żeby nie zakładać nowego wątku zapytam jaki kabel do diagnostyki do mojej beemki by był dobry ? Już taki porządny

Ok czyli co tym kodowaniu komputer rozpoznaje wtryskiwacz i pomaga ustalic odpowiednia dawkę paliwa dla niego ?

a te zakodowanie to nie jest jakaś filozofia ? Bo mi juz mechanik zaczął mówić stałą gadkę że to nie tak pojedynczo....

Witam, dałem do mechanika auto zeby mi wymienil wtryskiwacz. On twierdzi ze musi byc zakodowany bo sie rozni numerem od tego wtryskiwacza co poprzednio. Moje pytanie brzmi czy jeżeli by po prostu go zmienil i nie kodował to on nie bedzie wogule działać ?

Witam, pisze w kumpla sprawie. Nie może otworzyć bagażnika w e39 sedan prawdopodobnie ten przycisk sie zepsuł, jest na to jakiś patent bo mówił ze przez tylna kanape sie nie da bo jest ściana.

Narazie mu przeszło zalałem środek do czyszczenia wtryskiwaczy spd czy jakoś tak i jest cisza, jak będzie sie coś działo będę działać.To były takie jakby trzaski jakbyś mała petardę odpalił, no i w takim przedziale jak opisałeś.

Na zegarach żadnego błędu nie mam na kompie nie sprawdzałem jeszcze bo stalo sie to dzisiaj rano jak jechałem do roboty, moc ma normalnie bez żadnych zmian tylko ze wlasnie czasami tak pstrykalo, w tym słupki nie bylo wtryskiwaczy wszystkie mam założone od mojego silnika a te moje wtryski były prawdopodobnie po regeneracji bo jak mi ten słupek zmieniali to mówili ze wtryski były ponumerowane. Boje sie tylko o to czy jak pojadę spowrotem do domu 10 km czy sie nic nie stanie, ale z tego co czytałem te wtryski typu common rail nie zdarza sie żeby typowo lały.Dzisiaj tez postaram sie sprawdzić w inpie korekcje.

Witam. Dzisiaj jadac do pracy usłyszałem takie jakby pstrykanie z okolic silnika ale to nie non stop tylko czasami dodając gazu lub jadac stala prędkością roznie to sie dzieje. I dodatkowo zauwazylem ze czasami obroty faluja minimalnie i krótki czas. Nie wiem czy to mogła by byc wina zacinajacego sie wtruskiwacza ?

Wymieniłem cały słupek z anglika, mechanik stwierdził że szlif się nie opłaci bo nie wiadomo jakie będzie spasowanie elementów wału względem starej obudowy. Mnie to wyniosło akurat 3200, za sam slupek dałem 1500 robota 1000 ze wszystkimi płynami olejami itp ale ja tam jeszcze sobie dokupiłem do tego troche innych pierdół przez to tyle wyszło. Najlepiej jedź do mechanika niech Ci sprawdzi ciśnienie oleju, bo może to jednak coś innego nóż widelec

Witam, u mnie było podobnie, na filmiku tak dobrze też nie słychać tyle że głośno chodzi, okazały się panewki.

Bo mało kto nada nowe kody IMA i trzeba je zrobić na maszynie EPS 708 poza tym można poszukać opinii ludzi którzy są po regeneracji, a to jest moje zdanie też z doświadczenia życiowego co nie zmienia faktu, że można się naciąć na kiepską używkę :wink: dlatego najpierw kolega musi wykonać dobrą diagnostykę. Czy moglbyś mi na pw wytlumaczyć o co w tym nadawaniu kodów chodzi ?

Czyli co wlałeś na pełen zbiornik? Rozumiem że środek zalałeś na jakieś 50-60 litrów i po prostu sobie jeździsz robiąc małe przebiegi tak? Powiem ci że lepiej zrób to w taki sposób zalej sobie na rezerwę i wyjedz do końca najlepiej na trasie pod różnym obciążeniem ( możesz dla bezpieczeństwa w bańkę zalać 5l i na koniec dolać) i proponuję zalać coś takiego jak LM albo daj komuś na warsztat auto tylko nie tym dwóm co byłeś i niech ci zrobi to co na filmie z linku wcześniej. Moje auto było u 4 mechaników :wink: i jeden też mówił że to trup i silnik pracuje jak w ursusie :duh: Gdyby to były wtryski to szukałbym używek z gwarancją rozruchową poza tym jak sugerują że to wtryski to niech podadzą korekty tobie i zobaczysz wtedy które i ile sztuk koszt jednego jest w granicach 200-350zł Profilaktycznie to je sprawdź miernikiem na początek, a to że błędu nie pokazuje to masz doskonały przykład w moim temacie, a ja miałem sterownik wymieniany w zeszłym roku. Mimo tego daj komuś sterownik kto go sprawdzi lub podmień z kimś na sprawdzenie żeby to wykluczyć bo co z tego, że świece wymienisz jak sterownik będzie lipa. p.s. kiedy wymieniałeś filtr paliwa i powietrza tzn ile przebiegu Dlaczego niby lepiej kupić używki sprawne niż dać do regeneracji ?

Witam, w dniu dzisiejszym popsul mi sie czujnik poziomu oleju, czy warto kupić jakiś zamiennik czy tylko i wyłącznie oryginał żeby nie kupować dwa razy ?

Zdejmij michę i zajrzyj do panewek.

Jedź do mechanika niech Ci sprawdzi ciśnienie oleju