Basti735

Moja Siódema miała tak samo-600tys.bez wymiany oleju itp.-zero problemów. W kolejnej Beemce zmieniłem olej-też nie było problemów.Generalnie-róznie bywa.I teksty-nigdy więcej automata-są bez sensu...

Bo kolega (Klema) ma coś spieprzone,albo źle podłączone. Pilot czy kluczyk-zamyka wszystko,co jest podłączone.

Poszukaj w Polecanych warsztatach,i jedź na Warszawską.

525 TDS Automat: 0-100 : 11,6s , Nm: 260, V-max: 205, 730iA : 0-100: 10,6s , Nm: 260 , V-max: 222 , E32 jest też troche cięższe. Dane ze str.głównej. Także jeździłem TDSem,owszem-zbiera się fajnie,dobrze jeździ,ale i tak 3,0 jeździ lepiej. 3,0 do Siódemy moim zdaniem jest za słaby,o wiele lepszym silnikiem jest 3,5 albo V8.

Sam problem przymulenia wygląda na kontrolę trakcji.Ale gaśnięcie-nie wiem :? .

No to napewno masz coś nie tak,skoro TDS zbierał się lepiej. Z tego co pamiętam było ostatnio kilka tematów że autko słabo się zbiera-poszukaj,może coś będzie.

Może też być usterka hydrauliki,sterowania...Jest wiele opcji. Tu masz o tarczkach (nie ważne że chodzi o 7er-problem jest ten sam): http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=51456&highlight=automat+tarczki

A do tyłu jedzie bez problemów?I to unieruchomiło auto w momencie? :nienie: Objawy musiałyby być wcześniej. Skrzynia bez oleju też pojedzie(znam takie przypadki-prawie 2 lata na 0,5l oleju-w środku same opiłki). Prawdopodobnie tarczki,o których jest sporo na forum.

Poszukaj :search: ... Było sporo tematów. Prawdopodobnie wymiana oleju i filtra już nie pomoże,albo na krótko.

Mogą być w dobrym stanie ale jak będą stare to i tak lipa. Dokładnie,może też się zdawać że są w dobrym stanie-wizualnie,a konstrukcja będzie uszkodzona. Możesz mieć też coś nie tak z zawieszeniem że Ci autko pływa po drodze.

Ja nie miewałem takich problemów ;) . Pierwszy-już wiesz. Drugi-do robienia testu zegarów i do check control. Pytaj,pytaj... Pozdrawiam

Chodzi Ci o tłumaczenia komunikatów? Spójrz pod swój nick i :search: .

Dokładnie tak jak pisze Panfil...Dlatego ja nie zaznaczyłem żadnej opcji. A co z E36 jeśli byś kupił Peugeota?Bo jeśli Trójka zostaje to kup Puga-zostaje Ci Beemka i masz dodatkowo dostawczaka. A myślałeś nad Combo?Za małą kwotę można mieć nowego z silnikiem 1,3 cdti (w brew pozorom idzie nawet nieźle)-miałem takiego w firmie. Pakunki od biedy można też wozić Beemką-ja woziłem armaturę przemysłową czasami,ale szkoda auta.

Samo z siebie nic się nie dzieje ;) .A serwis-zależy gdzie i co. Niekoniecznie :nienie: .Wskazówka może być (jak w wielu Beemkach) milimetr przed połową.Poza tym to że jest jakaś anomalia nie świadczy odrazu o uszczelce-układ może być zapowietrzony,jakiś problem z termostatem.Może też być spowodowane brakiem osłony chłodnicy. Nie strasz tak kolegi ;) .

Jak rozkodowujesz np. na realoem.com to nie rozkoduje Ci całego VINu-na stronkach tylko 7 ostatnich. Chcesz całość-jedź do ASO.

:naughty: 2,0 w pewnych warunkach spali mniej od 2,5.Nie ma bata... Nie zero różnicy w spalaniu a minimalna-wiem co mówię bo miałem i 2,0 (2 sztuki-1 automat) i 2,5 (iA).Racja że-w pewnych okolicznościach-B20 łyknie więcej niż 2,5.Poprostu silnik musi się bardziej namęczyć(gorzej zbiera się z dołu) żeby rozpędzić ciężką E34-B25 ma łatwiejsze zadanie-nim szybciej wchodzisz na ekonomiczną prędkość/obroty. Jednak-jeśli chodzi o stosunek osiągi/spalanie wybrałbym 2,5-różnica wynosi średnio litr-osiągi-na korzyść 2,5. Co nie znaczy,że M50B20 jest złym motorem! :naughty: Jak pisze kolega Zdzira-szukaj stanu,nie silnika. W przedziale 9-10/11 wbrew pozorom możesz znaleźć dobre auto(oczywiście w odpowiednim roczniku-w tym przedziale jakiś 91-93),za 12+ masz już 93 w górę Poza tym-poszukaj-był już kiedyś taki temat czy kupić E34-jest napewno bardziej obszerny niż ten. Pozdrawiam

Tylko jest jedno,małe,ale...polerka szyby zmienia jej optykę...Bałbym się takim czymś jeździć.

Kończyła żywot.Raz pracowała raz nie,aż w końcu totalnie padła.Wirnik(plastikowy) miałem rozwalony.

Mogą to być 2 zupełnie nie zależne usterki. Mi wywalało wąż jak już się pompa kończyła-ciśnienie w układzie było wysokie i rozwalało wąż.

Przekręcasz kluczyk na poz.1 i naciskasz prawy przycisk na zegarach na 10s. zmieni się język,kolejne języki wybierasz naciskając przycisk na kolejne 10s. Kolejność języków jest chyba taka: niemiecki, angielski, francuski, włoski,hiszpański.

"No raczej nie najlepszy, i nie pierwszy. Bo autor już pisał że: takie coś nie wchodzi w gre bo Pani zna się na silnikach i odróżnia 1,6 od 2,0 No a poza tym co?Spojrzy w dowód rej.i co?Powiesz jej że błąd?Że 3,0 tak muli? :mad2: TEMAT JUŻ JEST DAWNO NIE AKTUALNY!

mi też nie chce się do końca wierzyć że brak wolnossących.Ale niektóre z tych co są podane to poprostu boskie maszynki :D . Co do M5-raczej nie wrzucą turbiny-tak jak argumentuje Mateusz_S1-dodając do tego trwałość wolnossącej jednostki. Szkoda burszytnowego podświetlenia,teraz to taki VW jest :/ .

Też się uśmiałem :D . Zwłaszcza z tekstu Hammonda- "[...]If you want an economical car buy BMW M3" :cool2: . A że Prius wcale nie jest taki ekonomiczny/ekologiczny jak zakładano-to wiadomo nie od dziś.

:clap: Piękna! Dzięki tyłowi wg zyskała na elegancji i charakterze! Tylko to wybrzuszenie na masce-tak średnie :| .

Albo u mechanika znającego się na rzeczy...