Vielebny

No i trzeba chyba na geometrię będzie jechac prawda?

Gdybym ja miał wymieniać to najpierw poszukałbym używanej... Mój ma 215tys i jakoś lambda działa... Oczywiście bez gazu i innych cudów techniki ;) Ponieważ ostatnio miałęm podobny problem proponuję sprawdzić, czy paliwko gdzieś nie ucieka przez przewody paliwowe ;) Jak się okazuje, nie zawsze jest to oczywiste.... Proponuję przekręcic stacyjkę na 2 pozycję (aby pompa się włączyła), wczołgać się pod auto (może kanał) i posłuchać i popatrzeć czy nic nie cieknie! U mnie było również ok. 30l/100km a po samochodziku nie dało się zauważyć :) Dopiero na parkingu pod Carrefourem zauważyłem duuużą plamę ;)

Po kilku dobrych miesiącach postanowiłęm ponaprawiać to co namieszały te oszołomy. Co się okazało -> mimo, że pokazywałem że jest odcięcie zapłonu, palanty zapomnieli o tym i zwarli na krótko pompę paliwa z tylnym prawym reflektorem a potem mówili mi że zapsuty jest przekaźnik! Dzisiaj postanowiłem odciąć to cudo i zobaczyć jaki jest efekt. Oczywiście nagle wszystko wróciło do normy sprzed ich ingerencji!!! :dance: No żesz QWA co za debile to byli... Kiedyś tam jeszcze pojadę... :twisted:

To ja bym bardzo prosił na PW albo na durl(małpa)o2.pl... Chodzi mi o instrukcję obsługi bo książkę mam papierową i ogólnie polecam, choć zdarzają się "nieścisłości" a obrazki mało mówią. Z góry dzięki... A co do RapidShare to już sobie jaja z ludzi robią z tymi kotkami...

Aby nie pozostawić tematu bez zakończenia napiszę, że zakupiłem na Allegro za 200 zł komplet wzmacniacz 2x75W i głośnik Blaupunkt GTw 1000 200W i kabelki, zbiłem skrzynię ok. 30l ze starych głośników Unitra (obudowa zamknięta), zamontowałem w końcu w bagażniku, wymontowałem tylne głośniki, w panelu w konsoli środkowej zrobiłem elegancko włącznik i sprzęt gra jak ta lala! Jestem bardzo zadowolony, bass mocny i dokładny, przepiękna przestrzeń w aucie się zrobiła a na zewnątrz prawie nic nie słychać o ile nie zrobi się za głośno :) Dzięki za rady!

Ale dlaczego :) Po co chować coś głęboko z tyłu, skoro mam miejsce w kabinie :) Czym uzasadniacie swoją opinię? Co do tego Boschmanna to raczej się nie zdecyduję, ale dzięki za link. Jeżeli coś ma 7cm grubości i jest w plastikowej obudowie to nie może dobrze grać ;) A ja chcę czysty bass. :)

A czy ktoś z Was próbował zamontować głośnik w przestrzeni pod schowkiem, ew. kosztem schowka? Wydaje mi się, że to jest dobre miejsce...

Przedział cenowy jak najniższy... Chodzi mi o to czy taka możliwośc wogóle wchodzi w rachubę. Ponieważ to ma być tylko 45-60W, głośnik nie powinien byc drogi. Jeżeli chodzi o jakieś dodatkowe elementy, to chodzi o to żeby było TANIO i nie na wyrost :8)

W aucie mam radyjko Alpine CDM-7871RM o mocy 4x45W. Zasilane są z niego poprzez kostkę 2 głosniki z przodu w nogach (DLS ale nie pamiętam jakie), 2 tweetery w boczkach drzwi i 2 tylne głośniki dwudrożne kenwooda albo inne. Z tego co się orientuję są zwrotnice itp ale jest to raczej nie istotne ;) Istotnym faktem jest to, że radio posiada oddzielne wyjście na sub-woofer - 2 chinch'e (RCA). Dzisiaj w ramach testu podłączyłem pod to wyjście mój komputerowy sub-woofer 60W, podłączyłem pod gniazdko z ogrodu 220V i słuchałem co się zmieniło. Moje wrażenie jest takie, że właśnie o to mi chodzi!! :) Na zewnątrz auta praktycznie nie słyszalne, a w środku piękny, "dodatkowy" głęboki bass. I teraz pytanie do specjalistów :) Jaki głosnik/subwoofer kupić i jak go zasilić? Czy da się to zrobić bez dodatkowego wzmacniacza? Na pewno nie chcę zmieniać radia :P Kolejne pytanie gdzie taki głosnik/skrzynkę wstawić najlepiej i najoszczędniej? Będę jak zwykle bardzo wdzięczny za pomocne rady. :cool2:

W sumie bardzo ciekawe pytanie! Odgrzeję temat i zapytam, czy ktos może coś doradzić?

Ja też kupiłęm na Allegro bo nie lubie jak się ze mnie zdziera... Facet ma 2000 komentarzy za sprzedaż oleju. Wszystkie pozytywne... Jak dla mnie bomba... Kupiłem w Finlandii ten sam olej w przeliczeniu na polskie 4l za 60 zł... A więc tylko u Nas liczą na jeleni. A jeżeli ktos boi i wierzy, że BMW jeździ lepiej jak się ją pogłaszcze przed snem i nie wierzy w magię internetu - cóż, pozostaje diler i pewne "Norauto" :duh:

Kontynuując temat -> A czym róznią się te sprzęgła? "Sachs 3000 203 001" i "Sachs 3000 203 002"? Na tej stronie http://www.zf-trading.com/brand_lem_gb obydwie części są obok siebie z róznicą że 3000 203 001 jest niedostępny i brak opisu... A to fragment strony http://www.1a-kfz-shop.com/artikel.aspx?art=10841 : Hersteller: Valeo 801139 Zähnezahl: 10 Nabenprofil: 10x23,0x29,0 Durchmesser [mm]: 215 mm Vergleichsnr.: BMW 21211223569 BMW 21211223570 BMW 21 21 1 223 570 BMW 21211223096 BMW 21211223218 BMW 21 21 1 223 096 BMW 21 21 1 223 218 BMW 21 21 1 223 569 DELPHI HK09533 LUK 622032600 LUK 622066200 QUINTON HAZELL QKT3285AF QUINTON HAZELL QKT660AF SACHS 3000203001 SACHS 3000203002 SACHS 622032600 TTV TCK3548 Passend in Fahrzeug: BMW 3 (E36) 316 i 09/90 - 09/93 73 / 100 1596 BMW 3 Touring (E30) 316 i 09/91 - 06/94 73 / 100 1596 BMW 3 Cabriolet (E30) 318 i 09/90 - 10/93 83 / 113 1796 BMW 3 Coupe (E36) 316 i 09/93 - 04/99 75 / 102 1596 BMW 3 Cabriolet (E36) 318 i 01/94 - 04/99 85 / 115 1796 BMW 3 Compact (E36) 316 i 03/94 - 08/00 75 / 102 1596 BMW 5 (E34) 518 i 08/89 - 09/95 83 / 113 1796 BMW 5 Touring (E34) 518 i 03/93 - 09/94 83 / 113 1796 BMW Z3 1.8 10/95 - 10/98 85 / 116 1796 BMW 3 Touring (E36) 316 i 01/96 - 10/99 75 / 102 1596 BMW 3 Touring (E30) 316 i 09/91 - 06/94 75 / 102 1596 BMW 3 Compact (E36) 316 g 12/95 - 08/00 75 / 102 1596 BMW 3 (E36) 316 i 09/90 - 09/93 75 / 102 1596 BMW 3 Touring (E36) 318 i 07/95 - 10/99 85 / 116 1796 BMW 3 Coupe (E36) 318 is 03/92 - 10/95 103 / 140 1796 BMW 5 (E34) 518 i 08/89 - 09/95 85 / 115 1796 BMW 3 Coupe (E36) 318 is 09/95 - 04/99 103 / 140 1895 BMW 3 Touring (E30) 318 i 04/89 - 06/94 83 / 113 1796 BMW 5 Touring (E34) 518 g 11/95 - 06/96 85 / 115 1796 BMW 3 Compact (E36) 318 ti 11/94 - 08/95 103 / 140 1796 BMW 3 (E36) 316 i 07/93 - 02/98 75 / 102 1596 BMW 3 (E36) 318 i 12/90 - 10/93 83 / 113 1796 BMW 3 (E30) 316 i 09/87 - 06/91 73 / 100 1596 BMW 3 Touring (E30) 318 i 09/87 - 06/91 85 / 115 1796 BMW Z3 1.9 10/95 - 03/99 103 / 140 1895 BMW 3 Compact (E36) 318 ti 07/95 - 08/00 103 / 140 1895 BMW 3 (E36) 318 i 10/93 - 02/98 85 / 115 1796 BMW 3 (E30) 316 i 07/88 - 06/91 75 / 102 1596 BMW 3 (E36) 318 is 03/93 - 09/97 103 / 140 1796 BMW 3 (E30) 318 i 09/87 - 06/91 83 / 113 1796 BMW 3 (E30) 318 i 09/87 - 06/91 85 / 115 1796 BMW 3 (E30) 318 is 09/89 - 08/91 100 / 136 1796 Wynika z tego, że równiez te sprzęgła są takie same? :cool2: :cool2: :cool2:

No byłoby naprawdę przyjemnie ;) Poczekamy zobaczymy. Niestety, nie mogę znaleźć tematu rozprawiającego o tym :|

A więc było to tak: zgodnie z Twoją podpowiedzią, zacząłem odkręcać ten stelaż (czarny w kształcie V). Miejsca na ręce nadal malutko ale i tak dużo więcej niż wcześniej. Jakimś cudem za pomocą klucza do świec kolegi (rozm. 21) udało mi się po odczepieniu kostek wykręcić czujnik zielony/niebieski (rozmiar 19). Szybka wymiana (płynu uleciało nie więcej niż 20-30ml) i zadowolenie. Czarny czujnik był jeszcze trudniejszy do wykręcenia a miejsca jeszcze mniej. Jakoś znowu się udało i po chwili wkręcony był też czarny. Popsikałem kontakt-sprayem i z niemałym trudem podłączyem kostki. Skręciłem wszystko spowrotem i po ok. 2h roboty idę odpalać samochód. Wskazówka nawet nie raczyła się podnieść o milimetr... Czyli coś nie styka. Jeszcze raz trzeba było wszystko rozkręcić i okazało się że czarny czujnik/kostka wyskoczyła z gniazda. Po akrobacjach udało się ją wepchnąć na tyle mocno, że zaczepy chwyciły. Odpalam samochód i jakże miły widok reagującej wskazówki. Skręciłem wszystko spowrotem i zadowolony już dawno po zmroku poszedłem spać. Dzisiaj jechałem ok 70km do Kartuz i zadowolony patrzyłem jak wskazówka stoi ładnie w górze prawie na środku pola (chyba zamienniki termostatów mają za niską temp. ustawioną). No i w połowie drogi patrzę, a wskazówka leży tak jak by był czujnik odłączony! :duh: Co teraz. Dojechałem, wyłączyłem, wróciłem i znowu działa... Ehhh... Na razie popatrzę czy jest jakaś reguła... I najprawdopodobniej dam sobie spokój... Pocharatałem sobie przy tym strasznie przedramiona od tego przeciskania się między kolektorem a skrzynką. Wielkie dzięki za pomoc Lukas!

A więc mam trudne pytanie: - sprzęgło o numerze BMW 21 21 1 223 570 wygląda tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=21_0140&hg=21&fg=05&hl=11 - sprzędło o numerze 21 21 1 223 569 wygląda z kolei tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=21_0140&hg=21&fg=05&hl=32 Czy tylko mi się wydaje, czy one są idebtyczne? Według realoem pierwsze przeznaczone jest do E36 318is z silnikiem M42 a drugie do E36 318i M40 czyli do mojego ;) Tak się składa, że to pierwsze mogę mieć duuuuuużo taniej niż drugie i stąd pytanie (może głupie) czy nie ma możliwości że można je stosować zamiennie. Jutro zadzwonię do ASO ale może Wy znacie odpowiedź! Z góry dzięki!

OK. Wielkie DZIĘKUJĘ :cool2: Postaram się to zrobic bez kolektora ;) Do roboty! :mrgreen:

Wow! :shock: Wielkie dzięki... Trochę się boją ruszać ten kolektor... Mechanikiem nie jestem i staram się silnika wogóle nie ruszać. Czy to oby na pewno jest dobry pomysł? A te uszczelki między częściami kolektora? Zapewne nie były ruszane od 15 lat. Przyda mi się je3szcze rada jak czegoś nie spierdzielić... :naughty:

Opowieści ciąg dalszy... Dzisiaj się za to zabrałem, i jakie jest moje zdziwienie gdy jeden czujnik jest w zasięgu wzroku i małej ręki (moja jest za duża :P) a drugi (niebieski) jest bardziej w kierunku kabiny i jest już kompletnie niedostępny dla zwykłego śmiertelnika... Najprawdopodobniej dam sobie spokój, bo próbowałem przez godzinę i nawet nie dopasowałem klucza... Macie jakiś pomysł? :worried:

Ano do tego, że po zrobieniu takiego myku moje stare E36 działa o niebo lepiej... Dlatego chciałbym to samo zrobić w E39 szczególnie że wy mieniane były pompowstryskiwacze... Zresztą z doświadczenia wiem, że takm gdzie jest komputer, reset zawsze jest pewną opcją :mrgreen: To w końcu tak samo czy inaczej? :worried:

Idąc za ciosem i za tym słusznym powiedzeniem "kto pyta... itd" zapytam: - a czy reset komputerka w E39 525d zrobię tak samo jak w E38 318i? Wystarczy zewrzeć klemy a potem się pobawić obrotami i pojeździć? Z góry dzięki...

Zwarcie klem nic nie da... Tylko komputerek pomoże :/

Co znaczy, że buja kierownicą? I jeszcze pytanko - czy 16tki to jest standard do E36 sedan? Ja mam 15tki teraz. Chciałbym mieć jak największy komfort i nie martwić się o alufelgi na dziurawej drodze... Dzięki za podpowiedzi :cool2:

Jeżeli nie masz za dużo pieniążków to zostaw i zainwestuj w coś innego co się Twojemu samochodzikowi albo Tobie przyda :) Albo wrzuć do skarbonki jako "awaryjne" kiedy samochodzik będzie chory :mrgreen:

:mrgreen: Dobre :mrgreen:

Ja powiem tak: wymieniając swój który był przeżarty rdzą do cna (osłony zewnętrzne, końcówka odpadła ;) ) słyszałem jak w środku coś lata. Kupiłem za 60 zł używany tłumik od kogoś kto albo skasował auto albo wymienił na rurę od rynny i w środku też nieco latało! Trochę byłem zły ale zamontowałem (oczywiście robimy to sami bo to chyba najprostsze co można zrobić przy E36) i od roku cały czas jest OK. Jest cichutki, nie brzęczy i na pewno stosunek cena/jakość jest na moją korzyść...