Skocz do zawartości

lukaszewski

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    1 271
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez lukaszewski

  1. Jak chcesz z 2l robic swap na 3 to licz sie z kosztami wymiany wszystkiego.
  2. Niestety to krotki drut. Szybko problem wroci.
  3. Nowy słupek wstawiać albo n46
  4. Jak chcesz i masz kabel kdcan I nie chcesz wydawać kroci na nietrafione diagnozy mechaników to zapraszam na priv
  5. dobrze wymien, jest 50 procent szans, że pomoże:-)
  6. Napisałem, zycze powodzenia. Mojej pomocy nie chciałeś, wymien czujnik
  7. Popłacze się. Znajomy 'który siedzi w beemkach'nie powiedział, że nie ma czegoś takiego jak UZYWANE CZESCI W BMW?... ciężko ci wydać 400 zł na czujnik?... Ps: diagnoza z 4 liter, życzę powodzenia;-)
  8. Trzeba odczytać błędy.
  9. Uszkodzony lub zablokowany popychacz / zawór na 3. cylindrze Objawy pasują: stałe wypadanie zapłonu, szczególnie przy niskich obrotach Może być zapieczony zawór wydechowy lub nieszczelność zaworu dolotowego Możliwe zużycie elementów Valvetronic – szczególnie przy takim przebiegu Szybka weryfikacja: pomiar kompresji i próba olejowa (czyli ciśnienie + kilka kropel oleju do cylindra i ponowny pomiar) 2. Rozrząd – możliwe przestawienie 160 tys. km po wymianie to już na krawędzi żywotności łańcucha w N46 Przeskok rozrządu może powodować niską kompresję na jednym/dwóch cylindrach Typowy objaw: praca jak „traktor”, falowanie, wypadanie zapłonów na sąsiadujących cylindrach 3. Problem z zaworem Valvetronic lub czujnikiem wału/wałka Nierówna praca silnika, falowanie obrotów Sprawdź adaptacje Valvetronic (można je skasować i zrobić od nowa) 4. Problemy LPG – kalibracja lub wypalenie zaworu Sygnał: raz przy „odcięciu” wypadło na LPG i benzynie – możliwe wypalenie gniazda zaworowego Przy takim przebiegu + LPG to realne
  10. Z samochodem się dzieje i to dużo, musisz mieć dostęp do kabla i inpa/ista. Skąd jesteś?
  11. Nie, to nienormalne, że chodzi wentylator. Auto jest w permanentnym trybie awaryjnym. Dalsza jazda takim samochodem grozi uszkodzeniem sond lambda, katalizatorow, sondy nox, wypaleniem gniazd zaworowych, dziurą w tłoku, utratą kompresji, etc etc. Szykuj portfel.
  12. Ps: dla tych 2-3km to lepiej komunikacja miejska. Przykre, ale prawdziwe. Zarżniesz ten samochód
  13. 14l to normalne spalanie w mieście w zimę na krótkich dystansach dla n53, nie dla n43.
  14. Popychacze zaworowe?? Jesteś pewien?
  15. Coś Ty tam wgrywał?
  16. 129 Jak masz kabel kdcan to zapraszam, bo u Ciebie nie tylko nox
  17. Spróbować przekodować modul odpowiedzialny za poziomowanie
  18. @bracholo taaaa ...
  19. Błędy sprawdzałeś?
  20. Próbowałeś przekodować jednostkę do serii? Od kiedy tak się dzieje?
  21. Co Ty bredzisz kolego?....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.