jakub

Możesz wstawić atrapę tylko po co? Dla diagnosty? Analizator spalin powinien się nabrać :) Dlaczego chcesz wywalić katalizator? Dlatego, że pstryka? Gdybym ja się nagrzał do 600 stopni to chyba bym już nawet nie pstrytkał

moj mechanik powiedziale ze on tylko podroby zaklada - i jesli zrobi to fachowo kluczami dynamometrycznymi to niema bata zeby cieplo nawet po 50 000 od wymiany. Jesli jakis amator zalozy orginalna i zakreci kluczami z traktora to bedize cieklo. I powiedzial jeszcze ze filtry i uszczelki nie odstepuja ani na krok od orginalow. Natomiast zawieszenie i pompki podruby zwykle sa gorsze. Polegm na jego zdaniu. bardzo dobry fachowiec. 1. Szczerze powiem ze nie widzialem nigdy na oczy aby ktos dokrecal glowice bez klucza dynamometrycznego. 2. Jakbys nie wiedzial to klucze z traktora niczym sie nie roznia od tych ktore masz w aucie - tylko sa moze nieco wieksze a glowe w traktorku tez dynamometrem sie dokreca. 3. 50 000 to raczej mary przebieg jak na wymiane uszczelki pod glowica. 4. filtry i uszczelki nie odbiegaja od oryginalow - nie skomentuje :) Jezeli chodzi o bagno na korku to moze byc jak najbardziej czesta jazda na krotkich odcinkach, zwlaszacza o tej porze roku. Przejazdzka na jakims dluzszym dystansie powinna spowodowac iz woda z oleju odparuje i bagienko zniknie. Ja polecam uszczelki Gaetz - z tego co sie orientuje to BMW bierze je na pierwszy montaz i w normalnym sklepie motoryzacyjnym nie sa drogie - w granicach 100-150zl Pozdro Dokładnie Spradzałeś poziom cieczy chłodzącej?Ubywa? Sprawdzałeś poziom oleju?Przybywa? Większość motocykli jest bardziej zaawansowana technologicznie niż te nasze toczydełka więc się nie dziwcie, że używa się tam też kluczy dynamometrycznych.

Oryginalny płyn do BMW można rozpoznać po tym, że pod światło widać mieniący się znaczek BMW.Znaczka nie widać w nie przezroczystych pojemnikach. Ten gorszy (bez znaczka) kupuję po 12zł/litr

U mnie też parują. Współczesne samochody są robione z odpadów (śmieci) Zewsząd wylewa się jednorazowa tandeta, wiekszość tnie koszty robiąc buble. Kooperanci produkujący reflektory też.

Dextron III to chyba olej syntetyczny. http://www.castrol.com/castrol/subsection.do?categoryId=82916717&contentId=6006656 Możesz dobrać sobie olej do swojego auta. Dextron III nie powiniem mu zaszkodzi

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Bierz regenerowaną, swoję będziesz mógł jeszcze sprzedać albo oddać na złom.

Jeżeli te komentarze są od "kolegów" to są nieźle przygotowane. Zastanawia tylko fakt, że ludzie opisują wyniki swoich doswiadczeń w komentarzach, strasznie się przy tym rozpisując.

Zdjecia są robione przy sztucznym świetle, nie zobaczysz na nich na pewno różnicy odcienia lakieru.

Dziękuję za uwagi i sugestie.

Czyli temperatura oleju w dyfrze ma znaczenie- tak czy nie?

Sprecyzuję - podnosiłem jedno tylne koło tak, żeby to drugie trzymało to pierwsze.

Witam. Według dokumentacji niemieckiej moje kombi jest wyposażone w blokadę mechanizmu róznicowego. Pierwszego dnia po zakupie dokonałem sprawdzenia czy rzeczywiście szpera jest na swoim miejscu. Podniosłem auto próbowałem przekręcić koło- nie udało się. Przyszła zima. Pomyślałem, że ze szperą będzie się jeździło lepiej. Niestety lipa, przyspiesza na sniegu tak jakby szpery nie było. Podniosłem koło sprawdzam i koło kręci się bez trudu! Co mogłem uszkodzić na dystansie 3000 km użytkując auto normalnie?

Płyn z siłownika sprzęgła będzie uciekał do wnętrza obudowy sprzęgła.

Układ wydechowy

Opona zimowa zawsze będzie lepsza od letniej (w warunkach zimowych oczywiście). Nie oczekuj cudów. Zmiana opon może być kosztowna, a efekty niewielkie. Jeżeli Twoje BMW ucieka przodem w zakrętach (podsterowność) to według mnie zbyt szybko wjeżdżasz w zakręt.

Tu nie masz immobilisiera, wszystkie klucze powinny być plastikowe, a w nich zatopione to coś elektroniczne.

Hamuj silnikiem, wysprzęglaj w ostatniej chwili to nie będzie gasł przy zchodzeniu z dużych prędkości

Niedługo przestaniesz w to wierzyć gdy okaże się, że zawór bezpieczeństwa odbija zyt wcześnie i wpuścił tylko 35,5l :) Żartowałem, gratuluję

Samoregulatory jak nazwa wskazuje regulują się same :) Są bezobsługowe. Mechanik niezbyt dobrze doradził Ci olej o symbolu 15W na zimę.Spokojnie można zastosować 10W40 i byłoby dobrze.

brak słów :duh: Zatkało kolegę? Nie dziwię się, oj malutko wiemy o technice jazdy samochodem malutko. W żadnej rajdówce nie widziałem tego urządzenia, ciekawe dlaczego? Pytanie jest oczywiście retoryczne bo ja wiem, a kolega niech się domyśla.

Ale chyba po to jest ABS zeby z niego korzystac (skrajne sytuacje),choc szczerze powiem ze wolalbym nie miec ABS-u i polegac tylko na moim wyczuciu. Pozdro Właśnie potwierdziłeś moje słowa. ABS dobremu kierowcy nie jest potrzebny. Ja hamuje tak, aby go nie używać. 15 lat prawo jazdy i stłuczek brak.

Uważam, że powinniście nauczyć się korzystać z ABS-u. Zawsze należy tak hamować, aby nie korzystać z ABS. Poprostu delikatniej posługiwać się pedałem hamulca.

Byłbym ostrożny z samooceną stanu psychicznego. Uszczelka pokrywy dyferencjału w ASO kosztuje mniej niż 10zł.

Odnośnie punktu b) to wygląda na to że silnik pobiera powietrze z wnątrza samochodu i jak zamkniesz drzwi to się wyraźnie dusi. A tak poważnie to chyby w qoupe masz domykanie szyb, które to pobiera prąd, a więc także energię z silnika. Możesz mieć kłopot z systemem stabilizacji obrotów biegu jałowego, lub domykanie szyb pobiera zbyt dużo prądu.

Napisz gościowi, że masz wersję z poduszką.