jakub

Zamki możesz zostawić, odłącz sięgienka odryglowujące. Myślę, że dobrym sposobem awaryjnego wejścia do auta byłoby zamontowanie włazów ukrytych w podłodze. Widziałem takie w Rudym 102

A te tłumiki to co to właściwie jest, czym się różni to od strumienicy lub zwykłej rury ? Różnią się tym co mają w środku. Tłumik przelotowy ma siatkę owiniętą materiałem dźwiękochłonnym. Będzie tłumił.

Ogródków działkowych

Jeśli chcesz rozpoczynać dzień od przeszukiwania internetu w poszukiwaniu części zamiennych i telefonu do mechanika z prośbą aby z Twojego auta zdjął pajęczyny to bierz Audi. Niestety byłem miedyś w posiadaniu takiego wynalazku. Nie pamiętam czy była rzecz która mi się nie popsuła. Przy okazji byłem najlepszym klientem firm przewozowych, które dostarczały mi części. Ten samochód wyleczył mnie z wszelkich gadżetów jakie można znaleźć w aucie. Gdy kupuję nowe auto sprawdzam co ma w wyposażeniu i cieszę się gdy ma tego niewiele. Co do BMW... też nie jest mistrzem bezawaryjności, tylko że części jest więcej :)

Subaru Impreza STi i skończą się dziwne pytania

325 ma z tyły bębny... do hamulca ręcznego. Auto wystawione jest przez mojego sąsiada. Jeśli jest jego to na 100% przyjął je w rozliczeniu za inne auto. Handlują samochodami, głównie sprowadzają je z niemiec na zamówienie. Znają się na rzeczy i nie sądzę, że wzięli lipę w rozliczeniu.

No jak będziesz tak do tematu podchodził to na pewno się nie spełni.. więcej optymizmu :)

e36 M3 za 50.000,-? skandal, albo pobożne życzenie. Bezpłciowy knot, który nigdy nie będzie autem kultowym. Dlaczego przerabiasz auto swojej dziewczyny?

Wyglšda na to, że jeli e30 jest ocynkowana to tylko jednostronnie i tylko na elementach stanowišcych powłokę zewnętrznš (błotniki, drzwi, maski) Podłoga i progi gnijš aż miło. To samo dotyczy e36.

A ja podam argumenty przeciw dieslowi wskazujące na benzynę: 1. Kultura pracy nowych silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim jest szokująca - to sprawdziłem. Jeśli natomiast dane techniczne dotyczące spalania benzyny są rzeczywiste to może być drugi szok. 2. Osobiście nie akceptuję automatycznych skrzyń, a diesel z manualem jest tragiczny. 3. Nie znoszę zapachu ON i pomimo używania przy tankowaniu rękawiczek mam wrażenie, że to nic nie daje.

Jeśli padaka to skąd pewność, że ma fabryczne wyciszenie, przelotki, zaślepki, spasowanie wnętrza i najważniejsze zawieszenie i wydech.

Trudno oceniać zdjecia, ale ja bym czasu na nią nie marnował

Przyczyną może być także zapchany filtr kabinowy. Według mnie klima albo chłodzi, albo nie działa wcale. Gdy jest zbyt mało czynnika spręzarka się nie włączy. Uszkodzone może być także sterowanie, które pozwala na wpuszczanie rozgrzanej cieczy z silnika do nagrzewnicy.

Wyłącz klimę :) Gorące powietrze ma mniejszą gęstość i wpływa na obniżenie mocy silnika. Jednak 20 koni mniej to może być Twoje złudzenie.

Wymiana według mnie jest wyjątkowo skąplikowana. Oczywiście skąplikowana w porównaniu z innymi autami z jakimi miałem do czynienia. Dokonałem tego bez instrukcji, ale trzeba się starać aby niczego nie połamać i odpowiednio później spasować. Warto przy okazji (po wyjęciu filtra)spryskać nagrzewnicę środkiem do odgrzybiania klimatyzacji.

Wygląda na to, że nie masz środkowego, ponieważ jego funkcję spełnia po części tatalizator. http://asmet.pl/asmet2007/katalog/BMW,318i,BM120610,5950u proponuję wstawić tłumik przelotowy o odpowiedniej średnicy.

Zapchany filtr kabinowy.

Swięte słowa. Spotykam się z opiniami, że na "firmę" to jest jak darmo :)

Założę się, że miałeś niemieckie tablice już przeterminowane i to właśnie oznacza, że auto jest już niezarejestrowane. Jeżeli rzeczywiście poruszałeś się autem z nieważnymi tablicami przegrasz w sądzie.

Gdy go wymienialem u siebie to pamietam, ze wycišgałem szybę z drzwi. U mnie padaka była wieksza, bo zablokował się w pozycji zamknięty.

No i jak chodzi i jaki masz przebieg???Bo podobno jakbym wlał 10W-60 to po 1000km trzeba zlac bo już brudny po wyczyszczeniu silnika od wewnątrz i dopiero zalać ponownie i śmigać.Inaczej nie ma sensu bo cały syf w obiegu lata. 1. Olej 10w40 do tego silnika wystarczy i jest bardzo dobry w normalnych warunkach. 2. Widzialeś kiedyś silnik pracujący na dobrym oleju 10w40 po przebiegu 200Tkm? Zaręczam że jest w środku czysto i nie wiem o jakim "syfie" mówisz 3. Konsultant zalecił Ci pólsyntetyk asekuracyjnie. Nie wiedzial w jakim stanie może być silnik i nie chcial być opisany źle na forum :)

Elektrozawory mogą mieć wplyw. Miałem uszkodzony jeden z elektrozaworów i wszędzie leciało gorące powietrze pomimo wlączonej klimy. Zimne powietrze bylo tylko w centralnej części gdzie nastawiłem nawiew na niebieskie pole. Sprężarka nie powinna się włączać jeśli nie ma czynnika chłodzącego w układzie.

Wygladało to makabrycznie. Jeśli będzie w stanie jechać za tydzień jest wielkim twardzielem i czapki z głów. Tylko czy bolid zdążą do niedzieli naprawić? :lol:

Może masz zatkany odpływ z parownika i woda wpływa do wnętrza. Sprawdź czy nie masz mokrych dywaników. U mnie woda spływa na wysokości skrzyni biegów.

Dobrze prawisz kolego. Niestety moje doswiadczenia z BMW są takie, że im starszy model tym lepszy. Napawa mnie to smutnym wnioskiem - nie kupię więcej BMW.