marcinbig123

na aukcji jest fotka pokazująca ze ledy mocniej świecą od ccfl http://jafra.home.pl/images/RINGI_CCFL_SMD_WXP_JAFRA.jpg w moim ringi ccfl świecą tak mocno że w nocy można jechać na nich samych a co dopiero w ledach - wszyscy oślepieni :?:

na początku też poszedłem tym tropem, nawet wykonałem tulejki aby na "ciasno" siedziały drzwi efekt końcowy to trochę ciszej się zrobiło :cry:

np. poprzez program ncs expert w module lcm, a funkcje miały nazwy coś cold monitoring lub kalt UEBERWACHUNG zależnie od języka

ccfl czy jakieś ledy,bo jak ccfl to chyba jest jeden rodzaj

czyli masz duży licznik, nie wiem czy można na dole pokazać temperature masz zamazany bo w nich jest problem z taśmą od licznika wtedy tak wyglądają http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSTCo71OhJ5Eqt1yiWpCaLwu73UfIQwB1MogCBap4Gr4lHxhnyC

Śmierdziało spalinami Dużo głośniejszy i miał nie przyjemny dźwięk, może był nawet słabszy i miałem wrażenie że muszę trochę dłużej kręcić silnikiem metalowe nie pękają ale są droższe, 370zł płaciłem, montaż nie jest plug&play

rozumiem ze niemasz temperatury na wyświetlaczu np. jak tu 13.5C http://www.jeae.dk/E39/Eftermontering/IKE/LowCluster.jpg

kupiłem podobnego kata z allegro ale z wkładem metalowym polecam, poprzednio miałem pustą puszke po kacie - tragedia.

taśma narazie się trzyma ale niewiadomo na jak długo, lepszym sposobem by było flokowanie [nie sprawdzałem ale tam mi się wydaje ze będzie lepiej :D ]

w takim skrócie np. auto spala 10litrów na 100km a licznik pokazuje ze 8l. to pod testem 20 w liczniku jest liczba 1000 to taki mnożnik zmieniasz ten mnożnik np na 1100 i licznik pokazuje większe spalanie ... test 20 nazywa się też KVBR http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=528858 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=40331 itp...

gdzieś czytałem o aktywowaniu bc w liczniku, poszukaj

problem jest w lcm który sprawdza zarówki małym prądem czy są ok, prąd jest tak mały ze zwykła zarówka się nie zapali ale dioda już tak spróbuj wyłączyć sprawdzanie postojówek, a w tym kierunkowskazem to wymień zarówke i sprawdź styki

odpowiedz jest w moim szóstym poście na tym forum http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=103046

można spalanie pokazywane na liczniku skorygować, test 20 na liczniku

a jaki bc chcesz podłączyć w liczniku lub radiu .... ta strona dużo pomoże http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/ np. wtyka X939 tutaj się znajduje http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/G_015017.png

tak jak w 99% aut na allegro, w nie jednym takim full wypasie widziałem szyby na korbkę i radio na kasety ...

tego raczej nie trzeba uaktywniać np. w poprzednim radiu "reverse" miałem ustawione na 3 a teraz w business mam na 1 może nie dochodzi sygnał do pinu 10

raczej na 90% się nie uda jak wcześniej nie malowałeś (wydaje się to łatwe, ale tylko się wydaje)tak potrzebny jest lakier bezbarwny (najlepiej bardzo dobry)

przydała by się taka funkcja aby naraz sterować temp. obu stron ale gdzieś widziałem jak przerobić klime aby po stronie kierowcy sterować naraz prawą i lewą a pasażer tylko swoją wystarczyło dwie diody 1n4148 , poszukam...

można by było spróbować wyłączyć nivo w liczniku ncs expertem

pojedyńczy vanos http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQOs0pMAUq4suJGjynSAKQsuvpIMriygdNF-OtaiaOmvdvETx5FIw podwójny http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRlU9AWV_k4SPCyIOkNEIE7B91ZkZm5Q1Ar1nJEuk8ScqLKe1gzbg

w jeżu jest troszeczke elektroniki która dba o płynne regulowanie obrotów a nie tylko trzy oporniki jak w zwykłej opornicy gdzieś widziałem schemat tego jeża i jest opcja że przy zuzytych szczotkach lub słabym styku {np. opór większy jak 5om} jeż nie daję napięcia na wentylator sorry ale niechce mi się rozpisywać, tylko chciałbym wiedzieć czy jeż steruje jasnością żarówki zamiast wentylatora [żarówka muśi mieć z 50w albo lepiej]

masa52 czyli raczej będzie to wentylator, dobrze by było podłączyć do pinów 1i 5 żarówke jakąś 50w 12v [choć to nie będzie łatwe] bez odłączania silnika wentylatora z wtyczki sądze ze wentylator ma już żuzyte szczotki i dosć dużą oporność na krótko wentylator działa ale z jeżem już nie [jakieś zabepieczenie]

wentylatorek w climatroniku działa od czasu otwarcia drzwi ale jak go słychać to może wymagać czyszczenia i przesmarowania CIHY525 w 520i nie będzie wentylatora do dme

dmuchawa jest zasilana od jeża znajdującego się obok schowka, jeż ma taką wtyczke http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/B050001B.png z pinu 1 i 5 tej wtyczki idą przewody do silnika wentylatora, podłączając na akumulatorek lub jakiś zasilacz 12v do tych pinów (np.minus do 1 a plus do 5) można sprawdzić czy wentylator działa ps. mowa tu o wentylatorze w środku kabiny a nie z przodu samochodu na chłodnicy :D masa52 naprawiłeś już to