misiek e39

mogla tez pompka paliwa wypasc z koszyczka.tak bylo u mnie. wez pod uwage tez jakas nieszczelnosc typu spadniety przewod paliwowy lub gdzies na zlaczce cieknie ale tak na 90 % pompka paliwa wypadla lub jest do dupy. daje ona okolo 0,5 bara i jest pomocnicza do pompy wtryskowej. wyjmij siedzenia tylne. pod ta mata gumowa , dekiel odkrec zdejmujac go , masz w prawym tyle albo latwiej wyjmij ta z szarym deklem ( ta z bialym i tym uchem jest do przelewu) ostroznie ze wtyczkami. oczywiscie wylacz zaplon. wez duzo szmat i papieru bo zawsze skapnie ci ropa . powodzenia.

druj sobie takiego tdsa. a malo realne ze ktos ma problem i chce tanio i szybko pozbyc sie dobrego samochodu . pamietaj ze w takiego tdsa w pierwszym roku wsadzisz 10 tys -naprawa pompy wtryskowej, zawieszenie , sprzeglo+dwumas i kilka innych pierol nieliczac grubszej roboty w siniku. zadbany tds z 1996 roku kosztuje 23-28tysi.a i z przebiegiem ponizej 200tysi chyba juz nie ma na zadbym swiecie. jesli auto zadbane i dbane jest to mysle ze pochodzi dluzej niz 3,0d. moze sie teraz naraze wielu uzytkownikom

a jaki masz przebieg ? ja bym obstawial kolo dwumasowe

ale skad te dzwieki- skrzynia,sprzeglo,silnik, most,zawieszenie? jaka skrzynia biegow jest u ciebie.

do tych 3 stowek dorzuc min 500 jeszcze. dojda uszczelki,olej i inne duperele a i tez kilka rzeczy przy okazji

masz walniety ktorys z czujnikow abs. masz ich cztery po jednym przy kazdym kole. koszt nowego to na przykladzie e39 to od 200 zl za zamiennik. mozesz miec problem z pompka abs lub komputerem abs takze. modl sie ze to czujnik bo to najczestrza awaria i tez najtaniej to usunac. jedz na komputer na pewno pokazze co i jak...

powinnes zaczac od pompy wtryskowej. od tego glownie faluja obroty. mozna sprawdzic kat wtrysku. pompka paliwa lub ze gdzies tez moze miec powietrze lapac. Ale wplyw ale glownie tu problemem bedzie raczej popma wtryskowa

moj kolega ma silnik caly ,kolektory, pompa wtryskowa, bez turbiny na psaek jeszcze , w miare bardzo pozadny stan za 1500 kontakt slawek 0 501 893 915

ja za dorobienie i przelozenie kluczyka i przelozenie imobilajzera w obudowe ze znaczkiem bmw i podswietleniem i bateryjka dale 100zl. obudowa trudno rozpoznac od orginalnej. robilem to u braci Pawlak w Skierniewicach obok stacji PKP. troche daleko masz ale w wawie tez napewno musza miec. kiedys bylo na forum . niepamietam ale chyba koszt z aso to 2 tygodnie i 600-800zl. w centrum u ciebie chyba na zealznej lub prostej lub zlotej chcieli mi dorobic imobilajzer i kluczyk w 2-3 godziny za niepamietam ale chyba 400zl, podpinali auto pod komputer.

dawajcie ile fabryka...... a potem pisza ze ktos zginal lub mam problem z tdsem. ja do 180 galancie przyspiesza ( wiem ze sie smieja teraz wlasciciele 540) potem ma jakby lekko pod gorke. sam jechalem rowne 200 ale szkoda bylo mi auta ale dalby wiecej wyciagnac ale i strach niech walnie opona lub ktos wyjedzie. mam taki przyklad mam drugi samochod nissana primere ze 140konnym silnikiem i kiedys jechalem 180km/h i za 5 minut przy 40-50km/h pekla opona ale auto troche mocno sciagnelo w prawo ale bez zadnego problemu bylo. pomyslcie sobie....

kup orginaly.moj znajomy bral cuda z allegro i dlugo sie bujal i kombinowal zeby bylo ok. wykonanie tez zdaje sie lepsze.

opony raczej. bo skoro felgi wywazone i masz dystanse, moze byc jeszcze potrzebne pierscienie centrujace bo u mnie to bylo problemem...

2.5 TDS CHODZI O USTAWIENIA LANCUCHA NA GLOWICY

PRZEJZALEM WSZYSTKIE PRAWIE POSTY I TEMATY I DO KONCA NIE NIE SATYSFAKCJONUJA PROSZE

POTRZEBUJE BARDZO DOLADNYCH RYSUNKOW DO USTAWIENIA ROZRZADU W TDS

a na przyklad 528 z 1999 roku ceny zaczynaja sie od 12 500- 13 000 euro czyli jakies 45 000 zl, dlaczego tak jest ?

dzis obserwowalem 5 na mobile.de i tam 523 mozna kupic z 1998 roku za 3800 euro, stan na pewno nie super,ale na zdjeciach ladne. reszta jest w przedziale od 4500-6000 euro. Ale 523 z LPG stoja dopiero od 8000 euro. sa tam tez i po 9000 i powyzej 10 tysi skad taka roznica miedzy benzyna a lpg. przeciez dobra instalacja kosztuje powiedzmy 1500euro. a roznica w kazdym przypadku ceny jest 2krotna.moze jestem glupi ale dlaczego tak jest ??????????????????? i tu nie chodzi o stan ze wrak od turasa a drugi to ideal. takich przypadkow tam jest mnostwo. wyjasnijcie mi to.

to zalezy od ciezkiej nogi niejednemu 316pali wiecej od m3

witam . niech kazdy z silnikiem tds sie wypowie czy naprawial pompe wtryskowa . niewazne co robil czy sekcja wysokiego czy dol czy cala. dotyczy to calej rodziny bmw- 3,5,7

no to jest nas juz trzech ---- nastawnik do narawy ciekawe ile osob czeka na ta operacje moze mala ankieta

a nie zawilgotnial? nie masz moze walnietych przewodow? dobry styk w relacji swieca- przewod?

cuda i dziwne rzeczy sie zdazaja. niemusi to byc tylko Polska czy Rosja............ mieszkam niedaleko starej dzielnicy ktora sie nazywa DZIELNICA CUDOW lub SEKSU I BIZNESU - tam to odchodza numery a taki cos to moze bys pomylka lub ktos zaniedbal lub dane utracone. ale jakby nie patrzyl nad takim autem trzeba sie zastanowic

DANEK24 masz duzo racji ale zaleca sie zeby uniknac pozniejszych poprawek.

regenerowany kupuja mi mechanicy. tak z rynku to koszt podobno regenerowanych to 800-900zl. w boschu chyba dobrze niepamietam ale 1500 lub 1800 z gwarancja 12m-cy

to jakto pompa nowa po regeneracji i walniety nastawnik? to tez moze byc wina lancuch lub kat wtrysku a nawet byly opisywane inne cuda jak slaba bateria lub taz jak mowisz brud. a niezapowietrza ci sie---nie masz powietrza w przewodzie z filtra do pompy wtryskowej- odpala dobrze na zimnym po dluzszym postoju?