misiek e39

sory ze teraz odpisuje. duzo ludzi ma problem jak ja . trzresie sie kierownica. mi pomogly pierscienie centrujace ktore zakupilem na aleegro .srednica piasty a otwor w feldze byly 2 mm roznicy. pomoglo jak reka odja.zacznijcie od teg bo kosztuje 30 zl a ja wudalem ze 200 zl na inne pierdoly,

a autokasco ? albo kolege znajdz co bedzie chcial byc winnym i autko oddaj do ASO. mozna na tym dobrze wyjsc..... OCZYWISCIE NIC NIE SUGERUJE.

Witam. zapomnialem dopisac ze taz wzialem pod uwage otwor piasty i felgi. roznica to 2 mm na otworze.dzis dostalem pierscienie centrujace o rozmiaze 74mm na 76mm. zaloze w czwartek to dam znac czy pomoglo. koszt z allegro plastikowych to 32zl + koszty wyski. zeby to bylo to..... dam znac.dzieki

chyba lozyska to raczej nie- ale moge sie mylic. To sie juz dzieje dluzszy czas. do dzisiaj to w takim razie jakby tak faktycznie byloby to juz lozyska rozlecialy by sie a one zachowuja sie wzorowo.

a chodzi ze kierownica bije przy 85-120km/h.opony 245/45/17 dobre i bogate w bieznik. felgi po prostowaniu-ok. nowe tarcze+klocki- ok. wachacze i simerbloki nowe-ok. stabilizatory nowe- ok. czyli caly nowy przod oprocz sprezyn i amorow. przy chamowaniu wszystko ok. mam wrazenie ze jak jade powiedzmy 80-90km/h po prostej kierownica drzy wchodze w zakret i pod bocznym naporem sily odsrodkowej przestaja. po wyjsciu z luku znow drzy kierownica. co pozostalo - maglownica ? czy cos innego?

czy ktos ich zna , byl z nimi, ile biora, jakas opinie wystawcie...

rolki kolka wymien ic po 150-200 a lancuch skrocic lub wymienic po 300-400. watpie zebys sie z nowym wyrobil w 2000zl koplet moze sie myle ale poprawcie mnie. zna ktos dokladna cene lancucha do tds ????

niemasz co oszczedzac na lancuchu. wiesz ze jak peknie to od razu kupisz drugi silnika. tprzy odrobinie szczescia tylko glowica i gora do wymiany, a wtedy i tak kupisz lancuch( +remont).

a nie ostrzega cie ze jest zimno i moze byc slizgo?

ma tds z 96 i pokazuje licznik 245tysi km. kiedys bylem na komputerze i koles mial dobry orginalny niemiecki program i niemogl odczytac przebiegu nigdzie bo ktos wczesniej cos tam grzebal i pozmienia kody. liczniki mam od kombj a mam limuzyne wykazalo i poduszki orginalne niewystrzelone. kasowal bledy. ksiazka serisowa konczy sie w 2002 roku na 134tys.pierwszy wlasciciel byl z 1939 roku i mial ja przez 6 lat, potem gosciu z 1950 i od roku ja. bmw pochodzi z niemiec spod granicy szwajcarskiej. auto jest w miare dobrze zadbane i wszystko sprawne( zadnych typowych usterek znanych z tds) I tu byl jakis palant z programem typ z allegro i podlaczyl kompa i nieodzytal i walna ze ma z pol miliona kilometrow i zaraz pewnie padnie wszystko. malo brakowalo a w leb swoj glupi by dostal by dostal. a teraz pytanie skoro znienial ktos licznik bo podobno lubia sie palic w tds to tak porobil ze nie mozna odczytac faktycznego przebiegu

a jak to ty zrobiles....co sie stalo dokladnie..

a u mnie na rozgrzanym jest w pionie i spada w lewo o 1/4 jak sie zalacz wentylator tylko ze ta operacja dzieje nadzwyczaj zaczesto

Czyli koncowy wniosek to jaki sie wam nasuwa...

poprosze tez wlasnie o cene napraw i ceny czesci.Np zawieszenie to samo prawie, naprawic benzyne z taka pojemnascia taniej chyba niz takiego nowszego diesla....mam racje?

tez rozwazam e38 ale jakos ciagnie mnie do e39. 7 chlala by wiecej i koszty wyzsze utrzymania ale korci mnie. kolega przewiozl mnie na trasie i w miescie w stylu kubicy 740 w gazie to wyszlo nam 50 gazu na 140 kilometrow...

Zaczne od tego ze jezdze oszczednie , 60% to trasa i 30% w miescie 50tysiecznym gdzie korki najwyzej 15 minut. W gre wchodi tylko manualna skrzynia. Diesel3,0 niech spali sredno 8,5l po 3.85 = 33zl. 540 w gazie niech spali gazu 16-17 po 2.05= 33-34 zl. Czyli koszty te same. Robie rocznie 30-35tys.kilometrow i naprawde nie katuje auta. zaraz sprzedaje tds i bede mialokolo 35 tys.zl Zamiezam samochodem jezdzic kilka ladnych lat. A co z kosztami napraw i serwisu? i co w takiej sytacji zrobic? koszty zakupu i przebycia 100kilometrow podobne.Pomozcie dokonac wyboru...

ma ktos jakies pomysly jak przerobic orginalny kokpit z radiem i kaseta bez kilmy i klapka odchylana na kasete na normalne radio cd sa jakies panele lub maskownice? a co z elektryka?

ma to sens ? policz koszty silnika i przekladki i napewo cos bedzie do przerobki. i licz sie z tym ze cos sie moze niezgrac i trzeba bedzie naprawiac, nie lepiej kopic orginal

NO DOBRA ALE KAPITALKA SILNIKA- CO I ILE KOSZTUJE I CO TRZEBA ZROBIC ?

TO NIECH KTOS LASKAWY Z WIEKSZA WIEDZA OBJASNI MI KOSZTY NP SILNIKA REMONTU W TDS . TURBINA --- ZE ZDANIEM STAREJ TO 800-12OOZL POPMA WTRYSK---ZE ZDANIEM STAREJ TO OD 800 DO 1700ZL ZAWIESZENIE TO SAME CZESCI Z TANSZYCH TO OK.3000ZL A SILNIK ???

WITAM ZNOWU PISZE . W CIAGU 3 DNI TDS NIECHCIAL MI ODPALIC PRAWIDLOWO TZ KRECIL ALE DOPIERO PO 30-40 SEKUNDACH ZAPALIL. TAK SIE DZIEJE POWIEDZMY CO 15ste URUCHOMIENIE SILNIKA. NIEWAZNE CZY GORACY CZY ZIMNY. JAK ZAPALI TO PO ZGASZENIU ZA MOMENT ZAPALA IDEALNIE OD RAZU.NIEMIALEM DO TEJ PORY PROBLEMOW . CZY TO MOZE POPMKA PALIWA NIE ZACIAGA PALIWKA CZY PIERWSZE OZNAKI POPMPY WTRYSKOWEJ ?

dobra ale jak wloze troche kasy powiedzmy ze kilka tysiakow to auto bedzie idealne niemalze na kolejne 200 000 km. a kupujac inny nowszy i tak cos bedzie trzeba wymienic a nawet moze sie okazac kompletnym wrakiem a tu masz duzo nowych rzeczy i wiesz co masz

WITAM MAM TDS Z SACZUNKOWYM 350-400 TYS. AUTO CHODZI BEZ ZADNYCH WIEKSZYCH PROBLEMOW. ALE NIEDLUGO PADNIE POMPA WTRYSKOWA A ZAWIESZENIE TO JUZ ZLOM. SILNIK TEZ NIE JEST ZA DLUGI DUZO NIE WYTRZYMA. I TERAZ DOINWESTOWAC Z 10 TYSI (POMPA,ZAWIESZENIE,TROCHE BEBECHOW DO SILNICZKA I KILKA INNYCH PIERDOL) CZY PCHNAC JA DO ZYDA A KUPIC MLODSZA TAK 99/01 ROK. NASTEPNY MOZE SIE OKAZAC KOMPLETNYM WRAKIEM A TEN CO JEST JUZ W NIM . REMONTOWAC CZY NASTEPNY ???

mam tds z 1996 pokazuje 240tys.km ale ma ze 350-400. planowalem kupic znow tdsa tak z 00/01rok. teraaz nabralem watpliwosci czy wlozycz w niego z 10 tys{pompa, zawieszenie,paski,filtryi,tarcze i cos do silnika i kilka innych rzezy} i tluc sie nim jeszcze z 5 lat czy kupic nowszego.niby ten nowszy moze trafic sie bublem gorszym od tego co mam co jest w miare dobry. ale czuje ze konczy sie poma a o zawieszeniu nie wspomne.

Az glupio pisac ale .... ....mam glupi problem bo przestawilem temperature na wyswietlaczu na Farenhajty i pomimo prob nie moge przywrocic na Celcjusze. Chodzi mi o wskaznik temperatury zewnetrznej przy licznikow kilometrow.