Pogan

Oleju przybywa zawsze jak jest problem z wypalaniem dpfu. Tzn gaszenie silnika przez skonczonym wypalaniem

Jest w tylnim spoilerze. A co do tematu to ostatnio pisalem ktora wtyczke i jakie powinno byc napiecie na pinach aby wykluczyc przerwanie jakiegos przewodu

Piszesz o kontrolce akumulatora. Sprawdzalas alternator? Bo problemy z aku (czyli tez ladowaniem) moze powodowac rozne bledy. Masz elektryczne wspomaganie?

Pewnie kolego przetarl sie ktorys kabel w wiazce idacej do klapy bagaznika, przez co kuleje komunikacja z modulem diversity. Zeby miec pewnosc co do kabli zrob pomiar na wtyczce do modulu z prawej strony. Liczac piny od pletwy powinno byc: Pin nr 1- 12V Pin nr 4- 4,7V Pin nr 6 -12V

1L na 10tys km to smietnik? Prosze Cie...

Nie ma nic do dymienia, itp. Jedyne od czego ona jest to od zasysania powietrza z zewnatrz samochodu dzieki czemu zasysa chlodniejsze powietrze. Na moc pewnie ma jakis znikomu wplyw ale na dymienie itp juz nie

Do sprawdzenia wiazka i licznik zwarc

Jezeli wymieniles aku i rozrusznik normalnie kreci to wypadalo by podpiac komputer i podac bledy

2.0 ma tarcze 300mm

Ja bym go zostawil. Usun bledy, wymus wypalanie (i oczywiscie go wypal) i sprawdz cisnienia

Bateria laduje sie sama gdy pilot jest wsadzony do wejscia w samochodzie. Jezeli bylby problem z bateria to mialbys komunikat na desce. A czy to problem z wiazka czy z modulem najlepiej sprawdzic na wtyczce z prawej strony miernikiem. Powinno byc Pin nr 1- 12V Pin nr 4- 4,7V Pin nr 6 -12V

Zacznij od sprawdzenia alternatora

Mozesz w inpie lub iscie ustawic kierownice spalin na 5%. Wtedy na wolnych obrotach turbo nie powinno sie w ogole krecic

Jak sprawdzales czy kompresor chodzi? Jakie jest cisnienie czynnika gdy klima nie chlodzi?

Jezeli nie wyskakuje kontrolka z abs razem z innymi to warto sprawdzic kalibracje czujnika kata skretu

Zamknac zamek recznie (palcem albo srubokretem)

Napewno sa jakies nieoryginaly z ringami ktore swieca jako dziennie bo widze na ulicy, ale to badziewnie wyglada. Lepiej kupic poliftowe ori

Jezeli kupiles oryginalna lampe z ringami(czyli ksenon) z przedlifta to tam niestety ringi tak slabo swieca niezaleznie od tego jak mocny marker wsadzisz

Z lejacego turbo badz odmy. Bardziej bym sie sklanial ku drugiej opcji

Pewnie uszkodzona mata zajetosci fotela pasazera. Podlacz kompa i sprawdz czego dotyczy blad

Czyli spala olej. Wiecej nie trzeba tlumaczyc

Wtryski zakodowane?

U mnie lekko swiszczy na zimnym silniku (turbo po regeneracji), ale nie az tak mocno jak u Ciebie

Masz kilka mozliwosci. 1. leje wtrysk/wtryski i zapelnia dpf 2. zwiekszone zuzycie oleju zapelnia szybciej dpf 3. uszkodzonymy czujnik cisnienia przeklamuje 4. duzo ilosc popiolu w dpf (nie sadzy)

Nie wiem co rozumiesz pod pojeciem "goła". Jak ja szukalem dla siebie lampy to ludzie wyciagali tylko przetwornice i zarowki/zarnik