Rastko

Nie umiem sobie tego wyobrazić. To miałeś problem w rozrządzie? Masz zdjęcie tego łożyska? Jaki przebieg auta?

Zamienniki masz po 1000-1400 złotych. Oryginał za 1600. Kup ori i będzie na lata. Jeżeli chcesz koniecznie zamiennik to weź vaico, skf, swag lub febi.

Była akcja na to? W B47 była akcja na chłodniczke, ale nie na zawór z tego co mi wiadomo. Autor ma N47 czy B47?

Podpiąć komputer lub kostkę elm327 w apką btool kolegi z forum. Zatankować na innej stacji. Filtr paliwa do wymiany i stary rozciąć nożycami do blachy po czym zerknąć do środka czy nie ma w nim opiłków. Wyczyścić dolot z nagaru. Sprawdzić stan dpf, luzy na turbinie. Przyczyn może być dużo. Od czujnika po którąś z ww. rzeczy.

Niech mechanik sprawdzi stan pompy wysokiego ciśnienia CR, bo może opiłkować i jak zawali układ paliwowy to wtedy jest wszystko do wymiany (pompa CR, listwa wtryskowa, wtryskiwacze, przewody do zbiornika paliwa, filtr paliwa oraz płukanie lub wymiana samego zbiornika). Skrzynia manualna czy automat?

Co ile wymieniany olej? Jak zimny i olej gęsty to nie klepie, a dostanie temperatury to może rzęzić. Świeży olej co 10 tysiecy i powinno byc ok.

Jak dla mnie to masz rozrząd do roboty, bo napinacz górnego łańcucha już nie domaga i tak jakby coś dzwoniło w tle.

Wg mnie sprzedawca pomylił sportline z mpakietem. Luxury, Sport, i Modern roznia sie detalami. https://www.bmw-sg.com/wp-content/uploads/2011/10/F30_Lines_1_1024_bp.jpg

Zdejmij mise, zawieź do jakiegoś mechanika niech rozwierci i nagwintuje na grubszą śrubę. Jak nie to bardziej papracki sposób, ale zaklej korek jakimś klejem wysokotemperaturowym i pozostanie Ci wyciąganie oleju przez bagnet o ile go masz.

Jak masz z tyłu za siedzeniami combox to możesz włączyć strumieniowanie muzyki poprzez kodowanie. Jak nie masz to taniej Ci będzie zamontować android carplay zamiast nawigacji. Combox ma wyglądać tak jak ta srebrna skrzynka: https://bmwspecialistreading.co.uk/wp-content/uploads/BMW-F30-COMBOX-LOCATION.jpg

Witam, jak w tytule. Mam kabel enet, który sam zrobiłem oraz Iste D-Reinghold 4.05.23. Od lat korzystam z tego kabla, z isty oraz używam esysa 3.28.1 do kodowania swojej F31 z 2012 roku i nie ma problemu. Kiedyś podpiąłem się do F20 i też było ok, a wczoraj chciałem kumplowi zdekodować start/stop w jego 535xda z 2012 roku i komputer nie widzi auta. Myślałem, że problem z kablem lub oprogramowaniem, ale po podpięciu do 420d z 2016 roku nie było problemu. Co prawda nie mogłem w czwórce zdekodować start/stop, ale to już problem ze starą PSDZdatą. Aby wyeliminować problem z gniazdem OBD w piątce kolega podłączył do niego swojego Delphi DS150 i wszystko mu śmigało. Esys też nie widzi piątki, a F32 bez zająknięcia. Pytanie moje jest w czym może leżeć problem? F11 nie współpracuje z kablem ENET???

Taka trochę bieda to auto. Zwykłe światła, fotele na których [BAD] jeździ jak szalona, skrzynia manualna i w dodatku auto po jakimś dzwonie. Jak chcesz to Ci sprzedam swoją F31, czyli kombi.

Tutaj ma znajomy na sprzedaż gdybyś chciał. Starszy rocznik, ale doposażony trochę bardziej. https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-a5616ab8-33b7-ab30-e053-0100007fc1d5

Bez xenona, foteli sportowych i alufelg, choć te można dokupić to nawet na te auta nie patrz. Szukaj czegoś z tymi opcjami, bo zaraz będziesz pytał/a czy można doposażyć w to, to i to, co przeważnie nie jest opłacalne. Wolałbym kupić trochę starsze, a bardziej doposażone.

4.5? No bez przesady. Trzeba zlewać trochę dłużej i 5 litrów zleci. Chyba, że silnik spalił te pół litra to ok, wtedy masz po prostu mniej oleju w silniku. Tak jak napisałem. Zlewa ile da rady, wlewa 5 litrów i litrówka na dolewkę do bagażnika. Mi z reguły po 9-10 tysiącach komputer woła o dolanie litra, ale tak się kończy ganianie autostradami z prędkościami 180km/h na tym silniku.

Najlepiej zalać tym co fabryka zaleca czyli 5W30 LL04. Osobiście polecam Liqui Moly TopTec 4200. Ilu użytkowników tyle opinii. Do silnika wchodzi 5.2 litra. Kup sobie bańkę 5 litrów i litrówkę na dolewkę.

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z wyświetlaczem navi. Odpalam auto, ekran jest czarny - podświetlony, ale czarny i czasami po kilkunastu sekundach, a czasami po kilku minutach wstaje. Jest to dosyć uciążliwe choćby ze względu na to, że często chcę wpisać adres w navi, a ona nie działa. Od dłuższego czasu widuję błąd po przeskanowaniu istą - błąd komunikacji z CIC, a apka BTool wyrzuca coś takiego: B7F8C3. Na początku było wszystko ok z wyjątkiem błędu, a od kilku tygodni muszę czekać na odpalenie ww. wyświetlacza. Naprowadzi ktoś w czym może leżeć problem? Samochód to F31 z 2012 roku z navi Buisness.

Mam to samo. Auto z Niemiec. W ASO nie pytałem, bo nie jest mi to do szczęścia potrzebne, ale jakby działało to byłoby fajnie. Daj znać jak zadziała.

Wchodzisz do auta, skladasz siedzenia, demontujesz podloge bagaznika i pod progiem powinienies znalezc biala linke do awaryjnego otwierania klapy.

Jeździsz tym samochodem w dluzsze trasy czy tylko do trzech koron i z powrotem? Jak robisz tylko krótkie odcinki to kup sobie ładowarkę do AGM i podładuj kilka razy. Dobrą opcją dla Ciebie jest zakup adaptera ELM i ściągnięcie apki Btool. Tam możesz na bieżąco sprawdzać stan naładowania aku i ładowanie alternatora.

A masz jakas instrukcje gdzie znajde te funkcje w Esysie? Mam ten sam problem i kiedys szukalem info na ten temat, ale nie znalazlem konkretow. Ludzie pisali aby sprawdzić czy w samochodzie jest jakis extra pakiet bluetooth, bo bez niego kodowanie nic nie da.

To nie masz tak, że aby odsunąć szyby musisz nacisnąć i przytrzymać przycisk otwierania na pilocie? Czym dłużej trzymasz tym więcej otwierasz, nawet do końca. Później robisz odwrotnie, aby zamknąć całkowicie lub częściowo.

Najlepszy program e-sys, ale skomplikowany jak nie wiesz co gdzie i jak. Najpierw sprawdź sobie gdzieś w necie kodowanie wspomagania e-sysem, bo samemu szukając możesz namieszać w ECU i trzeba będzie szukać fachowca nie do wspomagania a komputera.

Zaopatrz się w śrubokręty różnej długości, bo centymetrowa ilość nagaru w różnych zakamarkach nie odpadnie za pomocą środka chemicznego. Jak to wyczyścisz to wtedy spśikaj jakimś specyfikiem, np. do czyszczenia egr (ja czyściłem w nafcie) i przeleć jakaś szmatą lub mocnym ręcznikiem papierowym.

Jeżeli Twój nr OEM się zgadza to myślę, że możesz śmiało zakładać. Może stare amortyzatory nie odbiły do końca i dlatego masz taką różnicę.