Lukasmat

Z tego co pamiętam to jest jedynie płyn hamulcowy czy tam układ hamulcowy z datą sprawdzenia ale to raczej data zapisana w systemie i tyle. Mogę się mylić.

Grzybu masz rację. BMW to ma być BMW a nie Skoda. Dziś bylem w serwisie przy innej okazji. Wsiadłem do G30 salonowej i tak samo trzeszczy. Spotkałem znajomego. Okazało się, że ma X3 od 2 lat. Też narzeka na jakość. Mówie do niego wsiądź ze liere i opszyj łokieć o podparcie w drzwiach. Oczywiście docisnął łokieć i zatrzeszczało. Mój egzemplarz jest z końca lipca. Jeszcze z początku produkcji to bym rozumiał. To nie jest problem z moją G30 a ogólnie tylko każdy ma inną percepcję. To samo jest z nagłośnieniem i nie tylko. Tak czy siak, przynajmniej jak depne to słyszę fajny dźwięk silnika i wydechu. Wiem wiem to nie R6 ale porównuje do innych R4 i w tym BMW robi dobrą robotę

A ja codziennie słysze jakieś trzaski pojedyńcze jadąc w po drogach gdzie a to się trafi lekki przeskok poziomu nawierzchni nad tunelem albo parę niedużych dziur itp. Nie wymyśliłem sobie tego panowie...

W A4 bylo tak, ze przestawiajac regulacje lusterka z lewo/prawo to grzanie nie działało a pozostawiając przełącznik w środkowej pozycji było grzanie. Był wybór.

No to z tego, że G30 nie jest wykonany jakoś super ale BMW juz nas do tego w sumie przyzwyczaiło. Dla was to nic, dla mnie to nie przystoi klasie premium i tyle. W skodzie czy jak to już pisałem w Kia bym nawet na to nie patrzył a tu... no ape dla mnie BMW to nie koniec świata... Kiedyś jak demontowałem boczki drzwi w A4 i różne listewki zeby upgade'ować sobie lusterka to wszystko bylo spasowane idealnie i po kilku takich opecajach dalej wszystko było idealnie. Nic sie nie wyrobiło itd. Dlatego przy większym przebiegu wszystko zachwycało ciszą czy to pod palcem czy podczas jazdy czy wpadajac w dziurę. W G30 luźno spasowane elementy nie wskazują na dużą wytrzymałość ale zobaczymy.

BMK weź mnie już nie rozśmieszaj. Wystarczy przetrzeć ekran fibrą i masz te trzaski. Dla mnie to proste. Jak trzeszczy to świadczy to o słabej jakości spasowania i plastiku. Przypominam, że ekran jest dotykowy więc dotykanie to nie powinien być problem. Ale jasne nie dotykaj niczego bo po co sie rozczarować wydając parę stówek nie? :cool2:

Jeśli chodzi o Teslę to w S nie jest źle. X jest plastikowy. Nawet skóry dają takie wrażenie. W S jest już lepiej. W Norwegii jeździłem i jednym i drugim. Mój wujek ma Ske i po roku mniej więcej użytkowania jest bardzo zadowolony a miał wiele aut klasy premium. Najśmieszniejsze, że taka Ska bodajże 80D kosztowała zaledwie około 15k wiecej niż u nas G30 w mojej wersji. O różnych bonusach już nie wspomnę bo Polska to nie Norwegia. Wracając do jakości wykonania to znajomy mówił, ze VW Touareg jest świetnie wykonany jak na VW.

Cienki21 a widzisz u mnie podłokietnik akurat nie wydaje żadnych dźwięków. Mowa o środkowym a nie tym od drzwi. Może te różne opinie są przez różną jakość montażu czy jak. A może każdy z nas ma inne oczekiwania i percepcje.

Trusmar tak, masz wyjątkowe szczęście. Co do Audi to mam inne zdanie jako były posiadacz A4 też raczej średniej wersji.

To spróbuję ten specyfik jak go znajdę :wink:

Cienki21 a masz jakiś sprawdzony płyn do czyszczenia?

Kaju jeszcze nie zwracałem na to uwagi. W Audi było to logicznie rozwiązane. Przełącznik w odpowiedniej pozycji i już.

Ja mam przed sobą jazdę Stingerem oraz podjadę do Audi zobaczyć kilka modeli jak to jest z wykończeniem. Właśnie przyjechałem z miasta jest 11st i znowu mi klima się załączyla sama wiejąc zimnem a plastik za ekranem trzasnął ze dwa razy. Musiałem zareagować i podnieść temp bo bylo mi zimno a genialna klima jeszcze to pogorszyła.

Proponuje poczytać chociażby to forum zeby sie dowiedzieć o jakie trzaski chodzi. Wychodzi na to, że lepiej nie naciskać niczego w G30 żeby udawać, że jest dobrze. Szarpać? Ktos tu pisał o szarpaniu? Po co ironizować? Dotykaj tylko kiery bo po co cos innego nie? Kolejny przykład. Ekran w G30 jak go delikatnie chwytam dwoma palcami i lekko poruszam trzeszczy bez konca. W Stingerze nawet przez chwile tego nie było. Jestem wrecz przekonany, że majac taką jakość spasowania od początku to po tych 150kkm będzie dalej bardzo dobrze. Mam 24kkm i od kilku kkm skrzypi mi zawias z przodu, padła kamerka w lusterku zaraz na początku, wydech MP był wadliwy i nie wspomnę już o konieczności dolania dwa razy płynu chłodniczego łącznie 1.8l! A i zapomniałem o genialnej klimie :mad2: no i trzeszczącym plastiku jak mając 20st zaczyna nagle wiac zimne powietrze :duh: bo klima decyduje za mnie co dla mnie dobre :cry2: Aż strach się bac co będzie po tych 150kkm z trzaskami skoro już teraz tak jest. Nie rozumiem jak można udawać, że problemu nie ma. Rozumiem, że tyle osob piszacych o tym sobie to wymyśliła??? :nienie: Na filmiku to już całkowita masakra jest. Aż tak źle nie mam.

Ciesze sie, że kolega Mandus myśli podobnie co ja i dla niego nie konczy sie świat na BMW. Jeszcze raz powtarzam, mówiłem tylko i wyłącznie o jakości wykonania podczas siedzenia w Stingerze a nie o rozważaniach typu kupić Stingera czy G30! :mad2: G30 i inne modele BMW mają śmieszne niedociągnięcia i aż nie przystoi takiej firmie czy to sie kolegom podoba czy nie.

W takim razie mój egzemplarz jest jakiś trefny skoro trzeszczy wszędzie gdzie nacisne a podczas jazdy tu i tam coś słychać. Uwazaj z pisaniem o innych markach bo kolega zbigniewT tego nie lubi. Tak poważnie to w przeciwieństwie do Ciebie i słonika40 nie rozważałem Stingera w ogóle a zwyczajnie zaskoczyła mnie ta cisza pod naciskiem, której nie było w salonie BMW w żadnym modelu, znacznie bardziej oczywista by sie wydawało.

Ale ja nie rozważałem zakupu Stingera. Zwyczajnie zaskoczyła mnie jakość wykonania. Z ciekawości pójde na jazdę próbną zobaczyć czy tak trzeszczy. Owszem narzekam ale dalej więcej plusów wiec nie zmienię. Wkurzają pewne rzeczy nie pasujące w klasie premium i tyle. Z czasem zaczynają coraz bardziej uwidaczniać. ZbigniewT a to jest zabronione pisać i porównywać BMW do innej marki??? Nie jestem sam jakbyś nie zauważył. Widze, że jak ktoś ma inne zdanie niż większość to jest problem. mirkomz to sie tyczy też trzasków podczas jazdy? Jeśli tak, to nie wierzę a jeśli nie to Tata Indica też sama z siebie stojąc nie trzeszczy...

Widze, że kolega poczuł sie dotknięty moim wpisem. Wymieniasz cały szereg innych rzeczy, o których nawet nie wspomniałem. Ja odniosłem sie do pierwszych wrażeń jakie doświadcza każdy wsiadający do auta czyli jakość wykończenia. To widać bez jazd testowych. Czytaj ze zrozumieniem. Tak... Nic nie trzeszczy... Ciekawy masz egzemplarz. Mogę się z Tobą zalożyć o np 10 tysi, że trzeszczy Twoja G30 jak każda inna :mad2: Możemy to sprawdzić. Może sie czegoś dowiesz o swoim samochodzie nowego :duh: Widzę, że typowe podejście "moje jest najlepsze" się udziela. Skoro wywaliłeś 300-400k lub więcej to jak tu mówić inaczej. Proponuje troche otworzyć oczy i być obiektywnym. No chyba, że jesteś fanboyem i koniec tematu. Nie oglądam jak to określiłes "grubaska" z YT. Oglądam inne kanały ale to o czym pisze to moje doświadczenia. Tak już mam, że wypowiadam się w tematach, które sam sprawdzilem a nie udaje wujka Google. Jeśli dla Ciebie nie jest ważna jakość wykonania to kup sobie Seata/Skode itp. Pytasz "i co z tego?" A no to, że Stinger jest lepiej wykonany niż G30 jeśli chodzi o wnętrze. Moja A4 z 2011 była lepiej wykonana. Jak Ciebie to boli to trudno. Świat sie nie kończy na G30 czy też na BMW. Zrobienie nie trzeszczącej konsoli i reszty to nie fizyka jądrowa.

Panowie kilka dni temu miałem okazję usiąść w Kia Stinger GT z V6 pod maską. Tak jak byłem sceptycznie nastawiony do produktu typu a la premium wyprodukowanego przez markę nie porywającą swoimi autami tak teraz jestem wręcz zasmucony. Zasmucony, że można za dużo niższe pieniądze mieć auto bardzo ciekawe i hmm... porównywalne z G30??? Usilnie siedziałem i naciskałem każdy centymetr wnetrza Stingera i prócz lekko uginającego się panela drzwi czy lekko uginającego sie w lewo i prawo konsoli środkowej i miałem nadzieję uslyszeć to co slyszę w mojej G30. Niestety cisza. No nie mogłem uwierzyć, że spasowanie tym Kia jest na wyższym poziomie niż nawet 7ka czy Audi obecne ale i poprzednie. Rozumiem, że Kia chciało pokazać możliwości ale aż tak?! Szkoda ,że w G30 robiąc fajne wnętrze lepsze jakościowo niż F10 to nadal taka Stinger bije je na głowe :mad2: :mad2: :mad2: Wiadomo G30 to kalsa wyżej a Stinger to bardziej rywal 4ki czy A5 ale mimo nic nie trzeszczy!

Kolego napisz koniecznie jaki olej tam leją. Ciekawe czy w ogóle się zdecyduje typek powiedzieć. Ja wymieniałem na dotarciu i potem przy chyba 18kkm.

Właśnie wróciłem od znajomych z Gdyni. Trasa pusta. Prawie same zielone. Prędkość 70-90km/h plus parę stopów i wolniejszych odcinków. To mój najlepszy wynik , który mogę potwierdzić fotką.

Kolego jestem tego samego zdania. Niestety, temat malo popularny. Zakładajac go myślałem o jakiejś cielawej dyskusji i doświadczeniu kolegów ale chyba wiekszosć ma leasingi i sie nie przejmuje olejami, ceramiką itp bo przecież zaraz będą mieć nowy wiec po co wydawać kase. Ja póki co jeźdżę na ori BMW. Myślę a raczej wierzę, że nie jest zły tzn. trzyma w górnej granicy parametry w tym te jakościowe i póki co nie przesiadam się na inny. W A4 miałem Motula X clean ze sprawdzonego źródła i byłem zadowolony a raczej spokojny o silnik.

Dzięki. Tak myślałem, że to przez pneumatykę ale wolałem się upewnić. :cool2:

Panowie nie chce zakładac nowego tematu więc zapytam tutaj bo to powiązane. Kiedys w A6 Allroad bylo tak, że trzeba było przed podniesieniem samochodu wybrać odpowiedni tryb w opcjach. Teraz nie pamietam czy to było przez pneumatyką czy 4x4. Pewnie w G30 Xdrive nie ma żadnych ograniczeń w podnoszeniu samochodu?

Np tu pl.imgBB.com wystarczy przekleić link bez bawienia się w kody. BBCode full linked wybierz po uploadowaniu i gra.