Lukasmat

KubaTfb BMW nie interesuje to, że część klientow nie chce r4 a r6 w rozsądnej cenie. Jeśli będzie r6 400coś kucy w cenie 45i to będzie. Jedyny powód to opłacalność takiej wersji i jak dużo z tego wyciągną. Jeśli nie będą zwiększać mocy to zostaną za Vagiem i MB. Jedyna nadzieja, to że się opamiętają z przyrostem "sztucznej" mocy.

lewybmw1 wybacz ale materiały promocyjne są ostatnim wiarygodnym źródłem wiedzy a niejedna "cudowna" technologia nie sprawdziła się w prawdziwych warunkach poza laboratorium.

Ja nie rozumiem argumentu typu "uciążliwe wymiany kół". Co w tym uciążliwego? Do tego nie miałem jeszcze problemów z późną reakcją na zmieniające się warunki pogodowe i wymianą letnich np już podczas temp 3 st. Tak jak ktoś już napisał jak coś jest do wszyatkiego to jest do niczego. Nie trzeba mieć wielkiego doświadczenia w użytkowaniu całorocznych opon żeby móc powiedzieć to co zostało już powiedziane. Z mieszankami gum stosowanych w oponach nie ma jakichś cudów i pewnych rzeczy się nie przeskoczy. Jeśli chodzi o wymianę samych opon to raczej bałbym się 2 razy w roku powierzać to serwisowi gszie mogą nie tyle uszkodzić felge ale czujniki.

lwo robisz 85% po Trójmieście. Ja też głównie 3city. Nawet jeśli byś robił 95% po mieście to dla tych 5% warto mieć dobre opony zimowe i letnie. Wystarczy, że jadąc te 5% po obwodnicy lub np dojazd do Sopotu z obwodnicy, czy to w zime czy w lato, czy sucho czy deszcz, to pamiętaj, że mogąc pokonać zakręt/łuk z prędkościami nawet zaledwie o parę km/h więcej niż na całorocznych zawsze będzie warte posiadania dwóch kompletów kół. Nie chodzi tu o szybką jazdę a o bezpieczeństwo. Całoroczne są średnie w prawie każdych warunkach. Prawie robi różnicę. Nie da się póki co wyprodukować opony gdzie guma będzie odpowiednia w ciepłe czy zimnie w deszczu i upale. Tu zawsze będzie coś kosztem czegoś. Ja mam doświadczenie dosyć małe z całorocznymi oponami. Takie miałem kupując z drugiej ręki poprzedni samochód i po kilku miesiącach zmieniłem.

U mnie zalali 5w30 w litrowych bańkach ale to była wymiana po dotarciu a nie wg komputera. Zobaczymy jak będzie przy wymianie planowej. Tzn na pewno 5w30 ale czy z dużej bańki czy z litrowych to jest pytanie :lol:

Niewiem ale licze, że w końcu mają doświadczenie z 5kami i wiedzą co to może być. Mechanik jak mechanik z wiedzą różnie ale mistrz serwisu to jednak powinien ogarniać takie raczej proste tematy. Boje się im oddać autko na te wymianę bo coś czuje w kościach, że na amorkach się nie skończy :mad2:

Panowie w serwisie posmarowali stabilizator smarem aby go wyciszyć i potwierdzić jego zły stan. Dalej skrzypi więc to nie stabilizator wg serwisu i mistrza. Mają wymienić amortyzator. Twierdzą, że to prawdopodobny winowajca :|

No jak się jeździ bez ryglowania to potem mogą otworzyć bagażnik i to nic dziwnego. Z ryglowaniem to widze to samo co z zapinaniem pasów. Są tacy co to nie zapną pasa bo sami nie wyjdą jak się rozwalą :mad2:

Bardzo fajna, subiektywna ocena autka. Na pewno się przyda jak ktoś rozważa różne opcje napędów i modeli. Jako porównanie samochodów to oczywiscie odpada bo i rózne napędy i różne konstrukcje z różnych okresów produkcyjnych więc nie ma czego porównywać. Co do spalania to właśnie dlatego nie kupię tego typu napędu. Dla mnie to nie jest duża różnica w porównaniu do 530ki. Też miałem jazde GSem h i jakoś nie czułem tych oszczędności. W salonie Toyoty to wręcz wciskali hybrydy i zachwalali co to za cudowna technologia a benzyna to ogólnie samo zło itp. W każdej marce są plusy i minusy i nie ma takich 4 kółek co by zadowoliły w 100% :wink:

A jak tam sytuacja z brakiem HK?

Oj kolego czego się nawdychałeś? A może oglądałeś budżetową wersje G30 a patrzyłeś na F30 :duh:

To prawdopodobnie stabilizator ale potwierdze w poniedziałek bo mam umówione sprawdzenie.

Ja dziś akurat byłem w serwisie i uslyszałem, że zdarzały się przypadki zamontowania np jednych drzwi o innej specyfice czyli o innym audio i to był błąd przy montażu ale to co masz to tak jak piszrsz czyli błąd u dilera.

U mnie ostatnia trasa do Berlina to przy 140km/h wyszło 8.2l a przy 120km/h 7.9-8.0l wg kompa.

Faktycznie też bym wolał wsadzić jakieś audio dedykowane do G30 w profesjonalnym warsztacie. Po serwisowej ingerencji mogą potem wychodzić różne kwiatki a H&K tak jak już napisano to nie jest świetne audio. Życze powodzenia i pozytywnego zakończenia masakrycznego błędu jakiegoś ludka w BMW.

Ale wtopa. Normalnie wydawaloby sie to nieprawdopodobne. Pewnie, że diler będzie chciał dołożyć HK ale co z tego. Za takie coś to bardzo sowita rekompensata sie należy. Może warto porozmawiać z rzecznikiem konsumentów jak wygląda dokładnie sprawa gdy produkt jest niezgodny z zamówieniem. Ile trwa całe załatwienie sprawy itd. Żebyś się potem nie bujał bez G30 przez pół roku. Dobre załatwienie sprawy przez dilera to np załóżenie wydechu MP czy pakiet MP albo zestaw kół kompletnych. Coś mi sie wydaje, że na początku będą chcięli Ci wcisnąć 1k czy 2k na gadżety albo coś w tym stylu.

U mnie też jest troche mokro ale nie aż tak dużo jak u Ciebie. To nic takiego.

To będę musiał podjechać do serwisu. Niech zobaczą co tam się dzieje. Tak się zastanawiam czy przyczyna tak szybkiego zużycia w zawieszeniu może być spowodowane wysokim bo około 5cm krawężnikiem jaki muszę pokonać wjeżdżając i wyjeżdżając z posesji. Jak myślicie?

Może parę razy się zdarzyło ale głównie po normalnych ulicach jeżdżę.

Od jakiegoś czasu, przejeżdżając przez ograniczniki prędkości słysze wyraźne skrzypienie przedniego zawieszenia. Mam M pakiet i 19 cali. Spotkaliście się z czymś takim? Raczej rzadko to słysze. Głównie na wysokich i krotkich "podbiciach" na drodze.

Artic ja też myślałem nad GLC dość intensywnie ale jazda samochodem znajomego i potem jazdy testowe skutecznie mnie zniechęcily do SUVów i tylko potwierdziły moje preferencje do sedanów. Tak patrze na sąsiadów i każdy dumny bo ma SUVa a tak na prawdę to nie mają żadnej przewagi nad sedanem jeżdżąc głównie po mieście. Ja nigdy nie miałem problemu z krawężnikami w mieście podczas parkowania. Dla mnie wyższa pozycja za kierownicą to akurat minus :duh:

To jest właśnie siła mody teraz panującej czyli robienie ze wszystkiego pseudo terenówek albo takich, które nawet już nie udają offroadu czyli tzw. Crossoverów nadających się tylko do... w sumie nie wiem czego bo dużo z nich ma niewiele większy prześwit niż nie jeden sedan klasy średniej. W prawie 80% SUVów wjazd w lekki teren może się skończyć tragicznie. Opony skutecznie redukują już i tak słabe właściwości "terenowe". Na grzyby do lasu można jechać ale lepiej zostawić autko na drodze. Mój teść kupuje SUVa bo mu się wygodniej wsiada ale on ma 60 lat więc się nie dziwie :mrgreen: aaa i na Ukrainie czy w Rosji posiadanie dużego auta to pokaz siły na drodze a i wpadnięcie w 15cm głębokości dziurę w jezdni to norma i prawdziwy SUV to wytrzyma... ledwo co ale jednak. :lol:

Ja też mam Carbona i rzadko kiedy jest on czarny więc ta nazwa dosyć odbiega od efektu końcowego. Piękny lakier i daje mase różnych odcieni w różnym świetle a ceramika jeszcze bardziej podkręca efekt. Masz 540i więc MP wydech aż się prosi :cool2: Co do SUVów to nie lubie ich do końca i zawsze wolałem sedana. Nie ide za modą jaka teraz obowiązuje. Jeździłem SUVami i jakoś nie są dla mnie.

Zostaw. Ja u siebie też zostawiłem a reszte zdjąłem. Te małe "M" dodaje charakteru a jak chcesz jeszcze bardziej podkręcić wygląd to zamontuj wydech MP bo końcowki wyglądają znacznie lepiej niż seria szczegolnie jak masz "czysty tyl". Jutri wrzuce fotke...

Coś co już wiadomo o kradzieżach ale i ciekawa rozmowa: A to coś nowego: