Lukasmat

Dziś kupiłem płyn Aura z Biedry robiony przez Organikę. Zobaczymy co to za wynalazek.

Grzybu ja bardzo chętnie ale odpada jakaś dłuższa jazda bo 3 stycznia wyjeżdżam a grudzień ucieka. Byłem bliski wzięcia DDC ale jakoś obniżony Mpakietowy zawias mnie urzekł na jeździe próbnej.

U mnie panowie musieli zrobic małe spawy na połączeniu wydehu MP z resztą. Przez kilkanaście km cały układ się przekrzywił i lewa końcówka się schowała a prawa wystawała. Różnica mała jakieś pół centymetra ale irytowało mnie to. Teraz jest równo i oby tak już zostało. Wydech MP w 530i jest na 3 mocowaniach a w 540i na czterech i dlatego w 530i może się przekosić.

Po wymianie wahaczy wzdłużnych słysze nadal odgłosy przy pokonywaniu progów zwalniających. Co prawda teraz jest to skrzypnięcie a nie skrzypienie więc coś sę poprawiło.

Wymienili mi korek ten duży od ukł. chłodzenia i tyle. Niby wszystko ok ale już nie chce mi się myśleć czemu tyle ubyło.

A145 wszystko jest dobrze spasowane. Może tu lepiej widać.

Blade byłem i w Wawie i Berlinie i kilku innych dużych miastach w PL. Jedyny problem to szerokość bo ludzie parkują tak jakby tylko ich samochód sie liczył i w tym jest problem. Inaczej to Matiza proponuję aby można było parkować od razu gdzie tylko miejsce się znajdzie.

Ja nie mam problemu w mieście jeździć G30 czy parkować itd.

Mam to samo a jak używam więcej spryskiwaczy to dopiero płynie ściecha bąbelków po szybie. Tu coś poszło nie tak podczas projektowania.

Grzybu mam Nanoshine Ceramic Pro 9H. Zdjęcia robione były przez profesjonalnego fotografa na prośbę studio detailingowego. GTECHNIQ C1 +EXO to bardzo dobry wybór. Będziesz zadowolony. Kamiloo98 dzięki za info.

U mnie są spryskiwacze ale kiedy działają to nie widze. Nawet jakichś zacieków nie widze. W poprzednim aucie jak sie załączyły to widać było mgięłkę płynu przed maską i specyficzny dźwięk chyba większej pracy pompki.

Autoland. Od wielu lat już go stosuję i letni i zimowy. Po dolewce komunikat o niskim poziomie znika.

Tak dziś wygląda poranek u mnie. Przekonany, że mam na zastępczym 216i zimowki patrzę a tu letnie. Miałem jazdę życia. Ślizgałem się i ledwo co mogłem skręcać. Dziecko jakoś dowiozłem do przedszkola ale problem z żoną w każdej chwili mogącą urodzić. Podjazd do szpitala jest dosyć wysoki i nie ma szans tym cudem tam podjechać. To tak a propos obslugi w BMW. Dają samochód na letnich gdzie sami mówią, że żeby zmienić u nich koła to na tydzień w przód trzeba się umawiać. Będzie afera.

A ja bym kupił i Panamerę. W końcu po co kasa jeśli nie na spełnianie swoich marzeń :cool2:

Samochod mam odstawiony do serwisu ale nic nie mówili o sofcie. Może powiedzą przy odbiorze.

530i nie jest lepsze od 540i czy nawet na równi. Pytanie czy jest sens dopłacać tyle kasy? Mówię tu o zakupie prywatnym a nie w leasingu. Mnie stać na M5 czy np Panamerę ale wybierając samochód, który ma być "dla rodziny" i żona ma je użytkować w mieście głównie to po co mi takie maszynki? Dlatego wolę 530i bo jest wiecej niż wystarczające. Na V8 przyjdzie czas jako drugie auto dla mnie. Zakończmy temat panowie :D Slonik40 dobrze pisze. Mam zastępcze 216i i to jest masakra

Grzybu stosuj do opon żel nakładany gąbką i po sprawie. A145 zapytam przy odbiorze jak to możliwe ale pewnie się panom nie chce szukać.

Kolego kulkago napisałeś, że w Skodzie i VW nie ma 6 cylindrów i do tego i ja i reszta kolegów się odniosła. Nikt tu nie jest miłośnikiem Vagu. Jak coś piszesz to bądź zgodny z prawdą. I jeszcze raz. Wielkość silnika nie świadczy o przynależności do klasy premium bądź nie. To w naszych głowach i stereotypach jest przeświadczenie, że jak jest te > 3 litry to już kosmos... tak było kiedyś ale motoryzacja poszła do przodu i nie jedne R4 daje elegancko radę. Mam benzynę właśnie żeby slyszeć fajny dźwięk. R6 i V8 oczywiście brzmią wspaniale ale dla mnie nie warto dopłacać tyle kasy do samochodu będącego u mnie jako podstawowy samochód użytkowany w mieście. Wolę sobie kupic drugie prawdziwe V8. Każdy ma inne potrzeby więc nie ma sensu dyskusji prowadzić co lepsze. 530i ma fajny silnik, który fajnie się kręci i daje fajne wrażenia. Można pojechać szybko, można też ekonomicznie a to, że to nie R6 to mi to lata koło d...

Mam mieć wymienione wahacze wzdłużne powodujące prawdopodobnie skrzypienie. Zobaczymy czy to coś da. Teraz po wymianie opon na zimówki 18" jest zdecydowanie mniej pisków podczas jazdy. Dosyć to logiczne przesiadając się z 19".

Panowie wycieków nie znaleźli. Niby wokół korka są duże plamy po płynie. Nie wiem czy zostały tam po dolewce ostatniej czy same sie pojawiły. Niestety n8e było mnie jak płyn został dolany w serwisie i nie wiem jak było ale możliwe, że zwyczajnie pan dolewający płyn troche go rozlał i tyle. Tak czy siak mają wymienić korek na nowy.

Ktoś wspomniał, że R6 daje większe poczucie premium bo w Skodzie i VW nie ma 6 cylindrów. Proponuję zajżeć na stronkę VW i zobaczyć co takie VW oferuje nie będąc premium. Poza tym, jeszcze parę lat temu Skoda Superb miała V6 3.6l i jakoś premium nie było. Kia Stinger, o której pisałem wcześniej mając V6 3.3l też premium nie jest. Volvo natomiast zrezygnowało z 6 cylindrów i co już nie jest premium? Prawda jest tylko jedna. Jeśli nie robisz tras a w większości robisz miasto to te 3 litry okazuja się słabo wykorzystywane. No chyba, że ktoś musi sobie poprawić humor albo coś innego faktem posiadania 3 litrów pośród rzeszy R4 na ulicach. Tylko troche marne to poprawienie tego i owego tą 3 litrówką jak się stanie obok V8. Temat conajmniej porównywalny w swojej subiektywności oceny rzeczywistości z tematem wyższości jednego oleju silnikowego nad drugim.

Dziś oddałem G30 do serwisu. Na moje pytanie o ubytek w ciągu 25kkm 1,8l płynu chłodzącego pan przyjmujący samochód także się zdziwił i powiedział, że to nie jest normalne. To samo powiedział pan z działu części. U mnie na początku po kilku tysiącach km dolali te 1,6l a ostatnio jeszcze 200ml. Także to nie jest normalne i tu nie trzeba być wielkim znawcą.

Wydech MP jak mówiłem jest na zamówienie i nie ma na miejscu. Proponuje dzwonić i szukać szczęścia.

Jutro będę w serwisie to zapytam ale one były na zamówienie więc raczej nie mają. Ew. popytaj w DE m9że tam mają ich więcej

Ten serwisant wyraził bardziej swoją subiektywną opinię. Serwisowanie policyjnych 330i ma sie nijak w porównaniu do 530i. Branie oleju to miałem w A4 1.8TFSI. Patrząc na opinie innych kolegów z większymi przebiegami to wątpię aby 530i miał problem spalania oleju. Jeśli chodzi o styl jazdy to nic nowego wysokie obroty i zbijanie biegów w benzynie vs jazda momentem w dieslu. Tutaj każdy lubi co innego. Ja wybrałem benzyne kilka lat temu i nigdy więcej diesla. Jeszcze raz. Jeździsz dużo tras to 530d lub 540i lub wyżej jeśli paliwo to nie problem. Jeździsz po mieście i okolicach to 530i w zupełności wystarczy i jeszcze potrafi zawstydzić niby szybsze wózki. Wyjątek. Jeśli lubisz ciągły sprint w mieście albo latasz >200km/h na bahnach to tylko M5. Tak na poważnie 3l są super ale czy niezbędne przy normalnym użytkowaniu? To co już mówiłem to w Mustangu nie mieć 5.0 V8 to zbrodnia. Nawet V6 historycznie kluczowy dla Mustangów jest jakiś "nieodpowiedni" o 2.3 Ecoboost nie wspomnę.