Lukasmat

Alider nasze wyniki spalania są jak najbardziej wiarygodne. Pamiętaj, że to są wyniki średnie za jakiś przebyty dystans. Jeśli jedziesz np 200km z 140km/h i przyspieszysz do 160km/h to nawet pokonując tak 50km nie zwiększy to od razu średniego spalania. Twoje obliczenie jeśli jest poprawne to jest do sprawdzenia porownując spalania chwilowe albo zerowane kompy na tych samych odcinkach.

Potwierdzam. Na autostradzie do Torunia z Gdańska przy 140 pokazywało mi jakeś 7.7l a jak potem bliżej do 160 to rosło do 8.2l mniej więcej bez tempomatu. Potem w tempomacie wychodzilo odrobine więcej ale to dlatego, że było prawie ciągle 160 :mrgreen:

Panowie możecie napisać ile taki wydech kosztuje w salonie plus montaż? Nie mam zbytnio dostepu do neta bo na wyjeździe jestem i ciężko sprawdzić.

Panowie może dodam coś od siebie w kwesti powłok. Na pewno warto stosować jakąś dodatkową ochronę lakieru oraz plastików czy elementów gumowych. Sam w swojej A4ce miałem powłoke UNC-R (membrana gumowa) zaaplikowana na lażdy element lącznie ze swiatłami czy grillem oraz felgami. Przez prawie dwa lata po nalożeniu powłoki własnymi siłami efekt był niesamowity szczególnie na czarnym lakierze. Teraz jeśli chodzi o rodzaje powłok to każdy musi sobie przede wszystkim odpowiedzieć na pytanie jak często będzie chcial odnawiac/odświeżać powłokę? Np woski te najlepsze przy odpowiednim przygotowaniu lakieru (jest to długi proces od którego zależy trwałoś tego co nałożymy potem) mogą nam do 3 miesięcy wytrzymać ale to już max. Powłoki polimerowe wytrzymaja do 6 miesięcy. Powłoki kwarcowe i ceramiczne najdłużej. To wszystko zależy od wielu czynników i bardzo różni się u każdego użytkownika. Polecam wejść na kosmetykaaut.pl i tam zgłębić temat car detailingu. Aaa i pamiętajcie, że powłoka nie służy do tego żeby auto się wolniej brudziło itp. Służy do ochrony przed drobnymi i małymi ryskami. Te ryski powstają nawet przy wytarciu szmatką auta czy używaniu mikrofibry z metką. Podstawa to mycie auta ręcznie na dwa wiadra tylko i wyłącznie rękawicą wełnianą i przestrzegając zasad detailingu. Inaczej można wydać 3.5 koła na powłokę a potem ją zniszczyć przecierając irchą czy czymś innym jak nam ptak narobi na maskę bo przecież jest powłoka to znaczy, że się nie porysuje - błąd, porysuje się. :nienie:

Ja mam u siebie zawieszenie M i 19' i jestem bardzo zadowolony a bałem się przy zamawianiu bo to moje pierwsze BMW i każdy mi mówil, że zęby zgubie a tu miłe zaskoczenie bo jeździ się super. Kolega ma standardowe i dla mnie czuć jak buja i całe szczęście, że wybrałem M pakietowe. Na zime mam 18' i to w ogole jest komfort :lol:

U mnie przy 140-160km/h pokazywal komp 9.2l w normalnym trybie a jak schodzilem do 120km/h na dluzej to spadalo do 8.8l :cool2:

Prawda. Ciekawe ile wytrzyma takie 2.0l w 530i. Ciekawe czy będzie to 300k km bez awarii w zależności jak będzie użytkowany silnik. Miała być mała ankieta a wyszła dyskusja jakich dużo :duh: :mrgreen:

:lol: :lol: :lol: chyba widzieliście mój uśmieszek na końcu wypowiedzi :wink: wiem, że to gadanie takie :mrgreen:

Dla mnie z kolei nie ma w ogóle dyskusji czy wymieniać co 15k km czy 25-30k km bo odpowiedź jest jasna - wymiana co 15k km a jeśli ktoś używa często wysokich obrotów np na torze to i wymiana powinna być nawet i <10 k km. Zaraz ktoś powie 530i na tor??? To chyba żart. A więc nie jest to żart i pewnie ktoś taki się trafi :mrgreen: W normalnym użytkowaniu może i po 100k km nie będzie znaczącej dla pracy silnika różnicy czy olej był lany co 15 czy 30k km. I tak mając wymianę z kompa np co 19k km to wymienie przy 15k km. Ja kupiłem G30 dla siebie i chce tak jak o każdy poprzedni samochód dbać bo w końcu ciężko pracuje na takie przyjemności. A i dodam, że mam już 3 kupców na moją G30tke z czego jeden to pracownik salonu :lol:

W żadnym wypadku nie chodzi mi o jakieś oszczędności a tylko i wyłącznie ciekawość ilu z nas pozostaje przy planowej wymianie oleju a ilu woli po swojemu czyli wymiany co 15k km i np po dotarciu dodatkowo. Moja G30ka ma dopiero 3,5 k km i przewidywana wymiana na około 28k km. Wiem, że ta wartość się zmieni ale i tak wymiana np co 20k km mi sie nie podoba i wolę jednak częściej to robić i dlatego taki temat zalożyłem, żeby się przekonać jak to u Was jest. :lol:

Witam. Wiem, że temat wymiamy oleju w silniku jest bardzo rozległy i istnieją różne szkoły co do interwałów wymian. Odwieczne pytanie: czy wymieniać co ~30k km czy co ~ 15k km, czy wymieniać po dotarciu czy nie itd... Każdy robi jak uważa oczywiście i oby nikomu nie było dane przekonać się co jest lepsze. Chciałem sie Was zapytać i zobaczyć jak to wygląda u innych posiadaczy 530i. 1. Po dotarciu silnika: tak - ile km lub nie. 2. Co ~ 15k km: tak lub nie. 3. Wymiana w ASO BMW czy inny serwis?

geno1234 - nie sprawdzałem jeszcze spalania przy ~180km/h bo mam dopiero 3k km i dopiero się przymierzam do mocniejszefo ciśnięcia G30tki :8)

U mnie w 530xi sedan w M pakiecie i kołach19' 245 i 275: Miasto: krótkie odcinki do 10km - 9.8l; odcinki 15km 9.1l; Trasy: autostrada 140-160km - 8.8l; międzymiastowe - 7.6l To dane przy raczej małych korkach jesli chodzi o miasto.

Tak, miałem styczność z systemem bezkluczykowego dostępu w kilku autach różnych klas i nie jest to dla mnie jakoś szczególnie warte stresu rozwiązanie. Gap i AC to tylko kasa a nerwy i inne problemu wynikające z kradzieży auto to co innego. Złodziej ukradnie wszystko i z czy bez dostępu komfortowego nie czyni mu dużej różnicy ale wole mu nie ułatwiać zadania.

Dla mnie dostęp bez kluczykowy od razu odpada. Wygodne to ale za duże ryzyko kradzieży na każdym kroku. Jasna skóra jak dasz powłokę to ładnie wytrzymuje jazdy w jeansach. Domykanie to taki bajer jak dla mnie. Moje dzwi bez problemu się zamykają i nie musze jakoś mocno ich zamykać. Warto wziąć choć ten pierwszy poziom asystenta jazdy. Kamerki 360 to też podstawa.

Panowie wiecie dokladnie jakie sa roznice miedzy fotelami sportowymi a komfortowymi? Z tego co wiem, to sportowe nie maja el. reg. zaglowka oraz nie "lamie sie" oparcie? Czy wiecie czy sportowe z pamiecia posiadaja el. reg. dlugosc siedziska oraz reszte opcji? Jak wyglada walka z plamami na tych z alcantary?

Kosa69 jak dla mnie dostep bezkluczykowy jest malo bezpieczny i z tej listy bym ja wywalil. Fotele sportowe tez sa wygodne i wygladaja bardzo fajnie a w sumie nie maja tylko el. sterowanych zaglowkow oraz tej ala poduszeczki pod glowe.

Tez o tym myslalem. Nigdy nie slyszalem czy to rzeczywiscie tak dziala jak jest opisywane. A jest sens ta lokalizacja radiowa Gannet? Nie wiem czy jesli nie wezme juz GAP to i tak bedzie mi to obojetne czy ukradna skoro i tak dostane prawie pelna kwote jaka zaplace za G30.

A co masz na mysli dobre AC? W BMW proponuja dodatkowe ubezpieczenie chyba Lloyd czy jakos tak. Niby wyplacaja dodatkowa kase w wypadku kradziezy tak, ze w sumie podliczajac utrate wartosci samochodu dalej otrzymujemy prawie pelna wartosc nowego. Nie wiem czy ktos z tego juz korzystal? Masz jakies inne opcje?

Panowie a jak to wyglada z kradziezami BMW. Co chwila slysze o kolejnych ukradzionych. Wczoraj 4ke ukradli w centrum handlowym z Keyless Go. Sa jakies sensowne zabezpieczenia? Ten GPS proponowany w salonach ma sens?

Jak oceniacie tylna os skretna? Warto w to zainwestowac? To samo sie tyczy Dynamic Damper Control. Slyszalem, ze w DDC comfort zawieszenie jest bardziej miekkie niz standardowe a sport bardziej twarde niz zawieszenie z M pakietu. Nie ma ustawienia posrodkowego. Mial ktos juz mozliwosc testowania G30 z i bez DDC? Bede miec druga jazde probna w czwartek ale demo ma M pakiet bez DDC. A i head up bez tych wszystkich dodatkowych systemow safety i asystentow to chyba zbytnio sensu nie ma z racji maej ilosci danych mozliwych do wyswietlania?

Jak to jest z tymi xdrive'ami bo juz sie gubie. W G30 jest naped na tyl plus Haldex i dolaczana przednia os? Czy mieliscie jakies problemy z xdrivem?

No wlasnie wybor nie jest latwy i dylemat znany od dawna. Od poczatku myslac o nowym samochodzie chcialem miec 4x4 musowo. Ale teraz tak sobie konfiguruje 5ke i pomyslalem o RWD. 5ka bedzie tez jezdzic moja zona i nie chcialbym zeby doswiadczyla jakiegokolwiek zarzucania na zakrecie nieswiadomie jakdac tak jak jezdzi obecnie FWD tym bardziej, ze z dzieckiem na pokladzie. Chyba zostaje jednak wybor AWD. 530i moze to nie demon predkosci ale dla nas wystarczy. Moze kiedys przyjdzie czas na moje juz ponad 10letnie marzenie o Mustangu :D

Nie mialem duzo do czynienia z RWD. Pamietam kiedys jezdzilem swiezo po zdaniu prawka Omega 3.2 V6 w automacie i zjezdzajac z autostrady na slimaku na mokrej nawierzchni lekko zarzucilo mi tylek. Oczywiscie tu nie ma porownania do G30 ale jakos tak mi to w pamieci zostalo :D Juz znalazlem duzo fajnych informacji z bimmerfest.com o skrzyni itd. Jakies materialy szkoleniowe czy co.

Witam. Wyczytalem, ze w G30 sa skrzynie ZF 8HP. Pytanie czy wiecie jaki dokladnie model jest w 2.0 benzynie? 8HP 45...75 w zaleznosci od Nm. Jeszcze jedno pytanie. Naprawde warto jest brac x drive'a czy RWD zupelnie wystarcza i jest wiecej niz bezpieczny? Czesto mozna w RWD "zamiatac" na zakretach i przy np. Skrecaniu i mocniejszym gazie czy to juz tyle ma kagancow, ze sa to juz skrajne przypadki? Jak wyglada jazda autostradowa i stabilnosc na zakretach miedzy AWD i RWD?